Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2011-04-14, 16:51
  #1
Medlem
Var på bilprovningen idag och fick en del anmärkningar på avgaserna. Frågan är om jag ens borde gjort den här tråden utan bara skrota direkt?

CO 9,9 (0,5) "Hans mätare visade max)
CO 2500 7,6 (0,3)
HC 724 (100)
LAMBDA 0,65 (0,95-1,09)

Finns det någon hjälp för detta? Kan tillägga att bilen stått stilla i nästan ett år.
Citera
2011-04-14, 16:57
  #2
Medlem
snorvalpiss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av almhagee
Var på bilprovningen idag och fick en del anmärkningar på avgaserna. Frågan är om jag ens borde gjort den här tråden utan bara skrota direkt?

CO 9,9 (0,5) "Hans mätare visade max)
CO 2500 7,6 (0,3)
HC 724 (100)
LAMBDA 0,65 (0,95-1,09)

Finns det någon hjälp för detta? Kan tillägga att bilen stått stilla i nästan ett år.


Tjo..
Hade lika problem jag med. HCn kan du sänka genom att byta olja, sen kanske dags för en ny lambdasond och en ny katalysator. Billiga lambdasonder finns på Skruvat.se, och en ny katalysator finns väl på mekonomen om du inte vill svetsa, annars brukar det finns universal på skroten/biltema.
Citera
2011-04-14, 16:57
  #3
Medlem
z0mfg(ish)s avatar
Eftersom den kan ha stått stilla kan det göra susen att "blåsa ur den", d.v.s. köra den ordentligt (hårt) ett tag för att sedan testa igen.
Kolla med bilprovningen om man kan lösa detta på något sätt.

Men hög HC är väl indikation på att den går fett (d.v.s. för mycket bränsle i förhållande till luft), vilket ditt lambdavärde tyder på. Jag vet dock inte exakt vad detta kan bero på - kan ju vara lambdamätaren som inte läser rätt och så skickas för mycket soppa ut.
Citera
2011-04-14, 17:54
  #4
Medlem
Folkskyggs avatar
Var motorn verkligen varm? Inte varm på mätaren utan verkligen varmkörd.

Byt olja och stift, samt blås ur motorn ordentligt, ligga på runt 4000 rpm i ett par mil på låg växel.
Om inte det hjälper, är det byte av lambda och katalysator som är nästa steg.

Avgassvärden är alltid bökigt, kan vara mycket som knasar, finns ju rätt många givare på en modernare bil.
Citera
2011-04-14, 17:55
  #5
Medlem
Folkskyggs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av z0mfg(ish)
Men hög HC är väl indikation på att den går fett (d.v.s. för mycket bränsle i förhållande till luft), vilket ditt lambdavärde tyder på.


HC är oförbränt bränsle, dvs bränsle som passerar motorn utan att förbrännas. Kör man ner en avgasmätare i tanken kommer HC flyga upp i ett par tusen.
Citera
2011-04-14, 18:31
  #6
Medlem
z0mfg(ish)s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Folkskygg
HC är oförbränt bränsle, dvs bränsle som passerar motorn utan att förbrännas. Kör man ner en avgasmätare i tanken kommer HC flyga upp i ett par tusen.
Och det betyder att jag hade rätt, eller tänkte jag fel?

D.v.s., hög HC = låg lambda = för mycket soppa = för mycket oförbränd soppa = hög HC?
Citera
2011-04-14, 19:09
  #7
Medlem
Folkskyggs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av z0mfg(ish)
Och det betyder att jag hade rätt, eller tänkte jag fel?

D.v.s., hög HC = låg lambda = för mycket soppa = för mycket oförbränd soppa = hög HC?


Du hade rätt alltså. Fet blandning blir ju att det blir bensin över som inte förbränns.
Citera
2011-04-14, 20:46
  #8
Medlem
z0mfg(ish)s avatar
Okej, tack för svaret
När du citerade mig första gången och skrev en förklaring blev jag osäker om du sade emot mig eller höll med mig - jag var inte helt hundra på om jag hade rätt.
Citera
2011-04-14, 21:16
  #9
Medlem
Folkskyggs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av z0mfg(ish)
Okej, tack för svaret
När du citerade mig första gången och skrev en förklaring blev jag osäker om du sade emot mig eller höll med mig - jag var inte helt hundra på om jag hade rätt.


Förstod det.

Citat:
HC (framförallt oförbränt bränsle) kommer till största delen från skrymslen dit flamman inte når, väggsläckning av flamman närmast väggar, inlösning i olja och sot under högtrycksdelen av cykeln, vid overlap kan bränsleluftblandning gå direkt ut i avgaserna, ofullständig förbränning, misständning.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback