Hej tips på ur man kan trimma en mopedbil?
Jo jag är över 20 år.
Nej jag har inte B körkort.
Jag vill komma fram i lite fortare än 40 - 45 km/h.
Någon som vet hur man går till väga?
Motor: Yanmar (japansk) på 523cc
Teknisk data på bilen.
Kylsystem Vatten
Värmesystem Vattenburen
motoreffekt 4 kW (5,44 hk)3000v /3200varv
vridmoment 19.6 Nm vid 1600 varv. 15 Nm vid 2200varv
Generator 480W
Framhjulsdrift med automatväxel typ CVT
Chassi Kaross Plast/Aluminium
Däck 145/70R-13"
skivbromsar både fram och bak
Mått och vikt:
Längd 3130 mm
Bredd 1495 mm
Höjd 1440 mm
Hjulbas 2080 mm
Vikt Tom 350 kg Full 620 kg
Bränsleförbrukning fr. 0,3 liter/mil
Tankvolym 16 liter
Vändradie 5 meter
Lastutrymme ca:1300 liter
.Yttre backspeglar justerbara
.Högt placerat bromsljus
.Vindrutetorkare med intervall
.Dimbakljus
.Riktigt reservhjul
.Nackstöd
.Handskfack
.Klocka
.Värmefläkt med tre hastigheter
.Defroster för sidorutor
.Hatthylla
.Elbakruta
.Bakre vindrutetorkare
.Extra isolering i motorrummet
.Justerbara säten fram, ryggstöd
I motorutrymmet bör det finnas en skruv som begränsar hur mycket du kan gasa, skruvar du på den åt "rätt" håll kommer motorns maxvarv öka och därmed hastigheten men tänk på att det är en diesel och de är inte direkt högvarviga så motorn kan ta skada av det.
Alla har inte den möjligheten.
Men tipset är gott i alla fall, tyvärr inte möjligt för min del.
Men det är inte pga något jag gjort eller så utan helt andra omständigheter.
Men men detta är flashback nu trimmar vi denna lilla rackare.
Du tar bort några variatorringar så att variatorn kan tryckas ihop till max vilket gör att remmen åker längre ut på variatorn och det går fortare. Du kan även byta vikterna i variatorn.
Alla har inte den möjligheten.
Men tipset är gott i alla fall, tyvärr inte möjligt för min del.
Men det är inte pga något jag gjort eller så utan helt andra omständigheter.
Men men detta är flashback nu trimmar vi denna lilla rackare.
Har du tänkt på att då du trimmar den,så är det inte i lagens mening,en EU-moped,utan en obesiktad,oskattad,oförsäkrad bil,dock fortfarande med löjligt låg effekt!
Sälj härket och köp en bil istället,olovligkörning borde det ju bli oavsett vilken "bil" du kör..
Vist stämmer det men någon får nog slå sig själv i huvudet.
För att du skall bli tagen för olovlig körning krävs lite olika saker på olika fordon.
Dvs om jag skulle bli stoppad av polis och köra för fort olovlig körning på moped.
Men med bil skulle jag åka på olovlig körning även vid nykterhets kontroll.
Eller annan kontroll.
Sedan är det inte säkert att man skulle åka dit för olovlig körning med en moped bil som går i 60-65
Då en mopedbil i original går i 55 skall mycket till för att bevisa att bilen blivit modifierad då de behöver öppna upp hela och kontrollera vad som gjorts, och de kan ju inte vara helt säkra på företaget som byggt växellådan inte glömt sätta i en variator ring eller två.
Tror det blir svårt för de att sätta dit mig.
Är så typiskt att så fort någon frågar hur man kan vässa sin moped så bara måste vissa in och skriva #köp en Hayabusa istället, du åker ändå på olovlig...
Ta bort variatorringarna och skruva upp pumpen så får du kanske upp den i 65? mycket mer tål den inte ändå..
__________________
Senast redigerad av Tuvtramp 2011-03-24 kl. 09:54.
Motorn brukar orka med rätt mycket så det är utväxlingen som du ska ge dig på. Skruven som nämnts tidigare i tråden reglerar inte varvtalet utan max gaspådrag. Den kan du ge dig på när utväxlingen är så hög att motonr inte orkar varav ur.
Maxvarvet reglaras av fjädrar i insprutningspumpen men motorn mår inte bra av högre varvtal.
Det du kan göra är att plocka bort diverse stopp i variatorn och kanske enklast av allt, montera större hjul.
Då en mopedbil i original går i 55 skall mycket till för att bevisa att bilen blivit modifierad då de behöver öppna upp hela och kontrollera vad som gjorts
Och de plockar in mopeder för kontroll om de misstänker att de inte är original.
Citat:
och de kan ju inte vara helt säkra på företaget som byggt växellådan inte glömt sätta i en variator ring eller två.
Undanflykter och bortförklaringar...det är din skyldighet att se till att fordonet är gatlaglig.
Ingen större risk att åka dit på det, om du använder förnuftet.
Skillnaden med en trimmar mopedbil och olovlig körning i en vanlig bil är ju möjligheten att visa giltigt körkort vid en rutinkontroll. Aldrig hört talas om en mopedist som åkt fast för trimmat.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!