Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

Jag känner jag inte orkar förklara ens då du inte är mottaglig här alls. Det är fler som pekat på dina brister men du maler på.

Om fram eller bakdäck kommer först har ju ingen betydelse för vattenplaning…
Bromssträckan försämras inte av bästa däcken bak nej. Som vanligt du bara maler på med skit du tror du kan

Var hittar du all trams? Borde ju finnas tonvis på nätet att hitta av det du säger

Det är uppenbart att du inte har några hållbara förklaringar och därför väljer att försöka ducka på detta sätt..


Så man backar ofta i landsvägsfart…?

Vi tar ett extremexempel bara för att se om du begriper nåt alls.
Nya däck med ca 7-8 mm mönsterdjup, mot med nöd precis lagliga däck med 1,6 mm. Menar du att de dåliga däcken fram skulle vara mindre känsliga för vattenplaning än de nya däcken fram….?


[quote=2023-06-24|85052674]
Har du testat att bromsa på vintern med sämsta däcken fram….? Menar du att slita däck fram skulle ge samma friktion som nya däck fram…? Hur fördelas bromskraften mellan bak o framaxel?


Så du kan inte ens tänka logiskt själv och förstår inte fysikens enkla lagar….?

[quote=Dr Tinnitus|85052942]Det är uppenbart att du inte har några hållbara förklaringar och därför väljer att försöka ducka på detta sätt..



Så man backar ofta i landsvägsfart…?

Vi tar ett extremexempel bara för att se om du begriper nåt alls.
Nya däck med ca 7-8 mm mönsterdjup, mot med nöd precis lagliga däck med 1,6 mm. Menar du att de dåliga däcken fram skulle vara mindre känsliga för vattenplaning än de nya däcken fram….?


Haha men visa belägg för det du skriver istället. Det är bara trams.

Du väljer att tramsa för att du inte vågar/kan svara seriöst på de enkla frågor jag ställde till dig….

Är du verkligen på så erbarmligt låg kunskapsnivå att du inte klarar att förstå att slitna däck ger mindre grepp/friktion över lag på alla vägar och i synnerhet vintervägar, våta vägar etc, utan det presenteras belägg för det…?

Du menar/tror att fast ca 60-80% av en bils bromskraft skickas till framhjulen så skulle det ge kortare bromssträcka med sämre däck fram än bak…?


Källa: https://www.buybrakes.com/help/what-is-brake-bias/

Här har du citat ur ett seriöst test om detta, där de går igenom vilka för och nackdelar bästa däcken fram eller bak ger, och det stämmer bra med det jag redan förklarat för dig och flera gånger tidigare i tråden.


I samma artikel så har man även ett ”Michelin Test” längre ner, där de redovisar för och nackdelar med bästa däcken fram eller bak. Men då det inte går att citera själva tabellen med resultatet (så får du kika på den själv och igen se att den stämmer bra med det jag skrivit i tråden) så ger jag bara de inledande orden om det här… Mina fetningar i citatet


Källa: https://www.oponeo.co.uk/blog/better...k-test-results

Nu har du två val.
Antingen inser du och erkänner att det jag skrivit är korrekt.
Eller så väljer du att tramsa vidare, eller gör som mången annan tramsande okunnig fegis, bara tyst försvinner snubblandes på byxorna runt knäna….

Jag vet vad du kommer att välja…

Varför ens prata om diagonaldäck år 2023?

Det är ju "ingen" som köper diagonaldäck idag och lägger på sin personbil, och att köra på 40-50 år gamla däck ska man väl gärna undvika i största möjliga mån.


Håller för övrigt helt klart med Tinnitus i hans inlägg.

Det "finns" omständigheter då man vill ha bästa däcken fram, men samtidigt så skulle jag aldrig köra min bil med 1,6mm på en axel och nya däck på den andra axeln, men det finns ju dom som gör det, å det finns ju även dom som kör med 1,6 mm runt om på sina däck.
I hällande ösregn på motorvägen så finns det inget antisladdsystem i världen som kan hjälpa den föraren ut ur sin vattenplaning.

Bästa däcken fram var en ganska normal sanning förr i tiden innan bilarna fick antisladdsystem.
Och ur styrningssynpunkt på våt väg och för att undvika att framhjulen vattenplanar så väljer jag personligen det än idag oavsett om jag har antisladd eller inte.

Även bästa däcken på drivhjulen var en stor sanning förr.

