Peugeots MCP och Citroens EGS växellåda?

Gör så Pederpan. Det bästa är att skaffa sig en egen erfarenhet/uppfattning. Mitt tips till dig är att även testa kökörning (hur nu kul det är när man skall testa) och pressa bilen lite för att se hur den responderar i olika lägen.

Min uppfattning är att det finns bättre lådor på marknaden, men det är för mitt tycke och smak. Hoppas att du finner det du söker!

Vet inte om Citroen har kvar sälj driven: Att man kunde låna hem en bil för provkörning i 24h
- Kan hålla med om att den är lite knepig i omkörningar,Man gasar på för omkörning och lådan vill växla. Då får man en stunds tvekan från lådan.
Men vafan:Lärde mej fort att använda paddlarna och sen blir det inte så många omkörningar med en 110hk diesel.

Men när du testkör,testa olika gasningar. Det som funkar för mej är 1-2cm gas vid mjuk "kö"körning och snabbare acceleration släppa av på gasen för mjukare växlingar.

På grund av en skada måste jag ha automat när jag kör och har därför provat ett ANTAL olika lådor. Nu har jag kört 200 mil med MCP:n och är sjukt nöjd . Den går att köra oerhört smidigt samtidigt som man slipper känslan av att köra i lervälling (som min v70 med tiptronic känns). Det är ju en automatiserad manuell låda utan dubbelkoppling så man förlorar ju moment precis i växlingarna på samma sätt som med en vanlig manuell. Ser inget problem med detta utan bilkörningen har i stället blivit dubbelt så rolig.

Det tog några mil att vänja sig vid bilen, precis som det alltid gör när man byter, men jag kan inte se varför inte en normalbegåvad bilist med hygglig körkänsla skulle köra denna? Peugeot/Citroen har ju även vanliga tiptronic lådor som för de som önskar, och givetvis vanliga manuella, så nemas problemas.

Körde en Peugeot Partner med MCP idag. Hanterade gaspedalen som jag brukar göra med min egen bil som har konventionell femstegad automatlåda.

Blev positivt överraskad. Partnern växlar aningen osnyggt vid en växlingspunkt alldeles efter att bilen börjat rulla, men sedan går det hur bra som helst. Kan man ha överseende med den lite ryckiga "fulväxlingen" i början så kan MCP/EGS vara en trivsam bekantskap.

Har dock inte testat kickdown-funktionen, så jag kan inte uttala mig om omkörningskapaciteten.

I en komfortbetonad storbil som 508 bör PSA-koncernen däremot satsa på en dubbelkopplingslåda i de modeller som har MCP. Vill de inte ta fram en egen så går det exempelvis att köpa in Powershift från Ford eller DSG från VW.