Passat DSG

Hej en fråga angående Launch Control.
Den nya Passaten har VW "nya" DSG låda i visa modeller.
Med denna DSG låda så medföljer en funktion som ni säkert känner till: Launch Control.
Nu undrar jag hur mycket stryck växellådan tar utav att använda den?

I Top Gear så säger Jeremy att 458ans LC går att använda hela tiden utan problem för den har Dubbelkoppling.
Men hur sant är egentligen hans påstående och vad är det som gäller?

Jasså ingen som kan detta?

Definiera först vad du menar med stryk, menar du att det skulle slita mer på växellådan än s.a.s. normalt brukande? Av vilken anledning?

Av anledningen att man varvar upp ordentligt innan kopplingen släpps ner vilket medför ett betydligt ökat slitage på kopplingen.

M5:ans SMG-låda tog väl t.ex. enormt mycket stryk av launch control? Kopplingen alltså. Inte själva lådan.

Bra fråga, har själv DSG och har tänkt lite på detta.
Att man "varvar upp ordentligt" innan kopplingen dumpas som JohnMilton säger stämmer inte riktigt, den går ju bara att vara till strax över 3000varv/min.

Men självklart så innebär det större slitage precis som om du skulle "racestarta" med en vanlig manuell. Dock så har ju DSGn våtkoppling. Vet inte om det gör någon skillnad på slitage dock.

Med ordentligt menade jag inte superhögt, tanken är att den ska varva till precis den effekt som bilen klarar att få ner i backen från stillastående.

Tackar för svar.
Jag har fått för mig att eftersom det är en dubbelkoppling så blir det inte så mycket slitage än om det hade varit en koppling.
Har läst i nått youtube inlägg att DSG lådan även skall vara designad för att verkligen användas med launchcontrol och att den inte slits nått. Men detta är ju youtube som talar och självklart är allt på Internet sant.

Koppling och växellåda måste ju självklart vara designad för att använda denna "launch control" och det hela tiden. Lika självklart är ju att slitatget på kopplingen blir större om man använder detta hela tiden men livslängen borde ju vara lika lång som hos en normal koppling.
Annars är det ju fel av tillverkaren speciellt när det sitter på en familjebil som Passat (i en sportbil med extrem prestanda är det kanske mer acceptabelt om komponenter är dimensionerade "på gränsen").
Funktionen låter ju helt klart som en bra grej.

Jag räknar denna bil som en sportbil, Det är en V6a på 3,6liter med 300hästar och 360newton (sleeper kanske är bättre).
Jag har använt den ett par gånger och fyfaan va den drar, och BLIXTsnabba växlingar är ju helt otroligt skönt. Dock så blir jag orolig varje gång eftersom jag inte vet hur mycket det sliter.
Men nu när det börjar nystas upp om att det inte är så farligt så kanske man börjar använda den oftare.

Har man köpt DSGn så är det klart man ska gasa! Så kör på du!

Inget du direkt skall använda vid varje start du gör. Men dock är det ju som sagt tidigare en funktion som VW satt dit i förtroende att det skall hålla. Så helt klart skall du ju kunna leka med denna funktion mer än en testrunda. Säger det samma att kör på och var glad till en mycket trevlig bil.
Går något sönder så har du haft lite roligare på kuppen:P

Tackar då vet jag, tyvärr är det min fars bil så mycket lekande blir det tyvärr inte men de få gånger så är det riktigt roligt att dräpa bilar vid rödljusen.