Guiden för att importera gamla jänkare till sverige

Tjaba!

Jag skulle vilja höra från er andra som har erfarenhet när det gäller importera amerikanare från USA vad man behöver tänka på osv. I dagens läge så är alla amerikanare (muskelbilar) så som Charger, Challenger, Cuda, Roadrunner, GTX, GTO, Camaro, Chevelle, Superbee, Coronet och även Corvette väldigt dyra i sverige. Men i USA är dessa modeller billiga, iaf de som inte är värstingar. En matching number hemi kostar närmare miljonen, så det är inte ens att tänka på. Men en tex Dodge Charger 68-70 R/T med 440 kan vara också riktigt dyr om de är fint skick. Fast en risigare kan vara oerhört mycket billigare där än i Staterna och då menar jag att den är 95%+ komplett, har dålig lack, sliten inredning osv. När man tänker efter så MÅSTE man vara rätt person för att äga en sådan bil. Har jag ett bra garage där jag kan ha alla verktyg och andra behövande saker? Finns engagemanget och motivationen? Har jag det stabilt på det ekonomiska planet? För delar och tillbehör kommer alltid behövas. Har jag kunskapen? Eller finns det någon som vill hjälpa till och lära mig som själv har ägt en egen muskelbil och har enorm kunskap om kanske just den modellen jag äger? Alla frågor kan jag svara starka JA'n på. Nu kommer vi till det lite svårare. Det absolut viktigaste är att få HA själva bilen... Det är nummer ett. Att bara ha den i garaget kostar inget, bara att det tar plats. Så om jag får det kritiskt med ekonomin så stannar jag bara upp projektet. Åter till saken. Ska jag köpa i sverige eller blir det från dess ursprung? Köpa här känns mycket säkrare då det är på hemmaplan. Men kan vara otroligt kostsamt om jag nu ska satsa på en Charger R/T med 440. Vill helst ha ett eget projekt som jag själv får forma och bygga upp som jag vill och känna ännu mer stolthet över. Men i sverige går det inte att hitta risiga Chargers med den motorn... Därför måste jag över atlanten för att hitta det jag söker... Känns oerhört tveksamt att åka dit, men är villig att göra det om det behövs. Har inte mycket kontakter i dessa kretsar.. Känner mig lite lost. Men är så sjukt motiverad för detta, det är verkligen min dröm. Så om ni vet nånting om hur jag ska gå till väga. De jag vet om importering är ungefär detta. Köper en bil för typ 100 000 kr och diverse kostnader runt 50 000+. Bilen kunde kostat runt 200 000+ i sverige. Har kollat och jämfört noga. Nu blev det väldigt mycket text men aja :P. Fråga på så svarar jag!

Som sagt, väldigt mycket text. Menmen. Går direkt på sak. Om jag nu ska importera, vad måste jag veta och vad behöver jag tänka på?

Sök!
Där finns hur många trådar som helst om det.

bilen jag köpte kostade 13000dollar, här i sverige kostar den 250000:- :P

jag köpte min på ebay, skickade den till göteborg via nordfrakt, i göteborg hade nordfrakt kontakt med en bilsnubbe som reggade bilen i sverige, dvs gick över bilen och bytte lampor/glas etc om det behövdes så den blev lagligt i sverige, sedan körde jag bara till göteborg och hämtade bilen och körde hem

tjänade ca 70000 på att köpa den i usa, men om du räknar så blev det en jäkla kostnad för frakt, moms och reggning
hade kunnat köpa en bil till bara för moms priset

13 000 dollar är väll ca = 80 000- 90 000 kr va? Känns osäkert att inte titta själv på bilen när man köper på ebay, men ser man att bilen är väldigt fräsch, då är resten oftast också det, dock kostar det ofta lite mer då. Vad gick övriga kostnader på totalt? Men varierar inte momsen på priset på bilen?

momsen är priset plus frakten etc.. det du betalat från usa till sverige läggs det moms på, så jäkla äckligt svinigt, så dyrare bil man tar in, ju mer moms, kul att betala 1 miljon i moms om man tex plockar in en SSC aero

bilen jag köpte var inte från en privat person, mpnga bil firmor säljer på ebay, men visst finns där en risk att bli snuvad, men dom brukar ju skriva alla defekter på bilarna för dom vet vissa kunder kommer till dom efter dom sett den på ebay, var typ 35-40 bilder på bilen jag köpte så jag visste den hade lite stenskotts skador i lacken fram och så

har inte kvittot framför mig just nu, men för mig det blev bilen + ~70000 med frakt, moms och reggning(detta kan du nog göra mycket billigare, jag betalade 20000 för att låta någon annan regga den för att jag var lat och ville få det 100% så snabbt som möjligt)

Fraktkostnaden för en bil brukar ligga runt 10-15k. Det beror lite på om man väljer containerfrakt eller ro-ro.

Momsen som läggs på är 25%. Det beräknas på inköpspris, frakt, och försäkring. Sen ska den tullas, ursprungskontroll ska göras, regbesiktning, samt en kontrollbesiktning.

Sen får du även betala last+ lossningsavgift. Och sen måste du ju även transportera bilen ifrån GBG/Malmö till ditt hem.

Innan kunde man momsa in på 12,5%, då det handlade om ovanliga bilar. Dock så har de blivit hårdare på detta, så nu är det 25% som gäller, om det inte är en extremt ovanlig bil.

