Saab 340 / 2000 ERIEYE AEW&C

Samt att G6000 har dubbelt så stor räckvidd som B737-700.
E-7 har dock större räckvidd än B737-700, och samma förhållande gäller knappast för Globaleye vs G6000. Globaleye har vidare rimligen en mindre besättning än E-7 (8-12), samtidigt som E-7 lär ha mycket outnyttjad volym, som man inte kan utnyttja p.g.a. vikten på alla system och f.f.a. all bränsle.

Se t.ex. på lufttankningskärror såsom A330 MRTT, som har kvar ungefär 75% av säteskapaciteten och lastkapaciteten hos moderkärran och som antingen kan fungera som lufttankningsflygplan, eller för att transportera personal, men inte båda till full kapacitet, eftersom man viktmässigt bara kan bära antingen full bränslelast, eller full last av personal och gods.

Så när man bygger specialkärror på passagerarplan, så får man en massa volym som man omöjligt kan utnyttja, vilket innebär att man har onödigt mycket luftmotstånd och skrovvikt. Där är Bizjets bättre, så länge de är tillräckligt stora.

Polen?
25 Juli

Saab har fått en order från Polens försvarsdepartement på två radarspaningssystem av typen Saab 340 Airborne Early Warning (AEW). Orderbeloppet är cirka 600 miljoner SEK och kontraktsperioden är 2023-2025

https://www.saab.com/sv/newsroom/pre...aningsflygplan

29 September

Saab har visat upp det första radarspaningsflygplanet Saab 340 AEW som ska levereras till polska försvarsmakten. Detta skedde 29 september i Linköping bara två månader efter Polens order på två Saab 340 AEW-system.

https://www.saab.com/sv/newsroom/pre...aningsflygplan

Och idag:

Saab har idag tagit emot en beställning från regeringen i
ett land i västvärlden gällande ett antal försvarssystem
och materiel. Ordervärdet är cirka 4,3 miljarder SEK och
leveranser är planerade 2025-2027.

Tänker som så att de får hyra Saab 340 fram tills att GlobalEye kan levereras.

E-7 kan tankes med bom, og derfor er nok ikke tid i luften noe problem.

Jag har för mig att SAAB har pressat upp elproduktionen jämfört med originalet och det borde gå att klämma in någon viloplats för besättningen om man vill öka uthålligheten. Dasset bör finnas kvar. Jag har ingen aning om hur mycket plats inne i planet som den tekniska utrustningen kräver, med ryssarna lyckades ju klämma in dass (penisfodral med dräneringsslang), pentry (smörgåslåda) och viloplats (golvet mellan stolarna) i något tvåsitsigt attackflyg.
Det som meddelades var väl försäljning för 4,3 miljarder SEK till en kund och att berörda affärsområden var Surveillance och ett till?

Det finns väl två troliga (Polen och Sydkorea) och tre lite mindre troliga (Frankrike, Danmark, Finland). Alla har visat intresse, även om Danmark och Finland mest vill samarbeta med Sverige i frågan.

Jag hoppas på Frankrike. För priset de nämner är dyrare än vad Sverige betalar för sina GlobalEye (runt 3.7 miljarder styck). Så antingen är det ett dyrare plan (Airbus A220?), eller så är det extrasensorer (Sydkorea ville ha under flygkroppen för 360 täckning).

Du ser ca hvordan det ser ut på dette bildet.

https://twitter.com/GripenNews/statu...41233598668800

Dynamics var det andra så Globaleye är det väl inte då?

LV?

Surveillace är främst Globaleye men man har nog köpt en massa andra prylar också..

Det går också att köpa Globaleye sensorer för att integrera på egna plan så det är svårt att avgöra exakt vad som ingår i ordern.

Varför skulle ens Globaleye vara ordern?

Polen köper Eireeye, men det är ju inte sekretessbelagt direkt.

Exakt. Knappast Global Eye eftersom affärsområdet Dynamics också innefattas. Innebär saker såsom Carl Gustaf, pansarskott, Nlaw med mera.
Skulle tro det är ett land som fyller på förråden.

Globaleye skulle inte hållas hemligt.

Det kan ju vara flera olika produkter. Man kan få en hel del radargrejer för 4 miljarder.
Sekretessen handlar om kundens önskemål, inget annat. Anledningen kan vara allt från säkerhetspolitisk, plötsligt har man en fet kanon riktad rakt mot elake grannen, till inrikespolitik, man anpassar offentliggörandet till valrörelsen. Eller diktatorns fåfänga.

Så tolkar jag det lite också.