Golf Vr6 som förstabil?

Någon som har koll på om det är en schysst förstabil? Den är ju väldigt lockande, liten bil med mycket motor, men jag är lite rädd för att bli stående vid vägkanten då den kommer användas dagligen, har inte heller erfarenhet eller någon plats att mecka så vill ju inte köpa en bil som går sönder det första den gör.. Någon som har tips på andra bra förstabilar? Har kollat på Gtin också, den enda som verkade intressant på blocket finns i höör, lite väl långt

Krav är att det finns baksäte, ska se bra ut och helst inte dra för mkt bensin (vilket ju golfen egentligen gör, men det kan jag leva med ändå, inte sååå långt till jobbet) är driftsäker och såklart är rolig att köra Inte för stor och klumpig heller, småbilar är skoj

Gärna snabba svar, egentligen borde jag kolla på någon redan idag då jag har dåliga bussförbindelser och inte kan få skjuts till jobbet längre, men är så jävla velig.

Min budget ligger på max 30k.

Kolla in Fiat Coupé, Nissan 200sx, Opel Calibra turbo. De är fina och går bra

Har kollat på alla dom, men de känns som att man behöver skruva en del på de bilarna + att det nog är ganska svårt att hitta bra exemplar som inte är sönderkörda tyvärr Och Fiat Coupe är så jävla ful

Köp en så ny VR6 som möjligt.
Håll dig undan 92-93or!

Se till att kamkedjan är bytt om den har gått över 16k mil.
Spåna länge tills du hittar den bästa. Åk och provkör så många som möjligt så lär du förstå vilka som är misshandlade och inte.

Gå in på www.vr6.nu för att kika runt för lite info. Finns en jätte bra köpguide där med!

Annars har jag tänkt att sälja min nu i sommar ifall det skulle vara intressant!
För mycket att säga vad som är bytt på den men över 60lök nerlagt på den.
Din för 25k!

Mvh VR6-fantast som är inne på sin 8'onde VR6a

Jo har kollat runt en del på vr6.nu, visste inget om årsmodellerna dock. Varför ska man undvika 92-93? De flesta på blocket ligger ju däromkring. Är det något mer än kamkedjan som är kritiskt på dessa bilar? Vill som sagt inte bli stående. Snart ger jag upp och köper första bästa hehe

Det skulle vara intressant om den befinner sej i stockholm och var till salu idag Är ganska bråttom nämligen..

1992-1993 har mycket barndomsfel därför skall dom undvikas.
Kamkedjan är väl det som de pratas mest om.
Är den en Syncro lär du lägga dig under bilen och kolla ifall det finns oljeläckage runt den stora klumpen längst bak.

Även ställa dig på en grusplan och se så att alla däck driver.

Tyvärr finns bilen i Göteborg.

VR6 kostar en del att äga, då menar jag, reparation, försäkring, soppa, etc.

Sen har den bilen runt 175-200hk, vilket är lite väl mycket för en nybörjare.

Skaffa dig istället en GOLF 3:a med 1,8L motorn.

Vill inte påstå att den är dyr att äga.
Får du tag på ett fint ex behöver du inte lägga mer pengar på reparation än någon annan bil.
Försäkring betalar jag 350kr i månaden för halv.
Jag snittar 0.8L. En 740 drar mer, 850, V70. Om bilen drar någon deciliter mer är inte mycket pengar extra.

Förstår inte argumentet om att en bil med 174hk eller 190hk skulle vara för mycket för en kille/tjej som första bil. Går den bilen helt plötsligt fortare än en med 130hk?

Visst kan man tycka om att gasa men hastigheten kommer du upp i oavsett bil.

Det är ingen billig bil att äga. Se inte bara till att kemkedja är bytt, du måste även försäkra dig om att kedjespännaren och glidskenor är utbytt då det är denna som går sönder och som resulterar i att kedjan hoppar/går av.

Jag hade aldrig köpt en, men det är ju upp till var och en. En sak som är väldigt positivt med bilen är motorljudet, bland de bästa som finns i en produktionsbil.

Har läst runt lite mer och tror nog jag skippar vr6an ändå, känns inte som ett helt säkert kort som bruksbil, i framtiden kanske Att 170 hästar skulle vara för mycket tycker jag inte, har en del körvana, har bara aldrig ägt en egen bil. Kollat lite på honda civic också, de är ju små och rappa hehe. billiga i drift också, men svårt att hitta 160-hästaren, finns bara massa 110hästarsversioner... Om man nu inte vill ha sedan, men de är ju fula och tråkiga

Hmm,det tillverkas nog inte bilar för mig...

Veyron har ju bara 1001hk och jag har kört mer än 100000mil..
(drygt 5000mil/år bara i jobbet..)

Så vida man inte ska tävla,eller har för mycket pengar,så behöver man inte ha "värsting modellen" man får inte ligga mer,eller liknande för att man har si eller så många hästar..

Förra bilen jag hade var en Mondeo MkII med 1,6l 16v 95hk.. Gjorde vad den skulle,dock ingen raket,fin väghållning..drog 0,6l/m på landsväg.

Tänk på säkerhet,delar,försäkring istället för på hästar..
(jag vet! det är inte lika roligt,men..)