Ett tips är, köp inte osett! Åk över själv, syna bilen noggrant. Är bilen lackerad nyligen? Då ska man vara extra noggran. Känn över med en magnet, kolla på den ur olika vinklar. Amerikanarna är experter på fusklagningar - de använder nog mest spackel i hela världen.

Och om du åker över själv, så har du ju också möjlighet att kolla upp vad som behövs vid en renovering. Ny inredning kanske? Plåtdelar, krom, lister, motordelar, detaljdelar osv - allt sådant är MYCKET billigare i USA, och du kan lasta det i bilen för att slippa extra frakt.

Har du fler frågor så hör av dig.

Riktigt bra svar! Du verkar kunna det där rätt bra, har du importerat själv? Gäller momsen på 25% på hur mycket bilen är värd? Tycker det verkar skumt eftersom en äldre bil prissätter man själv... Då om jag köper en bil för dryga 100 000 kr i usa ( ca 14000 Dollar) blir momsen inte så farlig ändå... Då bilen i sverige skulle vara värd 200 000-250 000 Kr. Hur mycket kostar ro-ro och vad är det? Container känns sisådär, då vill man gärna se till att den verkligen står still.

Bil ca 100 000 KR
moms 25% = 25 000
Resten är jag inte hemma på, fyll gärna i det om du kan

Hej igen!

Har tagit hem en del bilar ifrån USA. Momsen på 25% räknas på bilens inköpspris (Det som står skrivet på kvittot), frakt, och fraktförsäkring.

Fraktförsäkringen tecknar du på skeppningsfirman, och den är obligatorisk. Den brukar ligga på 1%-5% av inköpspris.

Ro-Ro innebär att bilen körs på och av färjan. Den står alltså ute. Container är att föredra, då bilen står skyddad. Är det en finare bil, så är container det självklara valet. Även ifall du köper på dig lite delar så bör du ta container, då det tyvärr förekommer en del stölder på båtarna/hamnen.

Bilen står väldigt still i en container. De spikar upp träramper som bilarna står på. I regel så får man plats med 4a bilar i en container. Dock så förekommer det att bilar blir repade när de lastas osv. Så det gäller att dokumentera (ta bilder osv), eftersom att du har en försäkring på bilen.

En annan sak som du ska tänka på är att du får med original title till bilen (Ägarpapper). Detta papper krävs för att du ska kunna få bilen ur landet, och för att du ska kunna registrera den. Ingen title = ingen laglig bil att köra med.

När du skickar iväg bilen, så behåller skeppningsfirman dina papper. De skickas sedan till tullverket, och du får tulla och betala din moms.

Nästa steg är att göra en usprungskontroll, registreringsbesiktning och kontrollbesiktning. Är det en nya bil, som kräver intyg, så får man ordna det. Intyg finns att köpa, och kostar runt 1500-2500:-. Man får även se till att montera E-märkta ljus osv.

En regbesiktning kostar runt 1500:- om minnet inte sviker, och en kontrollbes 300:-. Ursprungskontrollen kommer jag inte ihåg, men tror att det ligger runt tusingen där med.

Har du bestämt varifrån du ska köpa bilen? Frakten blir lite billigare om du köper den på rätt sida, men oftast så finns de bästa bilarna i Californien. Där finns även möjlighet att åka till Pomona när de har swap meet (finns massvis med fina bilar till salu där då).

Finns även ett mycket bra skeppningsbolag i Californien, med svensktalande personal som är väldigt hjälpsamma.

Mvh Watteee

Skönt att få höra lite från en som kan, vill ju lära mig så mycket som möjligt om det.

Det där med title, har de hänt dig att personer du skulle köpt bil har inte haft det?

Jo man vill åka till rätt ställe där det finns flest av de bilarna man söker. Hittar man något på tex, ebay som är intressant och åker över så duger inte just den bilen så måste man ju kunna snabbt hitta en annan.

Jaha men det låter riktigt bra, kändes lite sisådär om man bara skulle ha kontakt med amerikanare. Känns faktist lite skönare och kunna kommunicera på sitt eget språk då man verkligen kan det bäst.

Vart har du åkt oftast när du köpt bil där borta? Har de varit olika för just de bilar du velat ha eller åker du till ett och samma. Vill gärna veta så mycket som möjligt om allting så man inte står där sen och hajjar noll :P hehe.

Tack för all hjälp!!

En något dum fråga kanske, men gäller samma regler när man ska importera en svensk bil?
Har letat SAAB "over there" på ebay och annars och det finns en hel del intressant...

OG900 cabbar i riktigt fint skick för en spottstyver tex
Har sett ett par sonetter också för den delen...

Är ju lite frestande nu när kursen är ganska OK.

Inför en reg besiktning finns det ju i alla fall svenska prylar att få tag på här hemma, men hur är det annars?

Om man köper en gammeljänkare, hur enkelt/svårt är det att få tag på prylar inför en regbesiktning?

Säger mig inte så mycket... Men de lär ju finns i sverige, ändå där de kommer ifrån .
Jänkedelar kan vara ganska simpelt att få tagg i på swapmeets om man letar flitigt efter något speciellt. Annars finns det många på andra sidan atlanten som tillverkar nya delar till äldre amerikanare. Beroende på vad du har för bil också, har du en Mustang så får du tag i grejjer lika lätt som delar till en Volvo 740...