Världens mest felfriaste bil?

Nja, det där är ju en sanning med väldigt stor modifikation. Volvo 240/740/940 var väldigt robusta & slitstarka bilar som har kapacitet till fler mil än de flesta andra bilar. Dock är ju inte "slitstark" & "felfri" samma sak. Jag har mängder med begagnatköp-böcker med sammanställningar av äldre bilars egenskaper. 240 & 740 brukar placera sig ungefär som medelbilen på de flesta listor.

Sen har många nog en lite överdriven uppfattning om att de "håller längre" än andra bilar eftersom de fortfarande är så vanliga i Sverige, men det är ju faktiskt endast i just Sverige som dessa är så vanliga. Utomlands ser det inte alls ut så.

Moderna bilar kan jag inte uttala mig så mycket om men bland 80-& 90-talsbilar så var Toyota Corolla, Carina & Camry väldigt driftsäkra vilket också lade grunden för att märket seglat upp som den största biltillverkaren.

Nämnd mercedes har jag alltid gillat, inte åkt mycket med dom men dom har god komfort, gärna automatlåda också, kanske kunde vara en stark kandidat.

Vet en diesel, vit.....eller snarare grå sist ja hörde så hade den gått ca 70.000 mil, ful o otvättad, lite missljud och stökig på insidan men ville ägaren åka på ärenden så nog kom han alltid fram nog.

Nu kliver ju denna modell in på veteransegmentet och därmed körs den skattefritt.....kanske en het kandidat?

945 har man åkt lite, skön bil, välbyggd, en aningen stor kanske och hög förbrukning men en av dom sist i bra skick kan vara ett bra köp.

Ok verkar inte få mer svar i min tråd, så flyttar sista frågan hit istället. De som jag har hört ska vara de hållbaraste är japanare stämmer det här ?? de japanare jag ser från sent 90 tal har gått 15 tusen mil eller kanske runt 20 tusen mil. Har inte sett så många långmilare här. Men volvo 850 740 940 kanske även andra volvo modeller men det är de här jag kollat på det är många som gått över 30 tusen mil en del över 40 tusen mil. Så vilken bil är bäst i totalekonomi och mest felfri. Kanske vill Ts precis som jag även räkna in skatt och bensinkostnad i helhetskalkylen. Samt gärna en bil som inte kostar mer än kanske 20-30 tusen eller så, det betyder att det inte finns eller knappast någon värdeminskning heller ?

Ett av Toyotas stora PR-tillslag.
Detta ligger som grund för besiktningsstatistiken:
http://www.toyota.se/verkstad/besikt...esiktning.aspx

Problemet med japanare är att dom rostar ganska lätt, jämfört med andra märken. Men rent maskinellt är dom riktigt robusta. Volvo är både rosttåliga och odödliga.


Edit, gamla bilar gäller det då.

Vad menar du med att det gäller gamla bilar är det de som rostar eller är det de som är de bästa de gamla volvo bilarna ?

Toyota camry de har en 6 på 3 liter som alternativ och en hel del lyx är de fortfarande som de andra japanarna mycket hållbara ?

Jo, det finns det.

Kul att byta tändstift på en sån jävel. En tvärställd V6a, med ena sidan mot torpedplåten.

Jag skulle satsa mina pengar på en diesel-Mercedes från 1980-talet, eller en Toyota byggd i Japan från 1990-talet någon gång.

Anledningen att volvobilar har gått långt är att ägarna har kört mycket/långt o har oftast inget med hållbarheten att göra.

En bil som kostar 20-30tusen kan (med lite oflyt) ha en ganska kraftig värdeminskning då bilarna inte är direkt tiptop o när dom har börjat rosta, lite glapp i framvagnen o den har fått några 2or på bromsar o taskiga avgasvärden så är det max en 5000kr bil.

Bilar som går att köpa för 20-30000:- och oftast inte sjunker i värde är entusiastbilar som veteranbilar, cabbar, sportbilar m.m

Om du inte kan mycket om bilar och ska tänka på totalekonomin så skaffa dig en vanlig relativt ny och bränslesnål småbil, kan du skruva så meckar du ihop en veteranbil med en nyare dieselmotor.

Rolls Royce går aldrig sönder.