Beach Buggy 1800

Jag funderar på att köpa en Beachbuggy i framtiden. Men de har väldigt klena motorer på 44hk som man inte får trimma. Du kan byta motor i den men då måste du registrera den som amatörbygge och då måste du ändra massa annat på bilen också och det kostar massa pengar. Många säger att de kör med en 1200 motor under besiktningen sedan så sätter de på en större vw 1800 motor efter besiktningen efter.

Det jag undrar då är hur blir det med försäkringen om du krockar när du har fler hk än du får ha?

Sedan undrar jag också om det finns andra liknande bilar som beachbuggy som kanske redan har fler hk

Köp en som är byggd på en folka med 1800 motor. Då slipper du allt krångel med att byta vid varje besiktning.

[quote=FreddeD]Köp en som är byggd på en folka med 1800 motor. Då slipper du allt krångel med att byta vid varje besiktning.[/QU

vad menas med folka? är 1800 orginalmotorn på denna?

Byta motor i en sån där är ju annars det enklaste som finns.

Ja det har jag också förstått, men hur blir det med försäkringen ifall du krockar om du bytt motor till en med mer effekt efter besiktningen?

Trafikförsäkringen gäller alltid men du kommer ev inte att få ut något på tex vagnskada.

Är inte motorn renoverad på ett bra tag kan du räkna med att det måste göras. Delarna är inte så dyra kanske en 6-7000 om du ska behålla motorn som den är(inte trimma) +jobb

Här är ett bra forum http://www.silverminken.se/vwmarknaden/

Vad är det som kostar 6-7000kr? en större motor?

Det blir nog så att jag köper en buggy med en lite småtrimmad 1800motor och byter till en orginalmotor innan besiktningen. Är det något jag bör tänka på? är det lätt att byta motor?

Delar till att renovera den du har.

Nästan alla motorer ser likadana ut, "det sitter ju inte ens EGR ventiler på dom."1200cc,1300cc,1500cc,1600cc är bubbla motorer,1700cc,1800cc,2000cc Är wv bussmotorer.

Köp en kmpl 1600cc motor och byt ut avgasrör,förgasare,evt toppar eller göra ngt toppjobb på den.Så har du 100hk lätt. Lika mycket som en 2l bussmotor med insprutning.
Motorerna är skitbilliga och det finns en hel del trimdelar till bubblorna.
http://www.vwcustomspeed.com/
http://www.dalhems.com/ "osäker om dom säljer bubbla delar fortfarande."
Finns eller fanns iallafall färdiga trim paket att köpa i olika trimgrader.
Då har du en motor som du slipper byta vid varje besiktning.Dom flesta buggis har redan 1600motor,effekt avgas system och nästan alla dubbla förgasare.I fräscht skick så har du där redan ca 80hk sen ett litet portjobb som tar den över 100hk kanten.

Tilläggortjobbet kan man göra själv,Ta upp kanalerna lite,Slipa så man får en jämnare böj.Det är en motor som tillverkades före<1976 allt jobb är bättre än orginalet,Så man kan inte misslyckas.

Ja, det är väldigt enkelt att byta motor. Var ett tag sen jag höll på med dessa klenoder men minns jag inte fel är det lossa den från lådan, grenrören och sedan är det 4a motorfästen. Sedan är det bara att hinka ner den. Sitter ju oerhört lättåtkomligt och nästan överdrivet lättåtkomligt med en buggykaross på. Förövrigt är det många som gör precis som du tänker, smäller på en större motor och kör med och sedan byter till org när det är bes dags. Det du ska tänka på är att inte haka upp dig på hk för mycket. Ja, de har inte så många hk org, men säg att du smäller i 80-100hk i den så går det undan tillräckligt mycket för att det ska vara säkert och du ska kunna hålla dig på vägen. Det är ingen superväghållning i dessa bilar och de väger inte ett skvatt. En vuxen människa kan utan problem lyfta bilen i framkant.....

För en novis bör det inte ta mer än en eftermiddag att byta motor första gången om man tar det lugnt och är försiktig. Nästa gång du gör det klarar du av det på hälften av tiden.

Jag har läst runt på en del buggy-forum och där står det att en buggy som har 100hk går inte igenom besiktningen om du inte reggat bilen som amatörbygge och då är det mer delar som ska bytas ut och det tar tid och kostar pengar.

de flesta buggys har 44hk orginal om de inte reggat om den till amatörbygge. De flesta buggys som finns på blocket med 1800motor är avställda och har inte gått igenom en besiktning på år om de inte satt in orginalmotor under just besiktningen.

Du minns fel. Det är 4 bultar + evt 1 till som håller i startmotorn. Sen lossar man gasvajern/soppaslangen och kablar, Sen tar man tag i var sitt grenrör och lyfter ut den.