Däckbyte på verkstad när en idiot som jag klarar det galant

Äsch om hjulen ligger framme, bilen är hissad och verktygen är redo så tar det mindre tid än så. Det som är bökigt är ju ofta att transporter hjulen till bilen och stuva in dem men det är lika jobbigt oavsett om man åker till en verkstad eller en GDS-hall.
På 30 minuter brukar jag hissa bilen, byta hjulen, tvätta hjulen och underredet på bilen och ändå känna att jag inte nyttjar all tid som jag betalat för.

Sist jag lämnade in för byte på tjänstebilen så fick jag en dålig tid och fick sitta i kö. Man är ju inte direkt ensam om man vill lämna in på väg till eller från jobbet.

Snicksnack, det finns bra och dåliga automater precis som det finns bra och dåliga handtvättare. Gå runt en solig dag och kontollera lacken på bilar så ser du hur vanligt det är med "cirkulära" tvättrepor efter svampar.

Nej verkligen inte. Vilken verkstad jobbar du på?

En riktig verkstad antar jag att jag jobbar på då isåfall.
Dom som tror att det blir rätt åtdragningsmoment på bultarna när man använder sig utav mutterknack och momentstav kan ju gå och dö.

Jobbar du på en riktig verkstad så skall du gå igenom dina verktyg. Vi har en obligatorisk genomgång en gång i månaden. Där vi bland annat skall testa våran muttermaskin med momentstav. Momentstavarna slits med tiden så efter ett tag kan det bli väldigt fel men kostar inte mycket att byta ut så vi brukar byta två ggr om året i alla fall.

Jag tror ändå att en momentnyckel är bättre än mutterknack och stav.
Fast det gäller ju att man skickar in momentnyckeln och justerar den då och då.

Nu är det ju faktiskt så att momentnycklar finns tillgängliga för allmänheten också, och de pengar en sådan kostar tjänar man in snabbt.

Jo visst det blir inte alltid exakt med stav men 10-20nm hit eller dit brukar inte ha någon betydelse i slutänden.
Jo kalibrering av verktygen skall ju ske med jämna mellanrum. Skälv har vi en firma som utför detta 2-3ggr per år åt oss. Lite beroende på hur många revisioner det är från VAG.

Jag menar inte att verkstäder är fulländande på något sätt. Men är det en någorlunda seriös verkstad vet man ju vem som får står för kostnaderna för det inträffade.

I så fall ska det ske ganska tätt efter däckbytet, annars känns det svårt att kunna bevis det efter någon vecka eller två, dom kan alltid hävda att dom sagt åt dig att efterdra hjulbultarna och hävda att du inte gjort det och då är det svårt att bevisa det.

men vilken vaken människa...

Ärligt kolla på en modern Däck-verkstad.
*varför är det så smutsigt överallt?
* varför har dom inte bara handskar?
utöver overaller/jobbkläder etc.

Du påstår du legat och krängt en hel del däck i dina dagar ute på gååååårn.
Men är du dum?

Jag har jobbat som mekaniker där man skiftade hjul på ca 15minuter medan kunderna stod och väntade.Snabbt,kliniskt med muttermaskin och prydligt även på tyngre s-u-v´s . Men jag kan ochså erkänna att privat är det inte alltid så enkelt.

Det är jobbigt stega in i ett trångt garage,baxa ur dammiga däck.
Smuts hamnar gärna på byxbenen, man har inte perfekt underlag och får trilskas med domkraften ett tag. Vissa muttrar sitter som fan... man måste sitta ner och spjärna för att få på däcket rätt. En ring lossnar kanske, muttrarna glider omkring på marken och plötsligt har man ägnat 35 minuter åt ett däckbyte. Välkommen till verkligheten

Det finns väl inte en däckfirma i Sverige som bryr sig om sånt? Jag byter alltid hemma pga att jag hemskt gärna vill kunna dra av hjulbultarna utan tryckluft om jag hamnar vid sidan av vägen med punktering.