Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2011-04-24, 14:34
  #1
Medlem
Någon som vet om man kan trimma en opel astra från 96? eller om det går att sätta turbo? / kostnad på de?
Citera
2011-04-24, 14:46
  #2
Medlem
z0mfg(ish)s avatar
Allt går att trimma, det handlar bara om hur mycket pengar du har.
Spontant skulle jag säga att du har fel utgångsobjekt...
Citera
2011-04-24, 15:15
  #3
Medlem
pernila12s avatar
Enkelt förslag är att sätta på raka rör kommer din bil få 100hästar till sen kan du
gå till dekaltrim o köpa dekalar så får du 50 extra häst för varje liten och 100för varje stor dekal du sätter på!


Men raka rör o sportluftfilter sen sätter du in turbo från biltema kommer du dra allt!
Citera
2011-04-24, 22:46
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pernila12
Enkelt förslag är att sätta på raka rör kommer din bil få 100hästar till sen kan du
gå till dekaltrim o köpa dekalar så får du 50 extra häst för varje liten och 100för varje stor dekal du sätter på!


Men raka rör o sportluftfilter sen sätter du in turbo från biltema kommer du dra allt!

NOS dekalen gör allt. du behöver inte gasa för dom ser din bil har NOS. du sparar pengar å får knulla utav bara helvete då du har snabbaste bilen i stan med NOS loggan.
Citera
2011-04-25, 13:05
  #5
Medlem
JagSkrevs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Missglow
Någon som vet om man kan trimma en opel astra från 96? eller om det går att sätta turbo? / kostnad på de?
Klart det går! Vilken motor har du, 8v eller 16v? Ja, det går att sätta på turbo. Kostnaden beror ju på hur mycket du köper eller gör själv, men räkna med 5000:- i alla fall.
Citera
2011-04-25, 13:08
  #6
Medlem
Sintzus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JagSkrev
Klart det går! Vilken motor har du, 8v eller 16v? Ja, det går att sätta på turbo. Kostnaden beror ju på hur mycket du köper eller gör själv, men räkna med 5000:- i alla fall.

Problemet med besiktningen återstår ju däremot. Känns jobbigt att skifta motor för en dag varje år!

Sen din uppskattning på 5000kr är löjlig om man tänker på att leja bort arbetet. Om TS är kunning och har bra kontakter på delar så kan man komma under 3-4. Beroende på hur mkt tryck han vill åt och om orginalspridarna/pumpen orkar+ det "lilla" problemet med mappning/ny programvara.
Citera
2011-04-25, 14:30
  #7
Medlem
JagSkrevs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sintzu
Problemet med besiktningen återstår ju däremot. Känns jobbigt att skifta motor för en dag varje år!

Sen din uppskattning på 5000kr är löjlig om man tänker på att leja bort arbetet. Om TS är kunning och har bra kontakter på delar så kan man komma under 3-4. Beroende på hur mkt tryck han vill åt och om orginalspridarna/pumpen orkar+ det "lilla" problemet med mappning/ny programvara.
Problem och problem, sånt man bör inse när man börjar tänka på turbokonvertering. Och man behöver ju inte byta motor varenda gång. Dock så är det ju mindre tidskrävande, beroende på hur snabb/ seg man är på att mecka, än att skruva bort allt från motorn och sätta motorn i "original" igen.

Löjlig prisidé? Jag tycker det är lika bra att räkna med ungefär 5000:-. Då kan man bli glad om det går under den siffran, så kan man köpa glass
Citera
2011-04-25, 16:43
  #8
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JagSkrev
Problem och problem, sånt man bör inse när man börjar tänka på turbokonvertering. Och man behöver ju inte byta motor varenda gång. Dock så är det ju mindre tidskrävande, beroende på hur snabb/ seg man är på att mecka, än att skruva bort allt från motorn och sätta motorn i "original" igen.

Löjlig prisidé? Jag tycker det är lika bra att räkna med ungefär 5000:-. Då kan man bli glad om det går under den siffran, så kan man köpa glass

5000kr för turbokonvertering som ska funka.. hahahahahahahahaha ja nu var du rolig.. dubbla det om du skruvar själv. Minst fyrdubbla det om du inte kan göra ett skit själv...
Citera
2011-04-25, 16:46
  #9
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Missglow
Någon som vet om man kan trimma en opel astra från 96? eller om det går att sätta turbo? / kostnad på de?

som sagt allt går.. beroende på hur mycket du kan göra själv och hur mycket effekt du hade tänkt dig.
Utgångsobjektet är inget vidare på att det aldrig kommer gå att besikta den. Hållbarheten är lika med noll eller nära där tyvärr. Enklast är väl att försöka hitta en Calibra turbomotor och hinka i. det är mest bolt on och plugg and play. men det blir nog kostsamt det med...
frågan är vad är din budget?
Citera
2011-04-25, 17:11
  #10
Medlem
JagSkrevs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av nicerpm
5000kr för turbokonvertering som ska funka.. hahahahahahahahaha ja nu var du rolig.. dubbla det om du skruvar själv. Minst fyrdubbla det om du inte kan göra ett skit själv...
Oj då, var det så roligt? Du verkar ha lätt med humor du, du kanske är efterbliven?

Visst kan det kosta mer än 5000:- också, men håller man sig till begagnat och bekanta så behöver det inte gå över den summan.
Citera
2011-04-25, 19:13
  #11
Medlem
Peripheryys avatar
Att turbokonvertera behöver inte alls gå på så värst mycket bara man har det mesta utav delar hemma. Runt 6000 kr låter rimligt. Men då antar jag du har en C20NE i din Astra, eller vad är det för motor?
Citera
2011-04-25, 19:17
  #12
Medlem
Folkskyggs avatar
Turbo är för volvoraggare, riktiga män har kompressor.

Jag vet inte hur mycket delar det finns till din bil, men kamaxel, grenrör, luftfilter och dylikt kan ge lite skillnad. Går ju också slänga på lättade kolvar och lättat svänghjul, men då förlorar du ju rätt mycket bottenvrid.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback