För lätt att få 5 stjärnor i Euro N-Cap

Numera verkar det som att var och varannan ny bil har fått 5 stjärnor i Euro N-Cap. Känns det inte som att de borde uppdatera sina kriterier lite? 5 Stjärnor säger ju ingenting om 50% av alla bilar har det. Det kanske rentav är så att biltillverkarna mutar företaget lite lätt för att få sina 5 stjärnor? Om en bil har 4 anses den ju nästan rentav som osäker. Det är iallafall ingen biltillverkare vad jag vet som gör reklam för att deras modell har fått 4 stjärnor.

Jämför man med t.ex. filmbranschen så är ju 3 poäng en film som kan vara helt klart värd att se, 4 brukar man ge riktigt bra filmer och 5, ja då får det vara en riktigt toppenfilm som förtjänar det.

Nått som kan vara intressant är att man testar fullutrustade bilar med t.ex. airbags runt om osv. Sen får alla bilar av den modellen 5 stjärnor trots att snik modellen saknar esp, sidokrockkuddar etc. Det borde dem ändra på i alla fall.

När bilarna så småningom hamnar i Folksams statistik från verkliga olyckor får vi se vilka bilar som verkligen ÄR säkra. Tyvärr har väl i stort sett alla nya bilmodeller hunnit utgå innan de kommer med i statistiken, vilket gör att folk som köper nytt enbart har NCAP att gå efter.

Sanningen är att dagens bilar faktiskt är så säkra så de förtjänar 5 stjärnor. Skalan ska inte gå efter bilarnas resultat utan hur bilen klarar kollisionen kontra fysikens lagar.

För inte länge sedan gjorde de faktiskt om sitt system. Så det ska vara väldigt mycket svårare att få 5 stjärnor. Och de visade lista på äldre 5 stjärniga som nu blev 4-3 stjärniga. Tror det var i vi bilägare jag läste detta.

Sökte lite, http://www.vibilagare.se/nyheter/eur...-utmaning-3599

Har för mig att de även gjorde det ännu svårare här nu i slutet av 2010. Men hittar inte den artikeln på vi bilägare iaf.

Och jag tror nog att de testar bilarna med alla säkerhetssystem. Men personligen tycker jag att de borde testa även snikversioner och visa även de betygen.

Tycker mycket är välförtjänt, dom flesta tillverkarna är noga med att ha så mycket aktiv och passiv säkerhet som möjligt.

Sen är det ju svårt att som konsument veta: Är bilen gjord för att få 5 stjärnor eller är den kanske säkrare med "bara" 4 stjärnor, verkar ju lite som man tillverkar bilen för 5 stjärnor i euro n'cap.
Tillverkarna har lärt sig + och - och hur dom testar bilarna.
Men som sagt det visar väl sig i Folksams statistik

Anledningen till att de flesta bilar får 5 stjärnor numera är att NCAP ingår i kravspecifikationen hos biltillverkarna. ENCAP är en relativt hård testmetod och skyddet vid lägre hastigheter/mjukare krock har fått stå tillbaka p.g.a. detta.

Folksams statistik verkar vara en ganska trubbig metod. Man kan möjligen sortera bort bilar som ovanligt ofta misslyckas med att skydda sina passagerare men att man skulle kunna gradera bilarna är inte seriöst. Dessutom verkar man bara undersöka bilar som varit försäkrade i Folksam vid skadetillfället. Många av de nyare modellerna av märken som andvänder andra bolag för vagnskadeförsäkringen saknas. Toyota använder Folksam och finns därför representerade med nyare modeller i Folksams undersökning. Eller finns det en alternativ förklaring till varför Folksams undersökning inte klassar Volvo S80/V70 07-, BMW 5-serie 04-07, Audi A6 07-, Passat -05 osv.
Toyota Avensis -08 är med...
http://www.folksam.se/testergodarad/...rbilen/1.57836

Får även komma ihåg med Folksam att hur ofta sitter det en gasglad yngling i en Corolla. Den gamla gubben anger nog exakt hur det gick till medan 20åringen som sitter i A4an gärna sänker hastigheten, vem säger frivilligt att man kört för hårt om man råkat ut för en olycka.

Därför dom ändrade systemet och införde % system.
mer pa www.euroncap.com