Bilbesiktningen - går min bil igenom och andra frågor. Fråga besiktningsteknikern!

Det är omöjligt att svara säkert på utan att se rören, men på en Toyota med 10 år/7000 mil på nacken ser jag det som högst osannolikt att rören skulle behöva bytas.
Med tanke på vad det kostar att byta rören jämfört med att göra en eventuell efterkontroll efter en underkänd kontrollbesiktning så rekommenderar jag att besikta bilen utan att först byta rören.
Fråga gärna besiktningsteknikern om rören vid besiktningen, han bedömer opartiskt om du behöver byta dem, förbättra rostskyddet på dem (i sammanhanget billigt) eller kan lämna dem utan åtgärd.

Hej, har bokat en registreringsbesiktning imorgon och i mitt huvud tänkte jag att de bara kollar på och godkänner de ändringar som gjorts, inte allting annat som är i en vanlig kontrollbesiktning. Men nu har jag börjat övertänka alltihop dagen innan och får inte tag på besiktningen då det är Söndag.

Stämmer det att de endast går igenom det som ändrats eller kollar de även avgaser, upphängning osv? Bilen har motorlampan igång pga EGR och så har krängningshämmarstagets bult gått av i en av länkarmarna.

Jag har tänkt fixa allt innan kontrollbesiktning som jag tänkt göra efter regbesiktningen. Men för att kunna göra en kontrollbesiktning måste ju ändringarna va registrerade innan.

Du kan vara lugn, de kommer inte att kolla mer än vad som hör till registreringsbesiktningen. Som du själv skriver så är det ju vad själva kontrollbesiktningen är till för. Du får tänka på att de har betalt för att kolla just det som besiktningen syftar till, och därför är till exempel ombesiktningen billigare då de inte kollar igenom hela fordonet igen, utan bara det du har nedslag på.

Möjligtvis att besiktningsingenjören kan ha något att säga om din bil är uppenbart trafikfarlig.

Jag tror tvärtom, registreringsbesiktningen är en fullständig besiktning men med tillägget ändringar registreras och dokumenteras.
Den kommer bli underkänd om du inte fixar felen först. Med en vanlig efterkontroll som resultat. OBS! Jag tror det, jag säger inte att det är så.
Men oavsett vilket, rätt dumt att rulla in i besiktningshallen med en bil du vet är bristfällig.

Den vanligaste kommentaren man som besiktningstekniker möter är: Det funkade när jag åkte hemifrån!

För att slippa återkomma och göra ny besiktning rekommenderar jag att man tar reda på var ID/chassienr finns på bilen.
Förr tog de gamla trötta bilprovarna chnr på regskylten, men den tiden är förbi.
Hittar besiktningsteknikern inte identiteten så blir bilen inte godkänd.
Ofta står det i instruktionsboken var stämplingen är anbringad.
På rambilar vanligen på höger sida fram på rambenet bakom höger framhjul.
Förekommer även på ramen bakom höger bakhjul, eller på någon tvärbalk någonstans.

Jag borstar före varje besiktning rent ID-stämplingen och visar besiktningsteknikern på platsen.
Uppskattas!(kanske därför jag alltid får rent protokoll ).

Finns någon checklista på nätet att följa?

Alltså en utökad..typ hissa upp alla hjul och rucka på hjulen i sidled för att upptäcka glapp..

Såna grejer.. länkarmar? Bussningar?

Fyll på gärna..

Lampor polare hade en lampa som råkade sitta lite löst det gick han bet på.

Det är inte värt att lägga ner för mycket energi. Så dyr är inte en ombesiktning eller att få en tvåa släckt på verkstad.

https://www.bilprovningen.se/boka-be...hecklista.html

300 spänn och minst två timmar på att åka fram å tebaka. Nej tack helst 😁

Vad kostar det att byta bussningar, hjullager, bromsrör eller whatever i förebyggande syfte när det kanske kunde ha passerat?