Balanserade däck?

Jag köpte en BMW 318d -08 för ett par månader sedan och fick med ett set sommardäck. Dock är de inte markerade vart på bilen vardera hjul ska sitta och det finns inga vikter på fälgarna, det för mig betyder att de är obalanserade. Frågan är då, är min observation korrekt eller är det så att det av någon anledning inte krävs balanserade däck på bilen?

Tack på förhand!

Åk in och balansera dom.

dom bästa däcken ska sitta där bak, ger bättre köregenskaper. Det kan bero på felaktig framhjulsinställning eller att du kört snett på trotoarkanter så däcken har slitits snett, lämna in dom. Känner du någon form av "rattfrossa" när du kör?

Inte slängt på dem än, ska till fjällen nästa vecka. Annars är det bara att be dem fixa det då jag borde få däck anpassade till min bil, och inte att jag ska lägga ut pengar för att göra någonting de eventuellt glömt.

Inga vikter=obalanserat

Sitter det inte klistrade vikter på insidan av fälgen?

Nä, fick sproilans nya.

? Har de krängt på nya däck,på nya fälgar,utan att balansera dem?

Mycket klantigt/dumt gjort,tycker jag..

Jo,det är nog bara att balansera dem inan vidare färd..

Herregud. Tvärtom

Dom drivande hjulens kanter är "vassa" medan dom icke drivande hjulen har "rundare" kanter.

Fast det är så lätt att se.

Nej förfan!

Från www.dackinfo.se:

Varför ska bästa däcken sitta bak?

Om bilen har bästa däck fram ökar risken för sladd. Bilar är betydligt sämre på att ta upp krockvåld från sidan än framifrån eller bakifrån. Om man får sladd och krockar med en mötande bil är risken stor att det blir en farlig sidokollision och då ökar också risken för personskador eller dödsfall.

När bästa däck sitter fram kan vid vått väglag framhjulen ”ploga” spår för bakhjulen. Men skulle bakhjulen med sämre mönsterdjup hamna utanför dessa spår, exempelvis i en kurva, kan man få vattenplaning på bakhjulen medan man har kvar greppet fram. Resultatet blir en okontrollerbar sladd. Om man har bästa däck bak och får vatten-planing på framhjulen har man vanligen fortfarande kvar greppet bak. Då går bilen rakt fram tills man fått ner hastigheten och återfår kontrollen över bilen.

Om man monterat sina bästa däck fram kan man köra fortare rakt fram på våt väg innan man får vattenplaning. Om man sedan får tillbaka greppet innan en olycka skett kommer detta sannolikt att ske först på framhjulen, som har bättre mönsterdjup. Har då bilen kanat lite på sidan, vilket den vanligen gör, vattenplanar då bakhjulen fortfarande. Resultatet blir i det ögonblicket en okontrollerbar sladd. Den högre hastigheten man kommit upp i med de bättre däcken fram innebär också att krockvåldet blir större.

Undvik stora skillnader i slitage mellan däcken. Om det är skillnad i mönsterdjup eller dubbutstick ska alltid de bästa däcken sitta bak på bilen. När bara två nya däck monteras ska de alltid monteras bak. Detta gäller bak-, fram- och fyrhjulsdrivna bilar.

Nej, de ska vara bak. Det ar battre att de slitna sitter fram eftersom om de slapper kan du hantera det battre an om baken slapper, i korta ordalag. Spelar ingen roll om det ar FWD eller RWD.

När polaren köpte sin Jeep Cherokee fanns det i instruktionsboken instruktioner för hur man kan skifta hjul för att alltid ha jämnt slitage. Undrar om det inte var åtta olika exempel som gavs, några med och några utan reservhjulet... Undrar varför vanligt folk aldrig bryr sig om sånt?