2011-03-20, 11:05
#1
Jag är förmodligen inte ensam om detta problem som verkar vara standard hos volvo.
Det hela började med att min klocka fick fnatt och snurrade bakåt eller framåt, efter en tid så slutade blinkers indikeringen att fungera dock fungerade det utanför bilen.
Efter ytterligare nån månad dog instrumentet för att sedan fungera lite sporadiskt väldigt irriterande när det är mörkt ute....
Bestämde mig för att ringa till volvo och höra om det gick att laga svaret jag fick var "Nej, men du kan få köpa ett nytt jätte snyggt med chrome ringar för ganska exakt 10 000kr." Stor risk att jag gör det på en bil vars värde knappt uppgår till 50k.
Kollade runt lite på nätet och hittade firmor som ville ha allt från 1000kr till 3000kr för att reparera instrumentet och i vissa fall behövde dom även bilen ett tag. Eftersom att jag inte är helt tekniskt handikappad bestämde jag mig för att skruva ner instrumentet själv och leta efter kallödningar.
Efter 10min med förstoringsglas och stark lampa kunde jag konstatera att det inte fanns några sådana.
Tog även en titt på alla kondningar men kunde inte se någon som läckte.
-The fix-
Efter att jag gått över alla lödningar började jag misstänka att det var cpun som knasade "den är av fabrikatet Motorola och sitter längst till vänster på pcbn."
Det första jag gjorde var att mha aceton och tops avlägsna den blåa lacken som sitter runt benen på cpun "Här ska du vara jätte noga och verkligen få bort all lack".
Nu när alla ben är blottade annvände jag en teknik som kallas "reflow" vilket innebär att du hettar upp lödpunkterna igen så att dom biter fast på nytt.
Annvänd en värmepistol som du kan ställa till 400c, kolla gärna på en bit tenn för att få ett hum om hur lång tid det tar för den att smälta under värmen.
Håll värmepistolen ovanför cpun och värm i ca 30sec, det sitter en kondning till höger om cpun akta så att du inte värmer sönder den. Låt instrumentet svalna innan du gör något med det.
Koppla in instrumentet igen vrid på tändningen och kontrolera så att blinkers och alla lampor fungerar som det ska. Nu ska ditt instrument vara lagat och fungera igen
Du har nu sparat 3 000~10 000kr, köp en låda öl och var nöjd med dig själv ett tag.
P.S Innan du tar ut instrumentet från bilen så "måste" du koppla bort minus från batteriet annars får du "SRS Airbag ur funktion" som måste släckas hos volvo.
Det hela började med att min klocka fick fnatt och snurrade bakåt eller framåt, efter en tid så slutade blinkers indikeringen att fungera dock fungerade det utanför bilen.
Efter ytterligare nån månad dog instrumentet för att sedan fungera lite sporadiskt väldigt irriterande när det är mörkt ute....
Bestämde mig för att ringa till volvo och höra om det gick att laga svaret jag fick var "Nej, men du kan få köpa ett nytt jätte snyggt med chrome ringar för ganska exakt 10 000kr." Stor risk att jag gör det på en bil vars värde knappt uppgår till 50k.
Kollade runt lite på nätet och hittade firmor som ville ha allt från 1000kr till 3000kr för att reparera instrumentet och i vissa fall behövde dom även bilen ett tag. Eftersom att jag inte är helt tekniskt handikappad bestämde jag mig för att skruva ner instrumentet själv och leta efter kallödningar.
Efter 10min med förstoringsglas och stark lampa kunde jag konstatera att det inte fanns några sådana.
Tog även en titt på alla kondningar men kunde inte se någon som läckte.
-The fix-
Efter att jag gått över alla lödningar började jag misstänka att det var cpun som knasade "den är av fabrikatet Motorola och sitter längst till vänster på pcbn."
Det första jag gjorde var att mha aceton och tops avlägsna den blåa lacken som sitter runt benen på cpun "Här ska du vara jätte noga och verkligen få bort all lack".
Nu när alla ben är blottade annvände jag en teknik som kallas "reflow" vilket innebär att du hettar upp lödpunkterna igen så att dom biter fast på nytt.
Annvänd en värmepistol som du kan ställa till 400c, kolla gärna på en bit tenn för att få ett hum om hur lång tid det tar för den att smälta under värmen.
Håll värmepistolen ovanför cpun och värm i ca 30sec, det sitter en kondning till höger om cpun akta så att du inte värmer sönder den. Låt instrumentet svalna innan du gör något med det.
Koppla in instrumentet igen vrid på tändningen och kontrolera så att blinkers och alla lampor fungerar som det ska. Nu ska ditt instrument vara lagat och fungera igen
Du har nu sparat 3 000~10 000kr, köp en låda öl och var nöjd med dig själv ett tag.
P.S Innan du tar ut instrumentet från bilen så "måste" du koppla bort minus från batteriet annars får du "SRS Airbag ur funktion" som måste släckas hos volvo.
