Bilbesiktningen - går min bil igenom och andra frågor. Fråga besiktningsteknikern!

Det är till att ha bocken som trädgårdsmästare. Men fin jurist kanske hon är, väger tungt det.

Lite mer Off-T då? Hur fan rekryterar besiktningsföretagen idag egentligen?

Till att börja med vill jag berätta vad slags människa jag är som ifrågasätter detta: Jag är själv fordonstekniker med snart 40 års erfarenhet. - Och utan att outa mig för mycket så hör jag till den skara av de kunnigare/skickligare i landet, vilket det finns papper på.

- Under de sista, ca 10, åren Bilprovningen hade monopol såg jag allt oftare rena stolpskott som anställdes som besiktningstekniker. Flera gånger jag fått påpeka felaktigheter i deras bedömningar, varvid annan kompetent tekniker på samma station fått tillkallats och rätta till fadäser som hade kunnat uppstå.

Nu, sedan monopolet släppts, ser det likadant ut hos de andra aktörerna. Den genuina känslan för fordon saknas helt hos dessa stolpskott och de borde inte ens kallats till intervju.
OBS! De flesta nya är helt OK, - Men det ökade antalet personer som uppenbarligen inte ska syssla med fordon har ökat i besiktningsbranschen, jämfört med hur det var för 15-20-25 år sedan.

Då jag själv av olika anledningar under de senaste 2 åren sökt anställning såväl hos Bilprovningen som hos Dekra och Opus, har jag tyckt mig se att trenden är att man helst anställer "skrivbordstekniker". Alltså människor som har något års teknisk högskoleutbildning, ett "visst" fordonsintresse men utan någon yrkeserfarenhet kring fordon.
Det framgår också i annonserna företagen lägger ut att man söker i första hand redan certifierade besiktningstekniker, vilket ju är fullt förståeligt, men att eftergymnasial teknisk utbildning och fordonsintresse, eller lång erfarenhet som fordonstekniker (jag).

Nu uppfattas jag säkert som bittergubbe, vilket det väl finns både viss sanning och fog för. Men jag har efter 3 sökta tjänster på Bilprovningen, 2 hos Dekra och 3 på Opus inte ens kallats till intervju! Efterforskningar har visat att man föredragit högutbildade och oerfarna, (varav åtminstone 3 egentligen bort syssla med annat) killar/tjejer. Själv ratad på grund av låg utbildning och högre ålder trots meriter som få kan matcha och med utmärkta referenser.

Nå, nu har jag fått vara bitter en stund. - Så On-topic igen.

FRÅGA:

Jag åker mycket skoter och därmed ofta körning i mörker med släp. Backning med släp i mörker är ett gissel, speciellt på de småvägar man ofta hamnar på och vagnarnas bristfälliga backljus, om det öht finns så finns det ett på höger sida med en 21W lampa. (Värdelöst).

Så nu ska jag lysa upp vintermörkret. Det blir i form av 1 eller 2 LED backljus (E-märkta) längst bak på rampen. Inga problem med det men nu kommer kruxet: Jag ska montera bakåtriktade LED kopplat som backljus även framtill på vagnen, vilket är tillåtet. Hittar dock inga E-märkta som passar för ändamålet. Vad säger expertisen om LED arbetsstrålkastare (ej E-märkta), kopplade så att de endast lyser vid backning?
Vill slippa skruva av och på vid bes. Och vad kan Polisen tycka?

Vi kollar inte funktionen/befintligheten på backljus så det kommer nog inte ens uppmärksammas.
Polisen vet jag inte va de kommer säga.

Ang anställda, ja.. Reglerna har ändrats. Mer eller mindre obefintlig fordonskunskap räcker för att få jobbet. Tyvärr

Jag greppar inte det här med e-märkning, lampa som lampa ju?

Sålde min bil häromveckan. Han som köpte den var rätt så high på bilar. Jag misstänker dock att han försökte dra en fuling. Han skakade på alla hjul och sa att det var glapp i hjulen. Är inte detta något som jag borde ha fått en anmärkning på på besiktningen 1 månad tidigare?

På min nuvarande bil funkar inte spolaren på bakrutan, måste den det för att bilen ska gå igenom?

Hur är det med LED belysning i nr.plåten? Alltså med vanligt vitt sken inget fjortis blått.

på en Volvo från 2007 som hade Halogen orignal. Är det något man får anmärkning på?

Detta undrar jag också. Har LED på min

En blinkers fram saknar glas. Det är en orange glödlampa och det vita glaset saknas, den blinkar som den skall. Kommer den att gå igenom?

Nej, det kollar de inte.

Blinkar det orange är det inget problem om glaset är borta.

Det är ok med LED om det inte lyser för starkt bakåt.

Bumpar denna.

E-märkningen sitter på glaset och berättar för vad den är utprovad och godkänd ,,, kontrollen av dessa sker endast på en registreringsbesiktning ,, på en KONTROLLBESIKTNING så kontrollerar dom bara funktion och färg men jag TROR att dom har full befogenhet att fälla dig om du kommer med en icke E-godkänd lampa i registeringsbesiktingen kontrollerar dom att alla krav är uppfyllda och börjar man ändra på redan godkända poster så rasar ju totalen dvs godkännandet ,, att detta skulle ske får nog bedömas vara lika sannoligt som att en färgad man bli president i us...... ÄSCCH ja djävlar får bedömmas som hyggligt osannoligt så länge du inte provocerar bilprovaren tålamod och att han letar reda på någonting han kan fälla dig på ,,

vet vid närmare läsning inte riktigt vad du menar lampa som lampa ?? är det glödlampan (LJUSKÄLLAN) du menar eller själva belysningsarmaturen ?? på armaturen så finns en E godkännande stämpel som talar om vart den får sprida ljus , vilken färg vart på fordonet den får sitta osv .. lite mera vatten till gröten på denna länk http://sv.wikipedia.org/wiki/Fordons.../Teknikbegrepp

http://sv.wikipedia.org/wiki/Fordonsbelysning

MEN även ljuskällan lampan ska vara godkänd om den ska få monteras i bilen ,, det finns bra lampor och det finns dåliga lampor ,, dom dåliga oftast billiga lamporna är dom som bländar dig när du möter dom även fast dom för på halvljus ,, detta pga oftast väldigt ojämn dålig kvalitetskontroll hos tillverkaren dom är INTE godkända medans dom lamporna av högre kvalitet håller en helt annan standard genom hela serien , är utprovade och godkända så du får nog fundera om det där med "lampa som lampa" .. tar du tex en helbilsgodkänd bil som är registrerad med bensinmotor och du börjar köra den på E85 så rasar igentligen hela godkännandes för hela bilen ,,,, på samma sätt blir det om du sätter i en icke godkänd lampa i en godkänd armatur .. det är INTE godkänt men så länge det inte är nått "vansinne" så lär du inte se en besiktningsman/Quvinna ställa sig och skruva ur dina lampor för att kontrollera att du har godkända ljuskällor ,, så risken att du torskar på det är obefintlig så länge du håller dig i skinnet och inte ändrar extremt mycket i effekten (typ från 5w till 50 watt ) eller byter färg (från vitt till grönt ex vis )

DOCK gäller en helt annat policy när man monterat in HID/XENON lampor i strålkastare som tidigare haft Halogenlampor , där ryker du direkt ,, och man påstår att det gäller halvljus men även på helljus och dimljus kan du få "betyget" otillåten ändring och får ändra tillbaka till lampa av orginalkarraktär (och dom kommer aldrig kontrollera om den ör godkänd eller ej