Fråga en lokförare

Hej, vet någon om MTR lokförarutbildning också har studiedagar på fredagar liksom TCC och Protrain?

Mvh

Först och främst, MTR har i dagsläget två olika utbildningstyper, den ena är en utbildning där du blir anställd direkt och får en lön under utbildningen, där du sedan binder dig att arbeta en tid vid pendeltågen, tror inte man därefter är jätteattraktiv hos de andra operatörerna då man skalat av en hel del på utbildningen.

Sedan har man MTR YH, som liknar de andra YH-utbildningarna, kanske är det denna du menar?
Någon som brukar läsa här borde ju gå/ha gått denna utbildning, så hoppas att du får svar, annars kan du säkert maila till någon kontaktperson för MTR YH och få ett svar på hur schemat kan se ut på teorin.
Tänk på att på LIA-perioderna följer man handledarens schema, så då är du inte garanterad att vara ledig någon viss dag i veckan, om det nu är viktigt.

Hur som helst, söker man nu någon av MTRs utbildningar skulle jag alla dagar i veckan välja YHn, man har bättre valmöjligheter efter utbildningen än med den betalda utbildningen, samt att man får möjligheten att prova på olika typer av trafikslag under LIA.
Nu har det varit anställningsstopp på Pendeln ett tag, så viserligen tror jag i dagsläget att den betalda utbildningen inte anordnas mer, men man vet ju inte.

Hej, och tack för bra och utförligt svar. Det gäller MTR YH. Jag mejlar MTR och ser vad de svarar.

Mvh

MTR har ingen intern utbildning längre utan endast MTR YH som är fullt jämförbar med andra YH-utbildningar. Utbildningen sker på Älvsjöterminalen och kanske hälften av LIA-platserna är på pendeln. Men det finns även LIA-platser på SJ, A-Train och gods.

Undervisningen sker måndag till fredag. Se svar i annan tråd.

Nya ER1 har en redig strålkastare ovantill! Det är som en liten minisol, hehe!

https://imgshare.io/image/e8bd0b87-1...19967822.0IYwK

Ålkastarna på X1 var bättre än de som X60 levererades med så ironisera över något annat!

Vafan händer om man typ kör X2000 direkttåg mellan Gbg-Sthlm och måste pissa?

Finns det ens något direkttåg Sthlm - Gbg som inte stannar någonstans?
Hur som helst, det löser sig, nöden har ingen lag, man ringer till Fjtkl och berättar läget, är man ordentligt nödig så gör man efter att ha berättat orsaken för alla inblandade ett tekniskt uppehåll och gör sitt behov.
Man är väl glad om det är en X2 isåfall, då finns det ju toaletter ombord.

Det är sällan något problem, oftast klarar man att hålla sig hela vägen, annars händer det titt som tätt att man fastnar vid nån röd signal där man hinner hoppa ur hytten en snabbis. Enklare som kille, givetvis. Men jo, finns inget alternativ så är det bara att stanna där det passar och göra det man ska. Tror ingen skulle våga ifrågasätta en sån sak så länge man sköter det snyggt, dvs informerar alla berörda och kanske inte ställer sig så att man blockerar nån växel...

Det fanns i den tidigare tidtabellen direktåg Stockholm-Göteborg och Göteborg-Stockholm med X2 men jag ser att dom har plockat bort det nu.

Någon som vet hur arbetsmarknaden för lokförare är nere i Skåne för tillfället?

Skulle vilja påstå att marknaden i skåne är mättad. Har utbildats ett hundratal förare i skåne senaste åren, utbildningar i både Ängelholm och Hässleholm och klasserna brukar i regel bestå av folk från närområdet. Om det finns en lokförarbrist är det inte i skåne iaf.