Fråga en lokförare

Du kan i princip välja själv hur mycket du vill prata med dina medarbetare i fikarummet eller på lunchrasten, alla är vi olika och det får man respektera, bara det inte påverkar yrket i sig när du väl kör.

Om du kör persontrafik så kan det bli en del prat med tågvärdarna och sen resenärer som kommer med alla diverse frågor. När du väl kör och om en tågvärd skulle komma in i hytten kan du snällt säga att du föredrar att sitta själv och köra eftersom de egentligen inte får vara därinne överhuvudtaget. Helt upp till dig som förare. På SJ och som på en rad andra företag så är det du som sköter utropen, "Ja mina damer och herrar om 5 minuter så ankommer vi till..." osv. Det är även du som lokförare som kan få ropa ut en rad andra informationsmeddelande.

Kör du gods så är det betydligt lugnare på den fronten, du pratar med en och annan växlare på sin höjd. Den största delen oavsett om du kör persontrafik eller gods är att du titt som tätt kommer bli uppringd eller kommer behöva ringa upp trafikledningen (de som lägger och sköter tågvägen för dig och alla andra tåg).

Hej!

Jag undrar hur det ser ut efter man gått utbildningen med jobb.
Läste någonstans att man kan bli kallad på intervju innan man ens är färdig med utbildningen och det är ju bra! Men har man en skyldighet att tacka ja vid första bästa eller får man välja företag och ort helt själv?

Låter lite konstigt kanske, men eftersom det är en avgift att betala om man inte börjar utbildningen efter att ha gjort testerna. Så undrar jag om detär något liknande avgift att betala isåfall?
Om man får välja ort själv, hur stor är sannolikheten att hamna i Göteborg eller Stockholm för en nybliven lokförare? Vart hamnade du själv?

Tacksam för svar!

Jag är ingen lokförare, men kommer bli!
Det låter väldigt konstigt isåfall att andra ska bestämma vart man ska jobba. Finns ju inga lagar som säger att man måste arbeta överhuvudtaget t.ex

Det står dig fritt att börja på vilket företag du vill.

Det finns väl goda möjligheter att hamna både i Göteborg och i Stockholm.
Det nämns hela tiden att det snart kommer finnas ett väldigt stort rekryteringsbehov av lokförare, det verkar trots allt som om att dom flesta som kommer ut från utbildningarna lyckas få jobb ganska omgående, kanske inte på just den ort man önskar, men är man beredd att bo på nån helt annan ort ett tag så kan man ju alltid bli förflyttad.

vad krävs för att börja jobba i Norge om har gjort utbildningen i Sverige?

Ca: 1-2 års egna turer i sverige, sedan en utbildning som ger norge-kompetens, deras signalsystem och det mesta annat runt järnvägen är annorlunda från sverige, samt att man måste lära sig deras version av våran JTF.

Någon som vet hur det är på Arlanda Express? Lön, arbetstider, etc. Svårt att få jobb? Stressigt? Jobbiga chefer?

Ska plugga till lokförare nu till hösten och tänkte försöka få jobb hos någon fläsktransportör här i Stockholm. (Ogillar gods, och vill helst undvika att flytta.) Har rätt så bra koll på SJ och Stockholmståg då jag har bekanta som jobbar/jobbat på de företagen, har dock aldrig hört något om AE.

Finns det lokförarutbildningar i Norge som man som svensk kan söka sig till?

Fick följande svar via PM, ifall någon annan skulle vara intresserad.

Vet inte men du kan i varje fall som förare i Sverige få en så kallad Norge kompetens som brukar ta 3 månader. EDIT, såg att några redan har skrivit om det ovan här.

Har haft praktik på AE, men jobbar numera på Stockholmståg sen ett halvår tillbaka. Arlanda Express som företag är bra, trevlig stämning i fikarummet och kompetenta kollegor. Men själva körningen är väldigt monoton, och inte särskilt utmanande. Vill man jobba i Stockholm så tycker iaf jag att S-tåg är att föredra framför AE, även om lönen är lägre till en början (ingånglönen ligger runt 22600 första året, men efter två år har du 34500, så det är väldigt bra betalt på båda företagen i slutändan.)

Vilken är attityden hos de som utbildar respektive anställer lokförare till "gamla gubbar på 40" som har varit ekonomer eller haft andra kontorsjobb tidigare istället för att ha läst på tekniskt gymnasium och vandrat vidare den vägen (i bästa fall som ingenjör, i andra fall att hamna i industrin och där har gjort lite av varje)?