Fråga en lokförare

Det händer. På vissa arbetsplatser ses allmänt järnvägsintresse som något negativt. På vissa tvärt om.

Varför skulle det kunna vara negativt?

För att tågnördar ofta är "on the spectrum", om man får uttrycka sig så.

Jag har inte läst hela tråden så ber om ursäkt om frågan redan ställts. Låt oss säga rent fiktivt att en lokförare får en knäpp i skallen och börjar maxa tåget så in i helvetet. Det vill säga plattan i mattan och bara kör på tågets maxhastighet. Vilka funktioner finns det för att stoppa detta? Kan man "kortsluta" tågets kraftförsörjning eller finns det någon central nödbroms som kan användas via något datorsystem? Låt oss säga att tåget är passagerarlöst så ingen av passagerarna kan dra i nödbromsen.

Kör man mer än 9 km för fort bromsas tåget. Kör man mot stopp bromsas tåget.
Eldriftingenjören kan bryta spänningen.
Lokförare må vara knäppa. Men inte så knäppa.

Är det någon automatisk inställning i tågen eller spärr så att säga som stoppar vid 9 km för fort? Jag tänker mig att eftersom det är olika hastighet på olika delar av banan så kanske någon GPS funktion används? Haha vi är alla knäppa i huvudet på ett eller flera sätt

Aldrig så knäppa att man stänger av ATC...

Hur vanligt är det att lokförare är berusade eller drogpåverkade på jobbet? Testas ni ofta?

Aldrig, hoppas jag som svar på frågan hur ofta någon är drogpåverkad/berusad på jobbet.

Sker både spontana drogtester/alkotester samt vid olyckor/tillbud, och på vissa företag blåser man alkolås för att anmäla sig för dagen eller i fordonen.
Så det är lite olika hur tester sker.
Droger ses ju även en tid efter bruk och de kan testa långtidsalkoholbruk. Så det är bäst att hålla sig långt ifrån droger och dricka måttligt med alkohol på ledig fritid.

Och vid incidenter som stoppassage och liknande blir det alltid alkohol och drogtest förutom läkarundersökningar.

Alkohol och drogtester görs till och med på museiföreningar regelbundet.

Jag skulle säga att det inte är vanligt, men visst förekommer det tyvärr, tester sker ganska sällan.

Hector rail 38950kr efter 3år med egna turer, jobbar du 8/6 så får du ytterligare 4500kr/månad.

Trainpool har 43000kr/månad plus 1700kr i fast tidsförskjutningstillägg.