Köpa begagnad Passat

Har kikat på annonser på ett par olika Passater som jag tänkte åka och kika på inom de närmaste dagarna.
Båda två är av årsmodell -06 och har gått ungefär 8000mil vid det här laget.
Finns det några kända fel på de här modellerna som man bör känna till eller dyra servicar som dyker upp tämligen snart?
Annat man bör känna till? Någon variant man ska akta sig för?

Är en novis vad gäller att köpa bil, samt har inte haft så många tidigare. Och då det saknas någon i närheten att fråga så tänkte jag att expertisen här borde kunna komma med goda råd!

den årsmodellen har jag inte hört något fel om men den stora servicen är rätt dyr om du ska serva den på märkesverkstad, tror den ligger på 11000 mil.. men det är en bra och stabil bil

kolla denna sidan så har du nåt att jämföra http://www.vibilagare.se/test/begbil...gen-passat-600

3C-Passaten som du kollar på är stabil, eftersom att den annars så frekvent använda motorn 1,8T pensionerades just till släppet av 3C så slipper du oljekoks åtminstone. Vad ska du ha för motor? 2,0TDI har ett problem med en illvillig EGR-ventil, annars så är det en mycket bra bil i stort.

Inte hört något negativt om så nya passat.

Har dock genom olika jobb kommit i kontakt med passat 95a och en 99a.
och dom krångla rätt bra.

Men har ju läst i pressen att passat stepat upp kvaliteten på nyare modeller.

Kolla hur många tidigare ägare samt om det är en import bil eller ej.

Beror väldigt mycket på motor också hur mycket problem man får. Den motorn som jag absolut skulle hålla mig borta ifrån är 2.0FSI 150hk. Den har mycket och tråkiga problem. Väst av allt är väl felande EGR ventil och defekt tändspole. Som just i denna motorkombination kan förstöra både insug och katalysatorer. Det kan väl vem som helst räkna ut att det blir rätt dyrt.
Dom övriga motorerna är enligt mig helt okej. 2.0TFSI är det trevlig gång på. Men trevligast av allt är en disel motor med DSG låda.
Just DSG lådan skall man dock vara lite försiktig med. Se till så att oljan är bytt vid 6000mil och att den inte rycker nämnvärt vid växlingar. Lite agresiva får dom vara men inte smälla i växlarna.
Dubbemassesvänghjul skall du se upp med. Både på manuell och DSG. Kör bilen varm sedan öppnar du motorhuven och lyssnar om det slår i område runt växellåda svänghjul. Är det så dåligt så det borde bytas så kommer du absolut att höra smällarna.
Nyckelgaraget/tändningslåset i dessa bilar skall man även se till att det fungerar som det skall. Detta och rattaxelstyrdon är rätt vanligt. Dock svårt att kontrollera vid eventuellt köp men är det inte bytt brukar det vara en del man får räkna med att byta förr eller senare.

Dom stora servicarna kommer ju lite olika beroende på motor. Dyrare blir det ju såklart med DSG och eventuellt 4-motion då oljorna i dessa skall bytas. Har bilen servicebok (VILKET DEN SKALL HA) så kan du se precis allt som skall bytas och vid vilka mil det skall bytas i den.

Just tändspole har ju VAG haft världsomspännande aktion (modell monsterstor) på och själva bekostat byte på samtliga dåliga tändspolare.

Jo dom har fortfarande aktion på detta men det hjälper ju ej om föregående ägare kört med dålig tändspole. Det är ju ett fel som kan ligga och lura ett tag tills kattarna rasar sönder. Sedan rasar ju helvetet löst med trasig EGR och söndersmält insug på köpet.
Och även fast dom byter spolarna på aktion nu så är dom inte felfria. Dom är bättre och till och med så bra så VAG vågar byta ut alla för att rädda sitt rykte på just tändspolar lite. Men dock så blir dom ju fortfarande som en "vanlig" tändspole i hållbarhet.