Så ska den se ut, men den har gått av på mitten just i själva fästet, jag kan snäppa på den och allt funkar som vanligt ett tag tills den lossnar igen, efter en till två dagars körning.
Är det ok att bara använda sig av ett buntband eller två för att fästa den så att den sitter?
Alltså går den igenom besiktningen med den lösningen?
Det står "draganordning: kula" i papperen på min bil. Jag har skruvat bort draget för att komma åt saker bättre.
Nu ska jag snart besikta, måste jag skruva dit det igen?
Kan upplysa alla att jag bokade 4 st tider på olika beaikrnkgnsorgsn på vägen ner till Skåne ifall jag skulle bli stoppad av polis. Det blev jag inte, men glömde avboka sista tiden, så där försvann 600 spänn. Karma? Bra jobbat, som vanligt...
Bör man rycka toningen på framrutorna inför besiktningen? Har ca. 50% mörk film där, tillräckligt för att kunna se in i bilen utan större problem alls och se föraren. Men jag har satt dit filmen själv.
Min Volvo har lite bekymmer. När jag svänger skarpt åt vänster, så tänds lampam för Antisladd.
Det är rattlägesgivaren som troligen har gått sönder, och Volvo ska ha 5000 för ett byte.
Vad ska man tänkas säga åt besiktningsgubben? (Vart jag ska besiktiga när dem.kör runt byggnaden så är det såklart åt vänster dem måste svänga ....)
Detta felet har jag haft nu i 10 år, men förut var den inte så.känslig som nu, det är som sagt bara i skarpa vänstersvängar, nästan fullt rattutslag.
Hur testas handbromsen på en awd? och hur mycket bör den ta för min tar så att den stannar efter ungefär efter 4-5 meter om man ligger runt 10km/h är det tillräckligt?
Sen så är båda mina blinkersglas lite lösa så att man kan röra på dem lite grann men det bör inte var några problem alls? Och hur är det med dimljusen fram ,jag har båda men ingen av dem fungerar blir det 2a på det?
Och hur är det med oljeläckage under bilen, jag har ett litet läck men inte så att det står o droppar på backen hela tiden utan mest att det rinner ner längs baksidan av oljetråget, hade tänkt att dra till en tvätt hall innan bes för att tvätta under så att det inte är lika mycket olja kvar. Sen så har jag lågspolarvätska men fortfarande tillräckligt för att testa så det bör inte vara några problems alls?
Sen så har jag även något konstigt fel att min bil även om den är rejält varmkörd så ryker den som att den har nyss kallstartas så hoppas att det inte stör avgasvärdena.
Min Volvo har lite bekymmer. När jag svänger skarpt åt vänster, så tänds lampam för Antisladd.
Det är rattlägesgivaren som troligen har gått sönder, och Volvo ska ha 5000 för ett byte.
Vad ska man tänkas säga åt besiktningsgubben? (Vart jag ska besiktiga när dem.kör runt byggnaden så är det såklart åt vänster dem måste svänga ....)
Detta felet har jag haft nu i 10 år, men förut var den inte så.känslig som nu, det är som sagt bara i skarpa vänstersvängar, nästan fullt rattutslag.
Gammalt inlägg men jag skulle spontant kika kring ABS-krans eller -givare. Mycket billigare att börja i den änden också. Få felkoderna lästa först.
Min bagagelucka är trasig. Det är något med centrallåset som jag inte har orkat laga men när man försöker öppna utifrån så händer inget. Ska jag lasta grejer böjer jag mig in i baksätet bara och öppnar upp. Är för snål och lat för att laga.
Mina vindrutetorkare fungerar som de ska, men har en tendens att stanna lite varstans på rutan när man stänger av dem. Jag som kör bilen ofta vet exakt när jag ska stänga av dem i cykeln för att de ska stanna i startpositionen, men det vet ju inte besiktningsteknikern. Är detta nåt jag kan få nedslag för?
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!