Ford Mondeo 2009 fullutrustad - lampa lyser "motorfel" vid start. Går den igenom besiktning då?
Enligt någon så lyser den för att bilen ska servas?
inga märkbara fel.
Ford Mondeo 2009 fullutrustad - lampa lyser "motorfel" vid start. Går den igenom besiktning då?
Enligt någon så lyser den för att bilen ska servas?
inga märkbara fel.
Vad är det för lampa? Ser den ut som en motor i orange? Lyser den medan du kör? Isf har du fel på avgasreningen och kommer få en 2a på besiktningen.
Det beror väl på om det är fel på avgasreningen eller lampan. Menar du på fullt allvar att man inte kollar avgaserna om motorlampan är tänd?
Vart fick du ifrån att man inte mäter avgaserna? Lyser motorlampan är det väl inte fel på lampan?! Vi tar det igen: lyser motorlampan på en nyare bil så får den bilen underkänt på "felindikering motorelektronik-varnar för fel i systemet". Trots detta körs OBD-kontroll OCH mätning av avgaser.
Det finns ett kontaktstycke under förarstolen som tillhör airbagsystemet. Ta av batterikablarna, vänta 30min och sen kan du ltea fram det, dra isär kontakten och spray kontaktspray i båda kontakthalvorna. Sätt ihop, återmontera batterikablarna och håll tummarna
Lite sent reply men införskaffat kontaktspray nu (oxide spray och ngt mer från biltema) och tänkte försöka få till det du beskriver i ditt inlägg. Lyckas dock inte hitta någon isärdragbar kontakt under förarstolen. Massa sladdar och sånt men ingen som det bara är att klicka i/ur vad jag kan se. Har en vw golf. Sett lite youtubeklipp och sånt, och på ngt så var det liksom en tygbit från sidan på stolen man var tvungen att vika ut för att komma åt en kontakt som man också var tvungen att bända.
Tjenare, har lite frågor angående besiktning. Har haft min bil avställd ett tag och besiktingsperioden gick ur men nu 5 månader senare har jag ställt på bilen och tänkte besikta.
Första frågan är att jag är lite osäker om den går igenom o funderar på förbesikting, vad är skillnaden på för o riktig besikting? Är det ens värt att göra en förbesiktning. Om jag gör en normal besikting o den inte går igenom så står det ju ändå vad felet är? O går den igenom då är det ju WIN 😄.
Andra frågan är att jag har en 1a i slutet så besikting perioden är månad 11 till månad 3. Om jag besikta bilen nu månad 10 måste jag då besikta om bilen direkt igen? (Senast mars) om den går igenom så att säga.
Jag har en kompis som har en bil och... Nej men allvarligt så har jag en Renault Scenic som det är dags för besiktning för och såvitt jag vet är det två "fel", motorlampan (den orangea) lyser och felkoden är P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
...först så tänkte/trodde jag det var en lambda-sond alternativt katalysatorn men vid närmare googling så (kolla länken) så verkar det kunna vara en massa olika grejor(?) som är mer komplicerade, är det ens lönt att prova byta den bakre sonden? Googlar man bara lite snabbt så skriver många att det är just katten eller lambdasonden men är inte så sugen på att byta alla alternativ tills lampan slocknar.
Är det katalysatorn eller något med ventilerna så skrotar jag hellre bilen än lägger tusentals kronor på den fast bilen fortf är relativt fräsch och inte gått så långt..
Sen skramlar det om avgasröret, inget läckage så misstänker någon värmesköld vid grenröret (omöjligt att komma åt utan att montera ner halva bilen), går bilen igenom utan att åtgärda det?
edit;
För att förtydliga; vad är det mest troliga felet (gällande motorlampan)? lambdasond, katalysator, luftmassemätare eller ventilerna? ..jag som andra ägare på bilen har kört lugnt & försiktigt hela tiden och före mig var det en gammal gubbe som ägde bilen så antar han också gjort så samt skramlet, har det någon betydelse?
//
Mvh en som snart får firmabil och inte känner för att ploga ner stålar i en femton år gammal bil..
__________________
Senast redigerad av Tuvtramp 2017-09-30 kl. 10:29.
Jag har en kompis som har en bil och... Nej men allvarligt så har jag en Renault Scenic som det är dags för besiktning för och såvitt jag vet är det två "fel", motorlampan (den orangea) lyser och felkoden är P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
...först så tänkte/trodde jag det var en lambda-sond alternativt katalysatorn men vid närmare googling så (kolla länken) så verkar det kunna vara en massa olika grejor(?) som är mer komplicerade, är det ens lönt att prova byta den bakre sonden? Googlar man bara lite snabbt så skriver många att det är just katten eller lambdasonden men är inte så sugen på att byta alla alternativ tills lampan slocknar.
Är det katalysatorn eller något med ventilerna så skrotar jag hellre bilen än lägger tusentals kronor på den fast bilen fortf är relativt fräsch och inte gått så långt..
Sen skramlar det om avgasröret, inget läckage så misstänker någon värmesköld vid grenröret (omöjligt att komma åt utan att montera ner halva bilen), går bilen igenom utan att åtgärda det?
edit;
För att förtydliga; vad är det mest troliga felet (gällande motorlampan)? lambdasond, katalysator, luftmassemätare eller ventilerna? ..jag som andra ägare på bilen har kört lugnt & försiktigt hela tiden och före mig var det en gammal gubbe som ägde bilen så antar han också gjort så samt skramlet, har det någon betydelse?
//
Mvh en som snart får firmabil och inte känner för att ploga ner stålar i en femton år gammal bil..
Din katalysator är paj, och det är väl den som skramlar...
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!