Mercedes CE, vilken är bäst?

Hejsan!

Ska köpa ny bil snart, och de lutar starkt åt att de blir en merca mellan 1990 och 95 ungefär.

Finns väl 200ce, 230ce och 300ce?

Innan kollade jag på finare 190E, men har nog skippat de vid de här laget.

Jag har som krav att bilen ska ha helskinn samt aut. Något de motorstarkare alternativen har oftare såklart.

Men finns de några fallgropar? Va ska man titta efter? Bryr mig inte så mycke som effekten, men vill ju samtidigt inte ha en allt för slö. Har förståt att de ska va ganska pålitliga bilar?

Denna tycker jag t.ex. är riktigt snygg.
http://www.blocket.se/malmo/Mercedes...m?ca=23_11&w=0

C124 är en synnerligen vacker vagn och har själv flera gånger övervägt en sådan.
220 är fyrcylindrig, 300 och 320 är sexcylindriga. Alla motorerna är relativt stabila, sexorna drar såklart mer bensin.

Rosten börjar komma på dessa bilar nu, blir så med åldern, hur man än gör. Det man ser först är rosten som kommer i fram och bakskärmarna.

1991 kom det en uppdatering med lite modernare snitt på inredningen, märks främst på skinninredningarn. Sen kom det, tror jag, 1993 en uppdatering med en annan huv och grill.

/T

Jag är inte så bra på Mercedes men köp inte en med den lite ovanliga 131 hästars motorn.
Min är trasig och behöver en styrbox för 25 000 riksdaler, måste köpas ny då begagnade sådana har "dammsugits" ut ur hela Sverige, kul

Var en grymt härlig bil att köra annars

Har själv en 280 e 93 aut. Det är en riktigt bra bil. Drar inte allt för mycket (0.9) i jämförelse med hk antalet (197hk) Rekommenderas starkt.

Har hört att man ska hålla sig borta från 300:an med....som har 24v.

Men annars finns de inga större fallgroppar då?

Det kan finnas en hel del rost

Har förståt att de kan va så. Just därför tycker man ju inte att en importerad vore så dumt. Om dokumentationen ser seriös ut.

Va anser ni om den jag länka till? Jag tycker den verkar fin, men de är ju ett ganska högt pris på en sån gammal bil. Fast de andra verkar stå i nån liknande.

Här är en annan som jag tycker ser fin ut. Fast prisgapet är ju inget jättestort.

http://www.blocket.se/blekinge/Merce....htm?ca=22&w=1

35K för en 95:a tycker jag är för mycket för en 220. Det är ändå en 16 år gammal bil vi pratar om. Och jag garanterar att den är skunkigare än bilderna antyder. Den i länken här är mer realistiskt prissatt. Dock så är både fyrcylindriga modeller. Jag hävdar att det är alltid attraktivare med automat och sexcylindrigt i en sådan här bil.

Bilen PAY031 är inte svensksåld. Den är importerad för eget bruk, det avslöjas av en enkel slagning hos Transportstyrelsen. Antagligen är bilen intagen som flyttgods. Inget fel i det men det är fel att säga att den är uttagen 1991. Den är med all säkerhet uttagen 88 i Tyskland och sen tagen till sverige som flyttgods 91.

PAY031 har den äldre inredningen vilket syns på dörrsidor och stolsklädsel. Notera även att den har manuella fönsterhissar.

/T

Såg de innan när man titta längre ner, och ser reg. datum. Så uppenbart, ändå skriver folk de inte i annonsen. Märkligt.

Denna är vacker med, rätt utrustning med
http://www.blocket.se/stockholm/Merc....htm?ca=15&w=3

Men den är inte importerad
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej

Sök uppgifter om annat fordon

Steg 2 av 2

Fordonet du sökt uppgifter om är registrerat på en privatperson. Transportstyrelsen får inte publicera så kallade personrelaterade uppgifter på Internet (enligt Personuppgiftslagen: 1998:204) om fordonet är registrerat på en privatperson. Du kan i dessa fall ta del av grundläggande fordonsdata, besiktningsuppgifter, skatteuppgifter och information av mer teknisk karaktär. Tänk på att informationen nedan inte svarar på om fordonet inte får föras fram i trafik, till exempel på grund av utebliven besiktning eller obetald fordonsskatt. Under rubriken "Återbetalning vid avställning" gäller återbetalning endast om fordonsskatten är betald. Vill du ha fullständiga ägar- och fordonsuppgifter kan du få det via telefon eller fax. Information om hur du går tillväga hittar du längst ner på sidan, under rubriken "Fullständiga ägar- och fordonsuppgifter".

Förklaring fordonsuppgifter

Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: PAY031
Fabrikat: MERCEDES BENZ 230CE
Färg: LGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1988 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 1240431A719000
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2010-11-01
Senaste EU-regbevis del 2: 2010-11-01
Handelsbeteckning:
Upplysningar:

Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (2011-03-10)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 10 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1991-11-18
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2011-11-01 - 2012-03-31
Senast godkända besiktning: 2011-03-10
Vägmätarställning: 145369

Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr: 1870
Återbetalning vid avställning, kr: 155
Betalningsmånad/er: april
Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.

Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Täckt, Taklucka (04)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: AUTOMAT

Antal passagerare, max: 3
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:
Skattevikt, kg: 1500
Tjänstevikt, kg: 1500
Totalvikt, kg: 1790
Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 1850
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1500
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 290
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Effektiv bromsanordning: Nej
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:
Däckdimension axel 1: 195/65R15
Däckdimension axel 2: 195/65R15
Bandbredd, mm:

Längd, mm: 4700 Bredd, mm: 1740
Höjd, mm:

Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 70
Motoreffekt, kw: 97,0
Effektnorm: DIN



Miljöklass:




Skyltformat fram: ENRADIG Skyltformat bak: ENRADIG

Blev också fundersam med tanke på att han har plockat bort torkararmarna för lyktrengöringen. Såldes inte med lyktrengöring i Tyskland...lättaste sättet att upptäcka en privatimport.
Bilen i sig är väl ett dödssäkert köp. Galen kvalitet i de bilarna.
Bruno Scaccos design i w124 är ju helgonförklarad...vet inte om han höll i pennan när de fimpade bakdörrarna dock.

Det står att den är importerad för eget bruk och dessutom har den ett regnr begynnande med "PA". På den tiden var det ovanligt med privatimport och i princip alla bilar som inte såldes "som vanligt" av bilhandlare hade ett sådant nummer.

/T

Regnr: PAY031
Färg: LGRÅ
Fabrikat: MERCEDES BENZ 230CE
Fordonsslag: PB
Tillägginformation
Informationen nedan redovisas obehandlad från vägtrafikregistret. Om det är tomt innebär det att det inte finns någon tilläggsinformation om fordonet.
MOTORFAMILJ:LG4/2,3E-87
FORDONSTYP:C2
MOTORNUMMER:10298212093810
F99B IMPORTERATS FÖR EGET BRUK
T31K FORDONET GODKÄNT ENLIGT UNDANTAGSREGLERNA I NATURVÅRDSVERKETS
FÖRESKRIFTER A40 PUNKT 3.7 ALTERNATIVT 3.8
(DISPENSAVGIFT 200 KR)