Bilbesiktningen - går min bil igenom och andra frågor. Fråga besiktningsteknikern!

[quote=arbetarklass]Har en 745, slutdämparens 20 cm långa "slutrör" den lilla biten som går från änden på dämparen till precis utanför profilen på chassit, den är borta, jag har också en icke fungerande handbroms.

Skulle min bil få körförbud på plats om jag körde in den på besiktning på grund av detta? har redan körförbud nu men endast pga att jag inte åkt in på stationen.

Eller skulle jag få en månad att åtgärda felen? har inget garage hemma så är svårt att laga felen utan att lagligt kunna köra bilen s.a.s


vad säger du?

Kan jag svara på att du inte kommer få. jag hade en vinterbil. en 745a 16v
hade den bara till att sladda på isen sen sålde jag den. men besiktade den så att han kunde köra hem den lagligt. tror det var 17st 2or. Allt ifrån jordfel som satte igång vindrutetorkarna när man satte igång lamporna till att blinkersen var i otakt. handbromsen funkade inte alls och höger fram satt ett bromsbelägg löst. fick ingen spansk flagg då :P så du kommer få 1 månad att fixa det.

Förra hösten så var min v40 på besiktning, gick för sakens skull inte igenom, pga. av att ena bromsröret skulle bytas, men han som gjorde besiktningen kommenterade även att ljuset (halvljuset) började bli dåligt, och att jag kanske till nästa besiktning skulle byta reflektorer. Bilen är 96a och jag tror det är orginal som sitter i från början. Jag trodde inte att nya reflektrorer skulle kosta något särskilt, men kollar man upp delar på mekonomen på går det på cirka 1500 kr (per ljus??). Bilen har jag för avsikt att sälja efter besiktningen och får inte i utgångspunkten så mycket för den, kanske en 10'000 kr, och därför är det trist att behöva punga ut 3000 kr för en sån del.

Till frågan, hur vet man på förhand att ljuset är tillräckligt starkt, kan man mäta det på egen hand hemma? Och kan det räcka att öppna upp och putsa upp speglarna med något medel för att skapa med glans, som en temporär lösning istället?

Finns inget enkelt sätt att kolla det hemma om man inte vet hur dåligt det får va så att säga.

Men det är inte ombesiktning om reflektorn skulle vara dålig, utan endast en vilkorstvåa.
Så prova och se ifall om den går igenom. Gör den inte det så kan du byta den i efterhand.

Min gamla 745a -88,har ett,ska vi säga,lätt skadat avgassystem,hälften består nog av sånt "gucka" som man lagar små läckor med (kanske en överdrift..) men det Kan nog gå igenom en gång till.

Nu till frågan.

Om jag klämmer på ett extraktorgrenrör och 2,5"-3" system och man åker väl på att ha åtminstone en ljuddämpare också,är detta någon ide',eller får jag byta till ett original och besikta igen?

Tack på förhand.

Som jag förstår det gällande vindrutan fram på bilen så får stenskott vara max 10mm i omkrets i siktfältet vilket inga av dom stenskott jag har är i närheten av så då går bilen iaf igenom?

Går det att besiktiga en diesel utan partikelfilter, min fråga gäller alltså ett fordon som har ett sådant monterat från början. Det finns ett flertal tuningfirmor som kan programmera om ecu och det ska gå att köra utan felkoder/varningslampor.

Kollas det om pf sitter på plats eller läser man bara felkoder på besiktningen? Avgas test är väl också skippat på bilar efter 2004?

Fick för ett tag sedan ett brev från SBP och en förbokad tid till en kostnad av 300kr,några dagar senare fick jag ett brev från CARSPECT.... Kollade vad de tog i avgift..320kr,vilka skojjare ,dyrare än SBP och ska vi säga "ett oprövat kort".. Nej,tack..

Tar du inte en förbokad tid eller inte betalar innan du bes på SBP så kostar det 320 spänn oxå iofs...

Var glada att ni bor i Sverige. Här i Finland kostar en vanlig besiktning 81 eller 101 euro (687 eller 857 kr) beroende på årsmodell. Och här har besiktningen varit avreglerad länge. Det var mycket billigare när all besiktning ännu var statligt reglerad.

kommer min bil att gå igenom besiktningen om jag har starkhorn monterade?
personbil, brukar använda starkhornet utanför stadsbygd och finner det bra att ha då en vanlig tuta inte riktigt hörs i samma utsträckning ute på landsvägarna.

vanliga tutan sitter kvar och är tutan på ratten förstås, medan starkhornens knapp sitter bredvid kopplingspedalen, kommer de gnälla så att jag ska skymma dom så dom inte märker nåt eller är det lugnt så länge vanliga tutan är intakt?

Om man rent teoretiskt tog en Volvo 360 och ersatte B200an med en vässad B230, märker ni det då? Enda skillnaden är nämligen gjutnumret på blocket

Inte säkert , men nog skiljer det väl mer ?