SAAB 9-5 -99 "hackar" vid acceleration

Fick ett problem nyligen vid en omkörning nämnligen att när jag gav full gas så började bilen hacka sig fram liksom men nu när jag testade efter kortare körning var det något lättare ryck bara så känns som om det blir så när turbon blir varm.

Tror även det gäller för 3,4,5 vid kraftig acceleration, någon som har någon aning om vad detta kan bero på ?

Låter som vevaxelgivaren alt DI-kassetten.

Min blev bättre när jag bytte alla vacuum-slangar! (50 spänn)

Är detta något som kan bli dyrt om man lämnar in bilen sen ? Lätt att fixa själv kanske ?

Hehe kan inte SAAB så bra än haft Volvo för länge så ingen aning om vilka som är vacuum slangar och vart de sitter.

DI-kassetten går väl på en 2500-3000:- ny, med lite tur kan man säkert hitta en bättre beg, vevaxelgivaren går på en 800 typ, du kan ju känna på slangarna under huven är dom torra som fnöske så kan det vara dags att byta dom och då går det inte på mer än någon hundring.

Kan man köra med detta problemet ett tag om det är Vevaxelgivaren eller DI kassetten som det är fel på eller bör det bytas snarast ? Enligt verkstaden som jag varit i kontakt med kostar deras felsökning mellan 1000-1500 kronor och så kan dem kolla motorlampan men är inga lampor som lyser dock.

vart kan man köpa en di kassett eller en vevaxelsgivare till ett bra pris ?

Börja med att byta tändstiften. Okulärbesika slangar, byt om dom är dåliga. Hjälper inte det så byt tändkassett med någon kompis. Du kan också testa med att rycka R-slangen på magnetventilen och se om det blir skillnad. Kan du inte detta själv eller har du inga kompisar så lämna in bilen.

Samma fel på farsans gamla 9-5. Den har gått så bra länge nu eftersom jag inte haft tid att titta på den ordentligt. Tänkte dock ta mig en titt och byta stift och vacumslangar så får vi se. Kan vara kul och se om någon har fler tips så jag vet vart jag skall börja leta utifall detta inte hjälper.

Uppdatera gärna här om hur det går också kanske du hittar lösning åt mig också

Som någon tidigare nämnde, börja med att byta tändstiften.
Saab är känsliga för fel stift så använd bara NGK.
När du byter stiften så se till att tänkassetten får sitta på plats några minuter (5-10) innan du startar bilen.
Detta för att oljan som är i kassetten skall hinna rinna tillbaka.
Om inte oljan är där den ska så riskerar man att överhetta komponenter i kassetten och dess livslängd förkortas.