Innan besiktning och några längre körningar så kollar du såklart oljan så att den ser någorlunda fräsch ut (ju klarare färg desto bättre) och att det är lagom nivå på den. Byt gärna olja och oljefilter, det bör du ändå göra. Byt även luftfilter. Är du riktigt duktig byter du tändstiften också. Ser de bra ut och bilen går bra så kan du hoppa över dem. Ser drivremmen för generator etc sliten ut så kan den bytas, har dock inte så mycket med besiktningen att göra men jobbigt om remmen går sönder på vägen till besiktningen.
Du ska naturligtvis även kolla så att alla lampor fungerar (halv/helljus, blinkers, dimljus, skyltbelysning). Kolla så att där är varningstriangel i bilen. Tutan ska också fungera. Dörrarna ska gå att öppna och alla säkerhetsbälten ska gå att knäppa.
Bromsmässigt så tycker jag att du ska titta på skivorna (om det nu är skivor) och se om de är onödigt rostiga även efter att du kört och bromsat hårt ett antal gånger. Det du vill med hårdbromsningarna är att få bort eventuell ytrost och samtidigt motionera bromsarna. Drar bilen väldigt mycket åt ett håll när du bromsar får du antagligen nerslag på besiktningen för ojämn bromsverkan. Kolla också så att handbromsen tar någorlunda.
Om det är avtagbar dragkrok kollar du så att den verkligen går att ta av, annars blir det anmärkning på besiktningen.
Mycket mer än så är svårt/onödigt att göra. De kollar ju hjulupphängningar och ev rost undertill på besiktningen och att få reda på sådant där är acceptabelt. Att däremot få anmärkning på en blinkerslampa eller så är lite amatörmässigt och något som vi tuffingbilister försöker undvika
Sen beställer du tid och håller tummarna. Lycka till. Låt oss gärna veta resultatet.
Vad är det för bil?
/T