Fråga en lokförare

MTR pendeltågen har också SL-kort, Rikskort osv, dock förmånsbeskattas ju dessa saker. Slutlön ca 41,500:- just nu. Så satsa absolut på lokförarutbildningen i första hand, det hade jag gjort.

Nej du kommer garanterat inte kugga på att få för högt resultat. Verkligen inte.

Tänk på att testerna räknar noggrannhet också. Det är bättre att vara lite långsammare och noggrann än snabb och slarvig. Givetvis får man inte vara hur långsam som helst heller.

Nu när tonläget skruvats upp mellan operatörerna i Sverige så kommer det att bli betydligt vanligare med tjyvknep och obstruktion gentemot den som tar över en verksamhet. Tippar jag.

SJ kommer jävlas maximalt med MTR!

Att man fixar att hålla nerverna i schack är ju en del i testet, kan man säga. Är det något som en lokförare ska vara bra på så är det sånt. (Och noggrannhet och långsiktig uppmärksamhet...)

Enligt MTR i vart fall, men MTR ger inte bort något gratis de heller.

Det har ändå funnits en viss ridderlighet mellan operatörerna. Det är ju samma gäng av höjdare som åker karusell runt på chefsjobben bland dem så det gäller att inte vara för taskig mot din nästa arbetsgivare.

Men nu när det har gått 20 år och ingen har tjänat en spänn på att köra tåg i Sverige så börjar ägarna tröttna och det blir hårdare nypor. Vi ser det nu med ökande överklaganden. Tror det kommer att märkas på att det blir fulare överlämningar också.

Ja jag noterade att VYs nya nattågslokförare fick komma före övertagandet och köra in sig tillsamnans med SJ förarna.

MTR har som mål att växa och ta över så mycket trafik som möjligt i Norden så SJ har väl egentligen ingen anlednkng att hålla dem bakom ryggen mer än nödvändigt. Tror knappast MTR skulle vara särskillt ädla mot SJ heller. Vad gäller MÄLAB-övertagandet tror jag desvärre MTR har nog med problem skapade av dem själva.

MTR hade tex i god tid till MÄLAB-starten kunnat och hunnit utbilda 20 nya lokförare för att lindra förarbristen de kommer ha från dag 1.

SJ hjälpte till. Om än så lite som möjligt men ändå artigt.

MTR lär ha svårt att utbilda själva innan övertagandet då de inte har tillgång till ER1rna och säkerligen få om inga instruktörer som kan utbilda på dom fordonen. Grundutbildade lokförare har ju MTR lyckats få ut i strid ström även genom Coronan. Hade dom fått som dom ville hade dom examinerat ännu fler.

Tycker att Stockholmståg (SJ AB) hjälpte MTR väldigt mycket vid övertagandet av pendeln, ändå blev det massa strul första tiden, så jag kan tänka mig att Mälartrafiken kan bli drabbad av strul första tiden också.

Ja och problemen beror i huvudsak på bristande kompetens hos den nya entteprenören och brisrande förmåga att organisera övertaganden. Tjurighet hos avträdande entreprenör/utövare är av helt underordnad betydelse även om den nya entreprenören naturligtvis skyller allt på dem


Misslyckas MTR med MÄLAB så är det deras egna fel.

Kan man tacka nej till månadskort egentligen? Kommer ju bli tvungen att ha bil ändå på grund av konstiga tider (iallafall inom Spårvagn).

Helt sant det du säger, och tack för uppmuntran. Ska kika lite på Ohms lag, men minns från gymnasietiden att det inte var särdeles svårt faktiskt. Även om jag idag hade haft 100 gånger lättare att fixa det rent matematiska. Idag har man ju Google och Youtube så att säga. Det sistnämnda är sjukt bra för att lära sig mer. Eventuella s.k "whitepapers" och annat finns ju också att tillgå. Vad jag minns fanns inget sådant år 2003. Men jag kan ha fel, eller inte ens försökt just då.

Jag ska göra lite nya tester för tågvärd imorgon till Mälartåg så får vi se. Jag har sparat mina resultat sedan tidigare så får vi se om man går vidare eventuellt.

I övrigt, tack allihopa för stöd och tips!, det uppskattas!

Mvh

//Ozzelott