Billigaste drivmedlet?

Hej!

Jag har länge funderat på vilket drivmedel som är det billigaste? Vilket är billigast per mil?

Biogas? Hybrid bilar? Etanol? Uteslutet är elbil!

diesel, som nybil.

Diesel tror jag.

Nya etanolbilar drar rätt lite soppa, så lite mer än en disel, men soppan är däremot billigare med flera kronor, så...

det där vill jag gärna ha lite mer underlag till.
visst man får lägga till skatten, men som nybil,
diesel bilar är alltid oslagbara när man tittar på effektförbrukning
varför tror du det inte finns diesel elektriska bilar,
just den tekniken e gammal,

Etanolkonverterad dieselbil, 0.5L milen vid landsvägkörning för en saab 9.3 med 195hk och 410nm.

va? etanolkonverterad dieselbil va??? vaknade du sen med en kudde i arslet? saab? diesel?

ED95 heter drivmedlet
http://en.wikipedia.org/wiki/Common_..._mixtures#E100

Sluta bete dig som en jubelidiot.
http://www.e95.eu/

Biogas är det billigaste.

Eh, den där drömförbrukningen skulle jag allt vilja se en ordentlig källa på.

Visst, om dieselbilen drar 0,3liter/milen innan, så kanske.. Men det drar inte en Saab 9-3 1,9tid iallafall.

http://www.skogforsk.se/sys/2298/283...cpi=2169&ci=77



Visserligen är den rapporten från -95, men energiinnehållet i etanol har man inte mirakulöst lyckas höja. Energivärdet i etanol är drygt 70-80% av vad det är i ren bensin, och diesel har markant högra energiinnehåll än i bensin, så det är knappast jämförbart energiinnehåll/liter i E85 som i diesel...


Jaha, det är BSR's koncept du tänker på.
http://www.teknikensvarld.se/nyheter...-bsr/index.xml

Frågan är ju då varför detta inte finns i något annat fall, om det nu vore ett sådant mirakel? Vore ju en ren dröm för en biltillverkare att släppa en e85-bil som öht drar under litern/milen. Sen är jag jävligt nyfiken på hur de fått det att funka eftersom en dieselmotor bara behöver glödstiften vid start och så länge motorn är kall, när den är varm så självantänder luft/bränsleblandningen pga av det höga kompressionstryck och den låga termiska tändpunkt bränslet (dieseln) har.

Nu körs den ju inte på E85 utan på ED95, 95% etanol och 5 procent tändförbättrare.
Där har du ju anledningen till att det inte har slagit igenom...
Problemet med att hålla en sån bil i trafik är ju att tankställen med ED95 är väldigt begränsat.

http://blogg.sekab.com/ed95/nu-oppna...95-i-stockholm

Annars så har det ju körts i många år på ED95 bland tunga fordon, Så som stadsbussar och typ sopbilar m.fl.

För övrigt får jag nog lov att säga att det är dieselmotorn i sig som är framtiden, En dieselmotor kan till ganska små kostnader byggas om och köras på en mängd olika bränslen.
Betydligt mer effektivt än bensinmotorer.
Det kommer säkert hybridbilar i framtiden med små dieselmotorer som körs på etanol (ED95), tillsammans med en eller flera elmotorer, Men det dröjer nog tyvärr rätt många år...

Man pratar ju om att bygga en mängd tankställen för ED95 längs landets motorvägar så att man kan föra över den tunga trafiken på det bränslet, detta kommer ju dock att ta väldigt lång tid.


Sen det du säger med att köra en etanolbil idag under 1 liter milen så är det ju inte så speciellt svårt.
En ny Ford Focus E85 drar ju långt under liter milen vid blandad körning. Syrran har en som ligger på 0,86 blandad körning.

Själv har jag byggt om en 20 år gammal Opel kadett till E85.
Har bara bytt kolvar och planat av toppen för att få upp kompression samt större spridare och högre bränsletryck, Jag kör den på 0,84 blandad körning.
Har till och med på långkörning varit nere på 0,68 per mil.
Har kört över 2500 mil nu och det enda problem som har varit är att tangivaren gått sönder två gånger, den tål nämligen inte etanolen.