Litet problem med bromsarna, fick tvåa på besiktning (snabba svar tack, ombes. idag)

Jag hjälper gärna folk som behöver det, men du måste läsa på lite om bromsarna innan du fixar själv! Blir för stort att här på forumet ge dig all hjälp du behöver.

Bankomaten nästa, hehe. En tröst är att bromsar inte är så mäktigt dyra rep.jobb.

Ok, I get it. Har nu haft isär allt och gjort rent, på höger fram. Fick dock inte fast damasken mellan kolven och cylindern igen (den satt inte fast överallt innan jag tog loss den), men det är skitsamma just nu.

Det är nu en massa luft i höger fram, antagligen för att jag tog loss kolven. Vi höll på att lufta i säkert en timma. Fyllde även på bromsolja ända upp till kanten för att trycket skulle ökas lite. Oljan sjönk ner ju mer vi pumpade. Är det bara fortsätta sådär tills oljan kommer? Jobbigt som fan, kan man bygga någon sorts tryck mojäng? Minns att jag använde en sån till crossen engång i tiden då jag inte fick till det genom vanlig luftning, och då blev det klart på en gång.

Jag kommer inte ihåg hur "pumpen" var byggd exakt, men det var simpelt kommer jag ihåg.

Skulle en sådan här "pump" fungera? http://imageshack.us/f/845/minmojng.jpg/ (menar bromsvätska)

Ursäkta min känsla i paint.

Tanken är att konstant trycka hårt som fan på flaskan och samtidigt ha ventilen öppen, för att sen stänga ventilen när oljan tillslut kommer. Kommer det fungera?

Edit: Ja, jag skippar att trycka in luft i vänster fram, då det självklart inte kommer fungera som jag tänkt (lol).

Edit 2: Skulle det fungera att bara sätta en flaska med luft på bromsvätskebehållaren, där man häller i bromsvätska? Trycka hårt som fan så luften pressar bromsvätskan neråt tills bromsvätskan kommer nere vid ventilen?

Köp en sådan här http://tillbehor.bildelskatalogen.se...shx?id=650&s=l
Finns på mekonomen och säkert andra bildelsaffärer. Kostar 193,00kr. Artikelnr: 42-71340


Om kolven går lätt och beläggen inte kärvar i bromsokshållaren samt om glidpinnarna går lätt så är det nog som toby79 skriver, bromsslangen som fått en skada invändigt.

Lycka till.

Tack, får försöka fixa något sånt. Bara koppla slangen på ett bildäck eller?

Kolven gick busenkelt in, behövde inget struvstäd om man säger så. Glidpinnarna gick lätt in och
beläggen sitter där dom ska, eller vad menar du med att beläggen kärvar? Det inre belägget såg dock ut att inte sitta helt intryckt mot kolven när jag tog loss allt. Det var typ en glipa på en mm så att dom där metall stavarna bakom belägget syndes litegrann. Kanske åkte loss lite när jag tog loss oket, men om inte så kanske det var därför den bromsade dåligt, don't know. Det sitter som det ska sitta nu iaf.

Kan ju passa på att fråga hur man sätter dit en damask också, hur gör man? Det var ju tight som fan att få dit den, "den ville inte ner".

Hade det inte varit enklare med en snabb dusch 5-56 på bromsen som tog för bra?

Höll ni koll på behållaren för bromsvätskan så att den inte tog slut och släppte in mer luft?
Sen när det gäller ett bra verktyg att lufta med så räcker vilken burk som helst. Jag tog en glasburk med lock och gjorde hål för slangen. Hällde i lite bromsvätska och petade ner slangen i botten. Sen är det bara att lufta. Har man en genomskinlig slang och en medhjälpare så går det lättast. Då kan den titta i slangen när det är bubbelfritt. Då är luftningen klar. Jag var själv och luftade på höger sida så jag sköljde genom systemet ordentligt för att vara säker på att all luft var borta. Men med ett extra öga så slipper man det.

Damasken måste du få tillbaka igen, annars kommer du att få problem med kolven igen om ett tag när fukten och smutsen gjort sitt.

Jag köpte en sån där med slang/lock som man sätter på bildäcket/bromsvätske-behållaren. Fungerade utmärkt. Luftade sen "vanligt", några gånger efter det.

Bilen gick igenom, fick 1.4 VF och 1.2 HF. Blev en skillnad från 50% ner till en skillnad på 16%, gött! Inte perfekt, nej, men iaf godkänt.

Lite komiskt med tanke alla so sa att jag skulle lämna in bilen, för att jag "ej kan".

Tack för tipsen jag fick av några.



Jo, det hade det. Men nu tar HF bättre än innan, och det är ju bra.

Jag tycker personligen att det är ett jävla bök att pilla dit damasker, men det går ofta lättast om man har tagit bort hela oket och kan jobba fritt. Men jag lägger hellre några kronor på ett nytt bromsok. Till min bil finns det billiga ok att köpa så det känns mer värt. Hur det ser ut för din bil vet jag inte. Men du kan ju överväga det. Hellre det än att du kör utan damask.

Det var nog därför inget hände. Jag hade hällt vätskan i fel behållare, lol, råkade hälla i ett par dl i kylbehållaren! Uppmärksamma det och tog mig en titt i bromsvätske behållaren och där var det typ ingenting. Hällde fullt där i och sen luftade jag med slang och bildäck.

Slangade ur från kylbehållaren sen, antar att det låg mest där i behållaren, då jag inte hade haft igång bilen så värst mycket. Hörde med folk och dom sa att det antagligen inte var någon fara med det, men jag tänkte ändå byta till ny kylvätska snart ändå p.g.a. det.


Ja, det gick inget vidare när jag försökte. Det får jag också fixa snart.

Grundat på dina frågor så är du knappast rätt person att varken göra den bedömningen eller åtgärda problemet

Jag fick ju till det, fick ju godkänt på besiktningen.

Köp en reparations sats så du får en ny damask, och sätt den på plats före kräftpremiären. Lite bromscylinderfett är nog bra också, du vill nog helst att detta jobbet står sig ett tag så du inte ska renovera ett rostigt igenkärvat ok strax.....