Lägga i backväxeln när man kör framåt?

Tjeeenare!
Jag stör mig lite på att man måste stanna bilen om man kört framåt, för att kunna lägga i backväxeln. Det känns ju rätt logiskt då det lär bli ganska påfrestande för växellådan att stå emot motorns fortfarande vrid framåt... men endå tycker jag att detta är olika från bil till bil hur noga man behöver vara.

Undrar kort varför det är olika från bil till bil och även om det går att lösa det "problemet" ?


Vad skulle man göra utan flashback som löser ens vardagliga småproblem?

Då gör man en självmordstråd på... ömm... VAD FAN SKULlE VI GÖRA?!

Du behöver ju inte stå helt still i alla fall inte på dom bilarna jag har kört. Men varför skulle du vilja lägga i backen i farten?

Så är det på min 945. Lägger man i backen när man rullar minsta lilla så skrapar det till som om kopplingen inte är helt nere. Spelar ingen roll om i vilket håll bilen rullar. Det är alltså inte fort utan när man ska ut från en parkeringsplats eller nåt.

Jo nästan alltså... Det handlar självklart inte om att göra det i höga hastigheter utan snarare när man har dålig svängradie och måste backa-köra framåt - backa osv, för att komma runt. Då vill man gärna göra det så snabbt som möjligt och gärna utan jobbiga mellan tider för att lägga i växlar.
Som sagt små problem, men alltid stört mig lite på det i samband med okunskap i området...

Det som händer om du kör för fort och lägger i backen så kommer dreven i växellådan att bli ganska rena på kuggar eller så åker diffen.

Men som du beskriver problemet så borde det gå att lägga i backen om du trycker ner kopplingen ordentligt, men jag tror inte att lådan kommer att få en lika lång "livslängd". Men jag är inte heller så kunnig inom området.

Eller så snurrar bakhjulen baklänges.

Men borde inte saker paja nu snackar vi alltså hastigheter runt 70.

Jag har gjort det en gång mest av misstag för jag var stressad, körde på grus tryckte bromsen i botten skyfflade i backen och släppte broms och koppling samtidigt som jag gasade, gjorde 2st 1dm djupa 5meter långa spår men inget gick sönder.

Tror mycke beror på vem som gör det och med vilket fordon men helt klart, det påfrestar onödigt mycket och kan mycket väl sluta med växellådshaveri så det bör absolut undvikas om man är rädd om fordonet.

Mythbusters testade de där med att lägga in backen, de lyckades inte riktigt då bilarna hade skydd för sånt.
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4

Att du inte kan lägga i backen medan du rullar framåt beror på att backväxeln inte är synkroniserad på din gamla Volvo... Sök lite på Wikipedia eller howstuffworks så förstår du vad jag menar. I min ungdoms dagar buskörde jag 240/740 då brukade jag låsa hjulen för att få i backen i farten Funkar inte om man har ABS förstås...

HAhah Kul tråd!
Varför man måste stanna bilen helt är för att växellådans växel drev går framåt och måste stanna sen gå bakåt. Om man fuskar och tvingar växellådan att gå bakåt när den redan går framåt så kan det bli haveri. Har ni inte hört om norrmannen som trodde R stod för Racer

Har du en bil med synkronisering på backväxeln, ex relativt modern Saab så funkar det att lägga i backen trots att man har lite rull. Men man sliter ut synkroniseringsringen iom att man då använder den för att "bromsa" bilen så det är inget jag rekomenderar. Det blir dyrt i längden om man har bråttom.