10 frågor om bilkörning!

1. Hur gör ni för att burna iväg jävligt snabbt, från stillastående till 100 på några sekunder?
Beskriv gärna steg för steg.

2. Hur skulle ni göra när ni stannar i en brant uppförsbacke innan en korsning och sedan kör iväg?
Beskriv gärna steg för steg.

3. När man står stilla: Är det en bra idé att hålla nere bromsen i en uppförsbacke för att sedan hitta dragläget med kopplingen innan man släpper bromsen för att komma iväg, eller har ni något bättre sätt?

4. Hur mycket gas (varvtal) ska jag ge när jag har hittat dragläget och sedan ska släppa kopplingen i förgående situation?

5. Jag kör i 50 och närmar mig en korsning där jag har väjningsplikt. Jag sänker hastigheten såklart. Vid vilken hastighet ska jag växla ned till 2:an för att sedan rulla fram?

6. Jag har 2:an i och kommer rullandes mot en korsning med fri sikt. Det kommer inga bilar. Jag ska svänga höger. Vilken hastighet bör jag ha när jag svänger?

7. En cyklist drar över ett övergångställe i full fart. Jag kör på honom. Vad gäller?

8. Vilka kläder är skönast att köra i? Främst byxor tänker jag på då.

9. Vad ska jag titta på när jag kollar "döda vinkeln"?

10. Vid vilken hastighet ska jag växla till 5:an?

1. Gasa en del när du håller nere kopplingen och släpp upp den relativt snabbt. Sen är det bara att köra plattan i mattan.

2. Det beror vad det är för bil. Om det är en gammal skulle jag lägga i handbromsen för att hitta dragläget och ge gas. Efter det släppa upp handbromsen och köra iväg. Är det en ny hade jag bara hittat dragläget med bromsen nedtryckt och sedan släppt upp bromsen.

3. Ja

4. När du har hittat dragläget så börjar ju bilen köra iväg av sig själv och endast lite gas krävs. Förstår inte riktigt vad du är ute efter.

5. 30 km/h blir väl bra.

6. 20 km/h

7. Haha, du ska så klart stanna kvar och inte smita. Eftersom han var ute i korsningen först och du körde på honom så är det ju du som är "skyldig" så att säga.

8. Väldigt mycket tyck o smak. ett par shorts anser jag är sköna att köra i. Jeans fungerar bra det med.

9. Du ska kolla snett bakom bilen ifall någon kommer där där du byter fil?

10. 70 km/h är oftast bra men när jag körde hos körskola ville de att jag skulle växla till 5an i 50 km/h

Jag lärde mig att använda parkeringsbromsen när jag stod i uppförsbackar och försökte hitta dragläget.

Har du fyrhjulsdrift är det bara trycka gasen i botten och släppa kopplingen helt direkt.
Annars varvar jag "lagom", alltså precis så mycket man kan utan att man ska börja slira på hjulen när man åker iväg, och sen bara slänger upp kopplingen helt. Sen växlar man vid varvstoppet.


Trycker ner kopplingen och bromsen för att stanna, sen flyttar jag bromsfoten till gasen samtidigt som jag höjer kopplingen till dragläget snabbt och sedan kör iväg med lite mer gas än man behöver vid plan väg.


Japp, det är så jag brukar göra när det är riktigt brant. Annars funkar ju handbromsen också om du tycker det andra sättet är svårt, du drar upp kryckan helt enkelt och hittar dragläget med båda fötterna för att sedan bara släppa handbromsen och rulla iväg.


Mer än vanligt, du får gå på känsla helt enkelt.

Bättre är att motorbromsa, antar att du har 4an i på en 50väg normalt, eventuellt 5an om du har en nyare bil släpp bara gasen så att du åker ungefär 10-15km/h när du är nära korsningen, och då kan du växla ner till 2an om du inte kan glida förbi, eller så stannar du helt.

Hur snabbt du vill beroende på omständigheterna, du behöver ju inte riskera att få sladd eller drifta igenom den, använd sunt förnuft.

Du borde haft koll på honom och haft tillräckligt låg hastighet för att hinna stanna. Det är en fråga för försäkringsbolaget men rent juridiskt gjorde han fel.
Mjukisbyxor funkar? Har du ingen förmåga att känna vad som känns bäst själv?
typ genom passagerarutanbak fram till din backspegel om det är en bil/människa/cykel innan du svänger för att försäkra dig om att du inte blir påkörd av en omkörare/ kör över en cyklist vid korsning osv.
[/quote]
Beror på bil, går bra på 50 på vissa, men 70 är väl mer normalt att lägga i 5an på.

Cyklisten har inte företräde över ett övergångsställe, det borde väl vara cyklisten fel?

Det är vad jag också hört. Cykeln är ett fordon, och bilister har endast väjningsplikt mot gångare vid övergångställen om inget annat sägs. Däremot ska man ju inte köra på en oskyddad traffikant i onödan såklart.

Jag gör så nu, men jag rullar bak nån meter och det känns obehagligt om jag har bilar bakom. Speciellt om jag råkar släppa upp kopplingen lite för långt och får motorstopp. Handbroms har jag inte vågat experimentera med.

Jag svarade på hälften tills jag insåg att antingen är du 10 år, efterbliven eller så driver du med oss.

Men för att svara på fråga 7 iaf så får cyklisten smaka på plåt och det är inte ditt fel.

Det mesta av det andra du frågat handlar det om biltyp, vana och trafiksituation så det är bara ut och öva. Går ej att inöva genom text.

Om du ska lyckas med att 0-100 på ett par sec så kommer förmodligen din bil ha recelåda och kopplings problematiken är bort. Samt att du kommer få vika fallskärmar efter målgång.
Gällande cyklisten så skulle jag klippa fanstyget om han cyklade på ett övergångställe. Efter som han är ett fordon och skall leda cykeln över. Men se upp det kan vara en gång och cykelbana även över gatan och då har han rätt.

7. Du tittar åt alla håll, om ingen är i närheten så kör du vidare.

8. Naken mot skinnklädsel är skönast.

9. Ta bort speglen så slipper du oroa dig.

Alltså, ta körlektioner för fan.

Det är billigare att fråga på FB.