hur använda domkraft?

Vilken sidostabilitet? Du ska LÄGGA dom ned.

Jag ger upp här, huvudvärk.

Om du staplar 120mm breda brädor på varandra till en pyramid så blir basen på pyramiden bara 12 cm bred, medan basen på en pallbock blir 30-40 cm. Din brädstapel håller i två ledder, nedåt och i längsled, i sidled blir den fruktansvärt instabil om höjden kommer upp runt 20 cm. Jag skulle aldrig krypa under en bil uppkörd på plankor.

Tack, jag orkade inte förklara det uppenbara. Han verkar vilja missförstå.
Jag gissar att han tänkte på pyramidform i bilens längsriktning för att kunna köra upp på dem.
Då blir det som vi insett bara 120mm i bredd med 120mm plank. Kommer man dessutom inte perfekt i centrum upp på planken får man en tyngd som kämpar för att sära planken.
Därav att jag menade att det beror på hur man lägger planken. Bygger man i pyramid också i tvärled så blir det givetvis stabilare, men mindre utrymme att krypa under bilen.

Det skulle bli förenat med direkt dödsfara att krypa under en bil på det.
Pallbockar + att kanske byta däck samtidigt så man lägger däcken under bromsskivan om man skall genomföra arbete under bilen.
Men för oljebyte? Mycket olja rinner bak i tråget om man inte också pallar upp baken i höjd.
Blir onödigt komplicerat när det faktiskt finns GDS på de flesta platser.

Nej man lägger först en bräda, sen 2 och slutligen 3. När hjulen är på nivå 3 har du alltså 3 bräder som ligger på varandra och med handbroms och växel/parkering inlagt så kan bilen omöjligt rasa/rulla or whatever. Gick det inte bra på fysikkurserna i skolan kan ni även lägga en kloss bakom bakhjulen fast då bör man nog inte hålla på med bilar.

"Olja rinner bak". Dummaste jag hört på länge.
lyfter du upp hela bilen på bockar för att byta olja? Annars är bilen nämligen lika sne på plankor som på bockar. Och sen är det inte så att fronten är upphöjt en halvmeter precis.

Som jag sa tidigare, ett sånt arrangemang är inte stabilt i sidled om man kommer upp en bit, oavsett hur mycket handbroms och klossar du har. För att byta olja kanske det räcker att komma upp 15 cm och det kan väl vara OK, men det finns säkert stolpskott som ger sig på att bygga betydligt högre.

i sidled finns det noll % risk då brädorna är över 60cm och båda hjulen då måste förskjutas(lycka till å rubba). Sa inte att man ska använda små byggklossar å balansera på, då får man skylla sig själv om man har brist på sunt förnuft.

Att de finns folk till allt håller jag iaf med om..

Nej det är klart, men du läste inte hela meningen kan jag se.
Eftersom jag sade:
"Mycket olja rinner bak i tråget om man inte också pallar upp baken i höjd."

I tidigare inlägg i tråden sade jag också att det kanske inte spelar så väldigt stor roll då det inte är så mycket som blir kvar i tråget. Det finns ju redan en del på andra platser i motorn som inte byts ut.

Helt rätt, missade den biten men tror knappast att det finns någon som pallar upp bakändan också.

Men det spelar knappast någon större roll om bilen står lite lutad. De flesta bilar jag skruvat i har pluggen i bakkant vilket i de fallen enbart skulle gynna, sköter du om bilen med jämna byten innan oljan börjar bli dålig är det dessutom smidigare att använda oljesug men sitter filtret så att man måste komma åt underifrån är det lika bra att använda pluggen för att få ut så mycket skit som möjligt när du ändå måste bort med plastkåpan.

Aja nu är vi utanför topic, billigaste, lättaste och säkrast är iaf att bara bygga en trapp med brädor som du kör upp på. Domkraft använder du bara när du måste få däcken fria i luften och då finns det tydliga märken i trösklarna. Oftast är det infräst 2 punkter i plåten och emellan dessa ska du lyfta.