Varför drar vissa bilar mer soppa än andra?

vad beror detta på?
Är det tyngden på bilen förhållande till motoreffekten?

Att en motor på tex 2L dricker mer än en annan förstår jag inte, har ni svar på det?

Vad säger panelen?

Beror på tyngden på bilen, motoreffekten, och linjeformen på den (luftmotståndet)
Vad tror du själv????

Beror på designen också, speciellt av förbränningsrummet. Ju effektivare förbränning, desto mindre bensin för samma effekt.

Dels beror det ju på bilens tyngd samt motoreffekt, men en större motor drar ju generellt mer bensin då den förbränner mer bensin pga den större storleken på förbränningsutrymmet. http://sv.wikipedia.org/wiki/Fyrtaktsmotor

Så om jag köper en silverfärgad volvo 240 istället för en blå så drar den kanske mindre soppa?

Fel forum att fråga, på fb vet ingen något om bilar eller motorer.

Här finns bara en massa fjortisar utan körkort

Körstil spelar ju minst sagt också en stor roll.

Sen tycker jag faktiskt TS får skylla sig lite själv för att TS inte fått de svar som tydligen önskats.
Lite kan man väl tänka själv innan man frågar?

hur mycket soppa en motor förbrukar beror på vilken verkningsgrad den bedrivs i. verkningsgraden beror på många saker: aerodynamiken i insuget, förbränningskammaren samt avgassystemet, inre friktion av rörliga delar i motorn, utseendet av förbränningskammaren och därmed förbränningsförloppet, vad för aggregat som motorn måste driva t.ex. oljepumpar, generatorer, kompressorer osv. allt detta är såna saker som man inte kan ändra på.

sen beror verkningsgraden även på varvtal (varierar med utväxling och hastighet) och last. här kommer vikt, luftmotstånd (en stor SUV har mer än en ferrari som är aerodynamiskt optimerad), vägförhållande (hysteres i däck som uppkommer från friktion mellan däck och asfalt) om det är uppförs eller nerförsbacke samt om man accelererar eller motorbromsar.

i regel kan dieselmotorer högre verkningsrgad än bensinmotorer eftersom de inte stryper insuget till förbränningsrummet för att kontrollera förbränningen utan istället sprutar in mindre bensin och fyller den med max med luft. och bensinmotorer stryper andningen med en ventil http://en.wikipedia.org/wiki/Butterfly_valve vilket orsakar aerodynamiska förluster i insuget. dessutom använder sig dieselmotorn av en annan termodynamisk princip (dieselcykeln http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_cycle jämför med bensin http://en.wikipedia.org/wiki/Otto_cycle för den som kan termodynamik) och kommer därför upp rent teoretiskt i en högre verkningsgrad.

hoppas det svarar på frågan.

Det beror på att större bilar behöver mer bränsle..
Det finns alltså 2 hål i tanken, ett som gör att det är ett jämt flöde till motorn.

Utan det andra hålet så orkar inte bensinen flöda jämt..

Så slutsatsen lyder;
större hål = mer bränsle kan "hoppa ur"

Tre faktorer är de viktiga.

1. Vikt
2. Aerodynamik
3. Utväxling (Då detta påverkar verkningsgraden)


1. Vikt. Formeln för rörelseenergi är 0,5*m*v*v.
Vid varje hastighet v kommer bilen att ha en större rörelseenergi.
Denna energi tillförs från motorn. Varje gång du bromsar tappar du energi till bromsarna och för att komma upp i hastigheten du nyss höll måste du alltså tillföra återigen mycket mer energi från motorn för att komma upp i samma hastighet i en tyngre bil.

2. Aerodynamik. Så fort du rör dig har du en kraft från luften som skjuvar bilen bakåt.
Lågt luftmotstånd = stor kraft. Samma sak råder här. Denna kraft måste -hela tiden- tillföras av motorn. Så fort du rör dig framåt tappar du alltså energi kontinuerligt till att flytta luft hit och dit, energi som kommer från soppan.

3. Varje motor har ett spann inom vilket den jobbar allra effektivast, i många fall är det ganska låga varvtal som ger bäst verkningsgrad. Du vill alltså kunna ligga inom dessa varvtal så ofta som det bara går. Därför är många täta växlar bäst, då det tillåter dig att hoppa ner till början av detta effektiva spann, direkt när förra växeln började klättra ur det.
Ju mer du kan hålla dig inom det effektiva området, desto mer energi får du ut på hjulen per liter soppa.
Inte svårare än så

Nja, en medium protest tarvas här tror jag....


Utväxlingen lär inte påverka verkningsgraden i motorn i sig, däremot hur bra man utnyttjar motorns maximala verkningsgrad.


Dr Tinnitus

Utväxlingen på växellådan har ganska så stor betydelse.