Citat:
Ursprungligen postat av
Arne.Anka
Tittar lite på nya däck till volvon och är lite nyfiken hur ni andra tänker, hur mycket pengar ska man lägga på däck till en "standardbil" som körs på ett förnuftigt sätt.
Billiga lågbudget? mellansegmentet? premiumdäck?
.
.
.
Själv mest inne på mellansegmentet, lågbudget kan vara lite si o så och kanske inte bra på nånting, premiumdäck kan ha kapacitet som vida överstiger vad en "standardbil" har nytta av.
Kvar finns mellansegmentet där man kan hitta vettiga däck som bla klarar vattenpölar bra och har kort bromssträcka och så vidare.
Redigerat:
Kort bromssträcka är en faktor jag prioriterar högre än ex: låg ljudnivå och lågt rullmotstånd.
Jag väljer inte annat än premiumdäck.
Michelin eller Continental.
De däcken har bästa totalekonomi, komforten och säkerheten.
Lite dyrare än andra i inköp, men sett över tid mest ekonomiskt.
Skulle kunna berätta flera exempel, men jag nöjer mig med ett:
Hustrun köpte en ny Focus med Michelin Energy som originalmontering.
Efter 14.000 mil var framdäcken nere på 2 mm och bakdäcken på 4 mm.
Vände mig till en av Sveriges största däckskedjor, Vianor, och begärde prisuppgift på likadana däck som satt på = Michelin.
När bilen hämtades ut kunde jag konstatera att man monterat Falken.
Naturligtvis blev jag upprörd och krävde att däcken skulle bytas ut.
Man förklarade att TAXI körde på Falken och att de var nöjda.
Efter ekonomisk kompensation nöjde vi oss med Falkendäcken.
Vid 16.000 mil hade vi bestämt oss för att byta till MAZDA 3 - inte för att vi var missnöjda med Forden - utan för att en ny person övertagit Fordagenturen på hemorten, och han gick inte att prata med!
Hur som helst så inbytestestades den drygt 4 år gamla Focusen.
Av protokollet framgick att däcken behövde bytas.
Omöjligt sade jag, de byttes för bara 2.000 mil sedan.
Snabb promenad ut till bilen.
Mycket riktigt, framdäcken var nästan nere på slitagevarnaren.
Bara att göra en pudel.
Bilen har mest rullat som pendlarbil med 2 x 10 mil per dag - 95 % motorväg "damkörd".
Samma körförhållandena för såväl Michelin- som Falken-däcken.
Kostnaden samma för demontering och montering samt balansering oavsett däckfabrikat och skick.
Har själv kört cirka 50.000 mil i tjänsten hos 2 bilrelaterade företag under närmare 14 år.
Alltid bytt till Michelin på bilarna - då BMW, E-klass och Vento.
Under tiden hos ANA jobbade jag bl a mot Lars-Erik Freeman, RPS.
Han krävde vid upphandlingen av Plymouth- och Dodgebilar att de skulle vara försedda med Michelin-däck.
Därför Michelin - Basta cosi.
