Fixa plåtjobb själv innan lack??

Hej hej.

Jag har en bil som bara står, den är lite tillbucklad på vänstersidan. Intryckta skärmar och repor och småbucklor på dörrarna (dikeskörning...).

Jag funderar på att fixa till detta själv, och bara leja bort lackjobbet.
Vad tror ni? Är det hopplöst? Några tips? Är det bara att gå på med slipmaskin och försöka spackla ut allting? Känns rätt svårt då det är runda former...

Tid och plats, har jag.
Ser det som ett hobbyprojekt. Som ni märker har jag aldrig pysslat med dylikt, men jag vill ändå påstå att tummen sitter ungefär där den ska.


Har ni några råd?

Att spackla en masse bucklor och skit själv är nog ganska dödfött om man inte har nån erfarenhet, då det är jävligt att få bra, och taskigt underarbete syns så väl när den är lackat. Jag tycker du ev. kan grovspackla och överlåta resten till lackeraren.

Banka ut bucklorna och grovspackla, låt lackeraren göra resten.
En bra lackverkstad har bra spacklare.

Ok.
Ja, jag vill ju ha det fint. Men jag har ingen tidspress, kan göra om och dona tills det blir bra. Helt omöjligt kan det väl ändå inte vara?

Jobbar en lackerar så, att dom spacklar alla bucklor? Eller byter man ut plåt? Jag har funderat på det alternativet också, att köpa ny framskärm och skära ut en bakskärm på en skrot och svetsa in. Dörrarna är inte så farliga, och så är dom ganska raka, så där funkar väl spackel bättre.

Enligt min amatörmässiga bedömning då.

Dom byter hela tak på bilar som lagts med "fel sida" neråt, så framskärmar och mindre plåtbitar bak lär vara en rutinoperation. Idag brukar reservdelar vara relativt billiga och arbetstid dyrt, så t.ex. en framskärm blir säkert billigare att byta än att åtgärda en hyfsat deformerad dito - men det är ju olika mycket jobb att byta grejerna också, vissa bilar har lättbytta skruvade skärmar medan andra har en serie punktsvetsar som tar mer tid.

Själv skulle jag (om det inte blir orimligt dyrt) byta ut så mycket skadad plåt som möjligt, det är betydligt enklare för en amatör att skruva loss skadade grejer och skruva dit friska än att få till ett bra resultat med spackel (och förmodligen grovrikta plåten före spackling eftersom spackellager tjockare än några millimeter sannolikt kommer bli problem). Bakskärmsbitar och liknande där man kommer behöva svetsa är lite värre, man får göra en avvägning mellan jobbet att fixa befintlig plåt och aarbetet att byta den och spackla de ojämnheter man kommer få vid skarven.

Jo, det har du rätt i.

Framskärmen skulle jag inte dra mig alls för att byta, den är skruvad och kanske punktad.
Dörrarna är mest repor, och småbucklor som går att spackla.
Bakskärmen är värst, ett par cm intryckt framför tanklocket.
Jag har provat att riva ut det som går för att knacka ut lite, men det är plåt överallt kors och tvärs. Och så provade jag att slipa plåtrent på ett liten bit och gjorde en glidhammare som jag svetsade fast. Men det blev bara veck och fult tills jag till sist slet sönder plåten. Sprutade på rostskydd och gav upp...

Vad gör ett proffs åt en sådan situation?

Man byter hela sidan.

http://www1.garaget.org/gallery/arch...898_jc33l3.jpg

om du inte är en hejjare på plåt och vet hur ytan ska slipas så lämna hela jobbet åt skadeverkstan.. jag garanterar det blir billigare.. annars får dom göra om ditt jobb..

[quote=nicerpm]om du inte är en hejjare på plåt och vet hur ytan ska slipas så lämna hela jobbet åt skadeverkstan.. jag garanterar det blir billigare.. annars får dom göra om ditt jobb..[/QUOTE

Ja, men det lär ju handla om tio-tjogo.

Du verkar ju inse att det kan bli ett projekt utav det hela iaf, så jag tycker du kan köra på. Banka ut så gott det går, slipa, primer, glasfiberspackla, finspackla.
Det viktigaste är att inse att eventuella brister kommer synas. Det måste alltså göras noggrant och man får inte tänka t.ex att "äsch den där repan fyller lacken upp" osv.