Litet problem med bromsarna, fick tvåa på besiktning (snabba svar tack, ombes. idag)

Det är så att vänster fram tar ~40-50% mer än höger fram. Båda ligger dock över gränsen för vad det minst måste ta, tror jag. Vänster väldigt bra, Höger dålig men godkänd. Provade att lufta höger, men blev ingen skillnad. Kan jag trycka ur lite olja från vänster, så den tar sämre? D.v.s. som att lufta, fast omvänt så trycket blir lägre? Det är just % skillnaden dom hakade upp sig på. Fungerar det? Eller vad kan jag annars göra? Bromsarna ser fina ut annars.

Bromsar jag "halvkraftigt" på en grusväg, så låser sig vänster fram och inga andra hjul om jag inte tvärnitar. Tvärnitar jag låser sig alla. (ingen abs)

Bilen är en Ford ka -99.

Tack på förhand, hoppas någon kan hjälpa mig!

Ska du fuska med bromsarna?
Kan du säga vart du bor och vilka tider du kör, så jag inte är ute de tiderna!

Gör som man ska göra.
Ta bort hjulen, titta efter hur det ligger till.
Eller lämna till en verkstad!

Fuska? Om båda bromsarna ligger över minimumvärdet så har jag väl inte fuskat?

Bromsarna ser förövrigt fina ut.

Det går inte att fuska med bromsarna. Det finns tre olika fel som du kan ha på bromsarna:

- Utslitna belägg. Byt på bägge sidor.

- Kärvande bromskolv. Kräver renovering av bromsoket, men ofta kan man polera upp kolvarna till den grad att man får bilen igenom besiktningen.

- Skadad, rostig eller sprucken bromsskiva. Här måste man byta ut bromsskivan, och helst bägge samtidigt för att få jämn bromsverkan. Man brukar också byta beläggen samtidigt.

Ta loss ett hjul i taget på bilen, montera isär bromsoket så du får loss klossarna och kommer åt kolven/kolvarna i oket.
Be en vänlig själ att sätta sig i bilen och pumpa på bromspedalen samtidigt som du ser till att kolven inte pumpas ut för långt.
Tryck in kolven igen men en stor polygrip eller rörtång, upprepa detta och motionera oket tills det går lättare att få ut/in kolven utan att det kärvar. (Gör lika på andra sidan tills de går lika lätt.)
Glöm inte att se till så bromsklossarna löper fritt mot okets glidbanor, använd kniv, fil, stämjärn, sandpapper etc att få bört gammatl bromsdamm och rost med, påför ett tunt lager med kopparpasta eller dyl på klossarnas kortsidor som löper mot oket, se för all del till att inte få fett mellan kloss och bromsskiva!!!

Lycka till

tack för svar, behöver tändingen vara på när man luftar?

Ja, om du har ABS-bromsar så kan det behövas. De första modellerna med Ford Ka finns både med och utan ABS (I Sverige tror jag enbart modeller med ABS såldes, men bilen kan ju vara importerad)

Ok, om jag inte har det så behövs det inte?

Helt jävla livsfarligt när det är halt ute. (Vinter eller vid vattenplaning.)

Nog för att dom ser fina ut,Men dom gick inte igenom kontrollen.

Fyra vanliga fel, finns det. Dina tre och bromsok som kärvar.Det är nog det som TS lider av.

Oket isärplockat, kolven ser fin ut och fastnar inte. Skivan och klossarna är fina. Bromsvätske nivån bra.

1.6 vänster fram, 0.8 höger fram. Besiktningsmänniskan sa att det var 50% skillnad tror jag, men detta är ju 100% mer?

Vänster bak och höger bak har samma värde.

Vad är minsta möjliga värde man får ha? Tänkte dra in lite luft i vänster fram så det blir mer lika värden.

Ja testa du att "dra i lite luft". Gör om gör rätt. Lämna in bilen om du inte fixar det själv.
Fine om du kör ihjäl dig själv tack vare bromsarna, tråkigt för dina anhöriga bara. Men klipper du någon annan tack vare att dina bromsar inte är okej så blir åtminstone jag riktigt förbannad.

Får du inte till bromsarna genom att konditionera oken så att de löper fritt, eller om dina skivor ser bra ut så är det i stort sett verkstaden kvar.. Du kan ju testa att byta bromsvätskan och köra luftning på alla hjulen i rätt ordning också.
Börjar du trixa med att få in luft i systemet så lär du få spanska flaggan i rutan och sedan ringa en bärgare för att få bort bilen från bilprovningen.

Kom på en grej till. Du har säkert gummislang ute vid oken. Om dessa är gamla och slappa så kommer de att flexa när de utsätts för tryck. Det som händer då är att slangen fylls som en ballong istället för att vätskan trycks mot kolven. Är en slang bytt före den andra så är ju den fastare än den obytta.

Du har ju fler trollkonster än värsta magikern. Nej, dina idiotiska försök att pressa in luft i en sida kommer inte fungera.
Men eftersom du gillar olja så mycket kan jag föreslå att du lägger lite olja på skivan på den sida som tar mest