Trimma Volvo c30 D2

Jag har en Volvo R-design c30 -11 med D2 motorn, men nu är de så att jag tycker att de skulle vara roligt att få lite mer klös i den!

Så hur ska jag ta mig till väga? är de chiptrimmning hos volvo som gäller eller vad?
Och ungefär hur många hästar kan jag få ut av en max trimmad D2?

Tacksam för svar!

P.S är ingen motor människa så skulle inte klara utav att trimma den själv..

Om du trimmar den så gäller ingen motorgaranti osv.

Du kan kolla på www.polestar.se om din motor/bil finns med där.
Annars är det inget "stöd" för det.

Du kan nog alltid trimma den "själv", men som sagt, inga garantier som gäller.

Så har jag fått det berättat för mig.

Jag har själv en D4 motor.

Polestar lär inte släppa trim till D2.

Du får vända dig till bsr, rica eller heico.

Jag tittade efter lite... bsr eller rica har inget trim (än?), heico har.

130 hk utlovar man. SAM bilmode säljer deras grejer i sverige.

EDIT: Ser nu att heico verkade ha en sk dieselbox, vilket är riktigt jävla mög. Chip/mapp ska det vara om man inte har uppfläkt keps och lössnus.

Okey, men jag kan som sagt inte med motorer för 5 öre så skulle inte klara av att trimma själv,
går D4an bra eller?


Jasså man får inte ut mer än 130? och som sagt är bsr osv något man lämnar in bilen till ( sry för noobheten)

D4 går riktigt bra.
~180 hästar, 400nM vridmoment.

Den flyttar på sig iaf

Jag hade en V50 2,0D innan, inte direkt snabb.

Trimfirmorna får du ibland lämna in till, ibland får du "bara" ett verktyg i näven som du kopplar in i bilen och tankar över mjukvaran själv. Detta är att föredra då det kan släppas nya trimprogram som funkar med volvos uppdateringar osv. Så att ditt trim består även om verkstaden uppdaterar bilen.

Trimbox kopplar du också in själv. Denna ger dock bara högre tryck på insprutningen, vissa lite mer flashiga tror jag kan pula lite med laddtrycket också men det är ett smutsigt bonntrimm jämfört med att faktiskt ta sig in i styrenheten och använda dess fulla kapacitet som en "chippning" gör istället för att bara lura den att fläska på med extra soppa som en box gör.

Kolla med dom här, seriösa när jag snackat med dom.

http://www.dieselkraft.se/Produkt/Volvo/C30/2962/

Dieselkraft är ett snusdoftande bonntrimm.

De kommer på alla sätt försöka övertyga om att just deras box skiljer sig från andra boxar på marknaden. Så gör nämligen alla boxtillverkare.

Eftersom du inte vet ett skit om det företaget så kanske du inte ska hitta på så mycket.
Dagens Common rail dieslar är inte lätta att "mappa" så en box är nästan det ändå som går att använda, framförallt kan man ta bort de på en minut och bilen är återställd.

Skulle köra på KCR box om det var min egen bil. Superlätt montering som i princip alla klarar av och ganska så realistisk och bra effektökning.

http://www.kcr.se/

Om jag skulle välja, så skulle jag använda Dieselkraft´s saker istället för KCR.
Men det är ju bara jag.
Har provat flera produkter ifrån båda företagen och måste säga att Dieselkraft fungerar betydligt bättre, dom har te.x laddtrycksstyrning, som KCR inte hade när jag skulle välja sist.
Tekniken är i stort sätt densamma men finesserna är olika och inkoppling på fler ställen medför en bättre koll hur motorn mår och att max effekt/vrid kan tas ur.

Men för mig som är helt lost inom de här området, gäller några garantier på bilen när man kör med grejer från kcr eller dieselkraft? och går det inte att få upp min i mer häst än 135?
Och om motor skulle pajja, skulle inte jag då kunna montera bort trimmet? och låssas som att jag inte har haft något på?