Hur länge håller sig bilens stötdämpare

Som rubriken lyder. Om man räknar med normalkörning, hur många mil håller bilens stötdämpare?

Har precis bytit fjädrar men bytte aldrig stötdämpare.

Tala om vad du har för bil och var du kör, en Lada Niva och en Lamborghini är ju båda bilar med lite olika.

Sorry, det var något så tråkigt som en vanlig Volvo.

Mellan 5.000 och 30.000 mil kan nog anses som normalt beroende på bilmodell och körförhållanden.

En Amazon som endast körs soliga söndagar i Juli mellan klockan 12 och 1, eller en XC90 som körs genom 4 mil lervälling varje dag året runt? Okej, du sa normalkörning, men vad som är normalt är upp till personen bakom ratten.

Sa och sa, jag har inte sagt någonting. Jag skriver.
Jag förstår att det är roligt för dig att medvetet missförstå, så jag gör samma sak.

10-15tusen mil sen brukar dom inte vara allt för pigga även om dom inte är tok slut.

Förstår jag dig rätt att du undrar om det är dags att byta stötdämpare? Gör såhär: Tryck ner ett av bilens hörn så långt du kan, eller sätt det i gungning. När du släpper ska den göra max 1 rörelse upp och ner, då är stötdämparen bra. Gör den 2 kan den anses okej. Gör den fler är den slut. Utöver det kan man säga att det är dags att byta om det syns tydligt läckage.

Mammas Toyota Avensis har gått över 37000 mil, och på den är stötdämparna okej - dåliga. På min Vento (som jag som tur är har gjort mig av med nu) som hade gått 17000 mil var stötdämparna bak totalslut, och den ena läckte som ett såll. Båda har gått under ungefär samma förutsättningar.

Det är således ingen exakt vetenskap.

Ok, det var inte mycket. Tack för svaret.


Jo, jag känner till det där testet. De är inte slut än. Anledningen till att jag frågar är mer hur länge jag ska ha kvar bilen, vill nog sälja den innan det är dags för ett sånt byte. Det börjar bli lite väl mycket reparationer nu.

Det är lite svårt att svara sådär enkelt. Själv hade jag en bil som jag fick reparera mycket en period, sålde bilen av samma orsak eller tankegång som du har. Pratade sen med han som köpte bilen några år efter jag hade sålt den och bilen hade i hans ägo gått problemfritt i 15 000mil.

Det är lätt att tro att reparationer kommer linjärt i utveckling, men det är inte så enkelt. Man brukar säga att runt 10 000mil är det en topp, men sedan går reparationerna upp igen efter några tusen mil till. Anledningen är att saker ska bytas periodiskt. Cykler och exakta årtal är rätt så modellberoende. Det är samtidigt orsaken till varför olika servicetillfällen kostar olika.

Ett bra sätt att skona dämpare och framvagn är att vara försiktigt vid de strategiska väghinder som kommunen och vägverket har placerat ut för att minska livslängden på våra bilars hjulupphängningar.