Ska jag skrota gammle opeln?

Besiktigade min Opel häromdagen, föregående år fick den bara "bra att tänka på rost och sprucken fjäder.

Besiktigade bilen häromdagen och då fick den;
Gränsvärden inom parentes!

HC 240 (100)
CO 1,1 (0,5)
CO 2500 2,3 (0,3)
LAMBDA 0,92 (0,97-1,03)

Lambda värde förhöjd tomgång felaktigt
co halt tomgång för hög
hc halt tomgång för hög

Det är en opel tigra 95'a som gått 22 000 mil, vad är felet är det värt att laga.
Den har dessutom grova rostskador, skall den skrotas?

De är väl sånt som går att "fixa" med lite E85 i tanken vid besiktningen?

e85 seriöst? :P

Seriöst ja, en motor som får lite för mycket bensin får bättre värden med lite E85 i tanken, E85 innehåller mer syre än bensin så förbränningen blir mer fullständig.
Om det hjälper för just dina värden låter jag va osagt men det kan va värt att titta.

Sen kan luftfilter, oljefilter och oljebyta ibland fixa dåliga värden.

Etanol sänker co-halten.
https://www.flashback.org/t658793

hur mycket etanol för att sänka co?
https://www.flashback.org/t1263088

Den får alltså lite för mycket bränsle då alltså.
Är det fel på någon givare i bilen då kanske, kan ju testa med e85 då.

Om du har en Tigra så tycker jag du ska göra mänskligheten en tjänst och skrota den.

Haha ja indeed, men jag är så jävla snål. xD

Garanterat en trasig lambdasond! Sitter på grenröret typ...mät upp med en voltmeter värdet ska pendla, är värdet konstant så är den trasig. Åk till skroten och köp en!

Aha, det låter ju rimligt. Tack för svar!

Instämmer, med 99% säkerhet är det lambdasonden.
Att prova med E85 som nån föreslog är helt idiotiskt och hjälper inte (been there-done that), E85 mindskar CO; men BARA CO och det sabbar andra värden istället.

Vill se källa på det där annars tar jag det som inkompetent skitsnack....

Finns mer inlägg både på och utanför fb om sänkt hc efter tankning med e85.
Zepofan: Japp, helt säker. Har besiktat flera bilar de sista åren som haft för högt HC värde på BF95, men som klarat biffen med ca 25% E85. (jag vet vad felet är på bilarna, men anser inte det lönt att reparera)

Även en bil som jag "konverterat" till E85, har lägre värden utan katalysator än den hade med kat på BF95 (katten sitter kvar, men den är till stor del trasig, då delar av den hittades i bakre delen av avgassystemet)
https://www.flashback.org/sp25695256

Om motorstyrningen är programmerat till E85 funkar det ju förstås; men fakta är att om man har för mycket E85 i bränslet klarar lambdasonden inte av att reglera blandningen och värdene blir knasiga, det har ju också skrivits om att alla styrsystem inte kommer klara av den nya soppan med ökat E85 innehåll. Ett exempel är en Jaguar jag har där motorlampan började lysa innan besiktningen, och jag testade med 30% E85 och fick ändå värden som var snarlika dom som TS har. HC-halten kan man oftast få ner med ett oljebyte, nåt jag har gjort till vana inför varje besiktning.

För några år sedan fick jag högt HC på en Ford DOHC motor där kammen stod en kugg fel, testade med E85 och då fick jag högre HC-halt än med ren 95 oktan.

Och vad DU tycker skiter jag fullständigt i, och du har ju inte heller nån källa som säger att det funkar.E85 "funkar" på äldre bilar där man inte mätar samtliga värden, bara CO.