Bilbesiktningen - går min bil igenom och andra frågor. Fråga besiktningsteknikern!

Ja inte var det vackert det där.

Måste väl ändå vara att det inte får vara mer än ytrost inom 15 cm på relevanta delar, om man ska märka ord

(Blir lite nervös av den pallbocken)

Man måste nog vara generösare än så i bedömningarna annars skulle knappt en enda bil som är äldre än tre år klara en besiktning idag! Har sett bilar som är hur fina som helst upptill i lack och så men undertill är allt, precis allt täckt av rödbrun rost...

Det som har hänt sen sist är att det nu är ditsvetsad frisk plåt och bilen har också blivit ombesiktad och godkänd.

Pallbocken funkar fint.

Det tragiska är att det numera ser ungefär likadant ut under alla bilar efter 10-15 år, oavsett märke. Hela konstruktionen här inbjuder verkligen till rostproblem då stora hålrum där geggan kan samlas effektivt täcks av plastkåpor så att den verkligen får käka på plåten under lång tid utan att någon misstänker nåt....

Hur avanceradw kodläsare har kedjorna?

Kan man åka dit och få koder utlästa för besiktkostnad utan att det protokollförs?

Ja du kan köpa en såkallad e-diagnons hos de flesta aktörer

https://www.bilprovningen.se/tjanster/extratjanster/e-kontroll

https://dekra-bilbesiktning.se/utbud/ovriga-tjanster/e-diagnos-med-felkodsutlasning/

Hur känsligt är det om man har för låg hastighetsklass på däcken vid besiktning?

Ointressant.

Siffra -> Belastningsindex
Bokstav -> Hastighetsindex


Det blir din huvudvärk om du har för låg hastighetsindex på sulorna, men maxar dagligen.

Kör du en tung bil med för lågt klassade gummin så är det också att kasta tärning.

Så länge däcken är i gott skick så klarar du dig.

Tack! Jag har hastighetsklass T (190km/h) på vinterdäcken i stället för V (240km/h). Ingen av hastigheterna är de farterna som jag ens är i närheten av, varken vintertid eller sommartid.

Kör en BMW diesel från 2007.

Har aldrig bessat en bil med downpipe innan så funderar lite på hur det går till, kikat runt lite på forum men det är ganska blandad information.

Mäter man avgasvärdena överallt eller endast på större firmor som Bilprovningen? Kollar man kanske bara värden från OBD porten?

Kontrollerar man alltid om bilen fått DPF ersatt med downpipe, eller gör man det endast om man har en misstanke (sot/ljud/lukt)?

Optimeringsarbetet på bilen är välutfört. Du inte "råkar" se att downpipe sitter. Man kan se om man vill, men då är det ficklampa och kolla in från rätt vinkel mellan plastkåpor under bilen som gäller. Förutom det är avgassystemet original.

Kommer jag igenom? Tips?

Och jo, jag vet hur chanserna ser ut om man råkar få en besiktningstekniker som är BMW diesel expert eller äger likadan bil och satt på downpipe själv som villl vara lite taskig. Jag är ute efter den generella attytiden av den genomsnittliga besiktningstekniken.

Din bil är modifierad och kommer vara helt körd när dom börjar mäta avgaserna på riktigt, sälj den innan det är för sent och den är värdelös.