I dagens rekommendationen att ha bästa däcken bak tillsammans med antisladdsystem så tar man för givet att föraren ska förlita sig på elektronikens hjälp i händelse av vattenplaning.

Men å andra sidan, under dom 300 rallytävlingar jag har kört så har jag i stort sett alltid haft bästa däcken bak, just för att kunna köra med så lite sladd så möjligt.

Det finns alltid mer än en sida av ett mynt.

Du får gärna välja att det är trams men det du skriver är bara strunt ändå. Jag och fler har redan förklarat för dig att bästa däcken ska sitta bak du kommer aldrig kunna motbevisa detta. Men snyggt försök!

Håller med dig där på rubbet.

Och läser du igenom den länk jag gav här ovan, så ser du att de går igenom alla fördelar och nackdelar med olika slitna däck fram eller bak för alla typer av bilar och situationer, och klockrent bekräftar just det jag skriver och som är orsaken varför jag personligen väljer som jag gör, alltså i princip alltid bästa däcken fram om inte särskilda skäl för nåt annat föreligger och väger tyngre.

Detta är ett diskussionsforum, det förväntas att man har intresse för att diskutera ämnet, och även då svara på seriösa och relevanta frågor på ämnet. Du visar inget intresse för vettig diskussion när du duckar mina seriösa frågor till dig och beter dig som en barnunge.

Har du läst länken jag gav, hävdar de där att bästa däcken alltid ska sitta bak och det ger bästa resultat vid alla de delmoment de listar och som jag tagit upp…?

Var lite seriös nu, diskutera moget, kör du med samma stil igen så finns det en knapp för att rapportera dig för trams…

Jag kan gärna diskutera ämnet men svårt med folk som är så enkelspåriga. Dina länkar är tagna ur luften dessutom inte en enda på svenska bara det säger ju en del.
Kanske inte finns?
Med din logik så verkar det som du sätter gärna däcken där dom ska vara vid just det tillfället bilen gör si eller så.
Oavsett vad du säger, bästa däcken bak.

Rapportera på du. Det kanske får dig må bättre.

Jaha, på vilket sätt skulle det vara enkelspårigt att som jag värdera var och när jag vill sätta däck med olika egenskaper…? Är det inte betydligt mer enkelspårigt att som du konstant bräka ”bästa däcken bak” utan att ens förstå att det ger flera negativa effekter som jag väljer att jag inte vill ha….


Jaha, så du menar att bilar och däck beter sig olika beroende på vilket språk testerna är skrivna på…? Eller är det så illa att du inte förstår engelska…..?

Länkarna går vanligen till seriösa sidor och innehåller seriösa tester etc som i detta fall bl a av Michelin.

Dina undanflykter, från de fakta jag presenterade som bevisar att jag har rätt i det jag skriver, blir bara mer och mer patetiska.


Din halmgubbe, lek med den du.
Jag har redan ingående förklarat varför jag personligen väljer bästa däcken fram, för att jag dagligen har mer fördelar med det valet än att ha bästa däcken bak.

Och som jag citerade tidigare så är det upp till var och en att välja hur de vill placera däcken och varför. Bästa däcken bak ger vissa fördelar, men även flera nackdelar. Bästa däcken fram ger flera fördelar men även vissa nackdelar. Jag har inga som helst problem med att förstå och hantera dessa nackdelar, men då de i princip aldrig påverkar mig eller min körning så har jag betydligt mer nytta var dag med bästa däcken fram och det flertalet fördelar det ger mig vad gäller bilens uppförande, ekonomi etc etc


Enkelspårigt var det ja….

Bästa däcken bak, för att om man förlorar greppet vill man ha understyrning snarare än överstyrning. Detta på grund av att bilens säkerhetssystem, skyddsbur, bälten och airbags skyddar som regel bäst vid en kollision i fronten. Sidokollisioner är som regel absolut svårast att skydda mot.
Vikten bak är dessutom lägre (som regel) och med dynamisk lastförskjutning vid inbromsning än mindre, vilket också spelar in.
Antisladdsystem har förbättrat beteendet hos bilar, men fortfarande gäller grundregeln med bästa däcken bak.

/Dick

Oavsett vad så är inte risken större med vattenplanering bara för sämre däcken sätter fram. Sannolikheten är lika stor hur du än sätter däcken.
Du kan sätta dom upp och ner, ut o in. Det är samma!
Så, enkelspårig var det…