2011-07-08, 13:51
#1
Hej alla glada volvomekare!
Bilen det gäller är en Volvo 745 -88 med B230F motorn.
Det är så att jag har upptäckt en liten oljeläcka någonstans bakifrån på motorn, ser ut att komma nånstans under fördelaren, sen rinner oljan ner på grenröret och börjar ryka. Jag har sökt runt på alla möjliga trådar om oljeläckage och har efter att ha läst lite trådar börjat fundera på om det kan vara min vevhusventilation som är igensatt? För är den igensatt borde väl olja kunna pressas ut genom tex ventilkåpspackning eller vid fördelaren?
Det som tyder på att den är igensatt är att när jag tar ur oljestickan med motorn igång ryker det ur röret, och likadant om jag skruvar lös oljepåfyllningslocket och låter det ligga i hålet så hoppar det ganska mycket, och man känner ett blås ifrån påfyllningshålet, dvs övertryck någonstans?
Så idag så började jag ta bort lite slangar som hör ihop med vevhusventen och gjorde rent lite grann, läste i denna tråd:
http://www.svenskavolvo7900klubben.s...c.php?p=508215
Fick dock inte bort slangen som sitter efter LMM eftersom den slangklämman var fastrostad, dock så verkar det inte vara tätt där för när jag blåser med tryckluft i den slangen från andra hållet (vid filtret där slangarna delas efter oljefällan) så kommer luften ut i luftburken.
Men när jag blåser ner i oljefällans slang så kommer luften ut i oljesticksröret och påfyllningslocket?! Det borde innebära att det inte är tätt i oljefällan eller? Eller finns det flera rör i oljefällan? Finns det någon som kan förklara lite hur den fungerar?
Jag har som sagt inte tagit bort oljefällan och kollat hur den ser ut eller gjort rent den, men eftersom luften verkade ta sig förbi den blir jag osäker på om den är tät?
Blev mycket text och många frågetecken, ber om ursäkt om det blev rörigt!
Är grymt tacksam för tips och inspel då jag mer eller mindre kört fast nu!
Någon som kan förklara hur oljefällan fungerar, kanske någon som sitter på en sprängskiss, eller är det någon som har något annat tips på vad det kan vara som läcker?
MVH
Bilen det gäller är en Volvo 745 -88 med B230F motorn.
Det är så att jag har upptäckt en liten oljeläcka någonstans bakifrån på motorn, ser ut att komma nånstans under fördelaren, sen rinner oljan ner på grenröret och börjar ryka. Jag har sökt runt på alla möjliga trådar om oljeläckage och har efter att ha läst lite trådar börjat fundera på om det kan vara min vevhusventilation som är igensatt? För är den igensatt borde väl olja kunna pressas ut genom tex ventilkåpspackning eller vid fördelaren?
Det som tyder på att den är igensatt är att när jag tar ur oljestickan med motorn igång ryker det ur röret, och likadant om jag skruvar lös oljepåfyllningslocket och låter det ligga i hålet så hoppar det ganska mycket, och man känner ett blås ifrån påfyllningshålet, dvs övertryck någonstans?
Så idag så började jag ta bort lite slangar som hör ihop med vevhusventen och gjorde rent lite grann, läste i denna tråd:
http://www.svenskavolvo7900klubben.s...c.php?p=508215
Fick dock inte bort slangen som sitter efter LMM eftersom den slangklämman var fastrostad, dock så verkar det inte vara tätt där för när jag blåser med tryckluft i den slangen från andra hållet (vid filtret där slangarna delas efter oljefällan) så kommer luften ut i luftburken.
Men när jag blåser ner i oljefällans slang så kommer luften ut i oljesticksröret och påfyllningslocket?! Det borde innebära att det inte är tätt i oljefällan eller? Eller finns det flera rör i oljefällan? Finns det någon som kan förklara lite hur den fungerar?
Jag har som sagt inte tagit bort oljefällan och kollat hur den ser ut eller gjort rent den, men eftersom luften verkade ta sig förbi den blir jag osäker på om den är tät?
Blev mycket text och många frågetecken, ber om ursäkt om det blev rörigt!
Är grymt tacksam för tips och inspel då jag mer eller mindre kört fast nu!
Någon som kan förklara hur oljefällan fungerar, kanske någon som sitter på en sprängskiss, eller är det någon som har något annat tips på vad det kan vara som läcker?
MVH
