Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2011-03-05, 10:22
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Asgarvad
Är det inte så att 18tummarna har en större omkrets, vilket ger en högre utväxling, medförande lägre motorvarv på högsta växeln vid en given fart?

Det är min gissning oxå, har inget med mönster att göra. Sen kan det ju vara att du kör försiktigare i stan med 18'' på för du vill inte kantstöta dem. Nästan allt när det gäller bränsleförbrukning ligger under höger fot, och att alltid se till att filter och oljor är fräscha. En bil som inte är bränslesnål från början är inte lätt att få ned i förbrukning, annat än de med mycket hög förbrukning. Där spelar körstil ännu större roll.
Citera
2011-03-05, 11:35
  #14
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Asgarvad
Är det inte så att 18tummarna har en större omkrets, vilket ger en högre utväxling, medförande lägre motorvarv på högsta växeln vid en given fart?

exakt samma rullomkrets så utväxlingen är exakt densamma...
Grövre mönster ger högre förbrukning. det är inget hocuspocus
Citera
2011-03-05, 11:36
  #15
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av scheele
Det är min gissning oxå, har inget med mönster att göra. Sen kan det ju vara att du kör försiktigare i stan med 18'' på för du vill inte kantstöta dem. Nästan allt när det gäller bränsleförbrukning ligger under höger fot, och att alltid se till att filter och oljor är fräscha. En bil som inte är bränslesnål från början är inte lätt att få ned i förbrukning, annat än de med mycket hög förbrukning. Där spelar körstil ännu större roll.

jag skulle nog säga att det körs hårdare med 18tummarna. utväxlingen är den samma.
så nej åter igen.
Citera
2011-03-05, 13:25
  #16
Medlem
franges avatar
Citat:
Ursprungligen postat av nicerpm
exakt samma rullomkrets så utväxlingen är exakt densamma...
Grövre mönster ger högre förbrukning. det är inget hocuspocus


Nja, du har faktiskt 1,7% MINDRE rullomkrets med 18"arna är med orginal 16" med de däcken, vilket skulle innebära att du kommer en kortare bit med 18" som bilen/färddatorn anser är 1 mil, således kommer du "fortare" en mil om man räknar på förbrukning liter/timma = på så vis lägre förbrukning enligt datorn... Men i realiteten? Nja.
Citera
2011-03-05, 16:23
  #17
Medlem
BesserWissers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av orvaren
Skaffa bil med tillräckligt stor motor,så spelar däckbredden inte så stor roll!

Jag menar att om bilen drar 2l/mil,så gör ju ett ökat däckmotstånd (för att räkna med något!) på 0,1l/mil inte så stor skillnad,men drar bilen 0,3l/milen och förbrukningen ökar med 0,1,så är det ju ganska mycket..
Min väger 1.7 ton och har 3.5l V6 och 225 breda däck och drar 0.7l milen =)
Citera
2011-03-05, 16:25
  #18
Medlem
BesserWissers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av nicerpm
mönster spelar mera in än bredd.
Tex så snittar min A6 4.2l ca 1.25liter om jag kör på original däcken med dimention 205/65/16 än om jag har kör på 255/40/18 båda däcken är märkesdäck! 18tummarna är av typen högfartdäck dvs +300km/h.
Med 18t har jag en snittförbrukning 1.12-1.16!
Då gissade jag rätt =)
Citera
2011-03-05, 19:57
  #19
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av frange
Nja, du har faktiskt 1,7% MINDRE rullomkrets med 18"arna är med orginal 16" med de däcken, vilket skulle innebära att du kommer en kortare bit med 18" som bilen/färddatorn anser är 1 mil, således kommer du "fortare" en mil om man räknar på förbrukning liter/timma = på så vis lägre förbrukning enligt datorn... Men i realiteten? Nja.

jag skiter väl i färdatorn.. enligt den ska bilen dra 2.5liter milen. det intresanta är tankningarna.
Citera
2011-03-05, 20:31
  #20
Medlem
Större fälg med lägre profil på däcken väger mer än en mindre fälg och högre däckprofil även om omkretsen är densamma. Förvånande många tror det är tvärt om.
Citera
2011-03-05, 20:55
  #21
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Smyrf
Större fälg med lägre profil på däcken väger mer än en mindre fälg och högre däckprofil även om omkretsen är densamma. Förvånande många tror det är tvärt om.

det beror nog på vilka fälgar man köper
Citera
2011-03-05, 21:20
  #22
Medlem
SirKnasens avatar
Jag köpte 205/50/17 nu till mina sommarfälgar. Förut satt där 225/45/17. Återstår att se om det ger någon minskad bränsleförbrukning. Tycker det är viktigare att de håller länge. Kör 3500mil om året.
Citera
2011-03-05, 22:03
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av nicerpm
det beror nog på vilka fälgar man köper


Finns säkert hightech material från rymdindustrin men pratar vi fälgar som finns i handeln så är svaret nej. Stora fälgar har man för att få plats med stora bromsar. Måste man ha stora fälgar är det bra om dom är av ett så lätt material som möjligt. Men som sagt, bäst ur ett viktperspektiv är små fälgar och hög däckprofil.
Citera
2011-03-06, 00:24
  #24
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Smyrf
Finns säkert hightech material från rymdindustrin men pratar vi fälgar som finns i handeln så är svaret nej. Stora fälgar har man för att få plats med stora bromsar. Måste man ha stora fälgar är det bra om dom är av ett så lätt material som möjligt. Men som sagt, bäst ur ett viktperspektiv är små fälgar och hög däckprofil.

vadå nej? är du serriös? det är inte riktigt som på 1980talet där det var aluminiumfälgar. idag är det legeringar om du inte handlar på biltema.. Punkt
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback