HÖG bränsleförbrukning BMW 525iAT -93

Har på sistone börjat tycka att bilen drar väldigt mycket mer bensin än vad den tidigare gjort. Om man kan lita på ekonomimätaren så ligger jag runt 1.3-1.5 liter milen när jag håller jämnt fart på plan mark i ca 50 km/h. Ligger jag motorväg så runt samma siffra. Tidigare har jag legat runt 0.9-1.0 i 50km/h.
Så fort jag nästan bara snuddar gasen så försvinner pilen, alltså 3 liter milen +

Är detta normalt??

I samband med detta så verkar tomgången blivit lite knasig. När jag startar bilen varm så är den ganska svajig, känns nästan som den ska dö (inte gjort det än dock), för att efter några sekunder stabilisera sig. Tomgången är som den ska när man startar den kall. Kan detta ha något med varandra att göra?

Hade mystiska problem med tomgången i vintras, den gick inte alls på tomgång ett tag för att sedan laga sig :S Inte bråkat sen dess dock..tills nu?

Vad kan felet vara? Tjuvluft? Katalysatorn? Någon som har några tips?

Bilen är alltså en BMW 525i -93 med automat och touring.

Normalt är det ju inte. Kolla så alla slangar är hela inte ovanligt att gummidetaljerna till insuget spricker, finns lite olika gummibälgar, slangar. kolla med startgas om Du inte ser något, ha motorn på tomgång och spruta startgas runt slangarna, ökar motorvarvet drar den in luft någonstans.

Skulle också kunna vara något som fallerar med bränsleblandningen, luftmängdmätare t.ex. kolla alla elektriska kontakter, ta loss och återmontera, eventuellt spruta på lite kontaktspray mot oxid.

Testa dessa saker först, kolla så avgassystemet är tätt.

Hittar Du inget får Du börja felsöka komponenter i insprutningen kanske.

Stannade motorn när Du släppte gasen, när Du hade tomgångsproblemet så är det garanterat tomgångsventilen (regulatorn) sitter på en mindre slang parallelt med stora insugningsröret (in i toppen) en Aluminiomgrunka ca 8-10 cm lång, rund med kontakt i ändan (om det ser ut som på min 90a, brukar inte vara så stor skillnad vad heter din motor? E?), den kärvar, plocka av den och rengör, smörj med lite 5-56 eller liknande. Har den hängt sig i ena läget går bilen inte på tomgång men har den nu kanske hängt sig i andra läget skulle det kunna förklara högre förbrukning, som att köra med choken ute ehela tiden på en förgasarmotor.

Jag undrar om det inte ar VANOSen som delvis har slutat fungera.
http://www.usautoparts.net/bmw/technology/vanos.htm

Om insugskammen karvar och ar stalld i avancerad position sa gar den inte alls pa tomgang (vilket hande dig i vintras). Ar den bara lite avancerad sa blir tomgangen samre och samre drag i mellanregistret samt hogre bransleforbrukning.

De har problemen kommer pa alla motorer eventuellt, men paskyndas om man slarvar med oljebyten.