Köpa första MC - Årsmodell?

Tänkte ta mc-kort i sommar och behöver då införskaffa en mc att övningsköra med, samt att behålla efteråt. Jag vill ha något i stil med en cross/offroad, på max 25 kw så att den klassas som antingen A1 eller A begränsad. Jag vill ha den till att kunna åka kortare sträckor, men även att kunna åka på lite längre semestrar med. Min budget är rätt begränsad, så runt 20 000 är maxpriset.

Det jag undrar lite grann är vad för årsmodeller jag ska begränsa mig till? Nyare är väl bättre antar jag, så att det inte blir lika mycket problem med den? Mecka är ju inte mitt stora intresse här i livet (kostsamt och tidskrävande), även om jag kan fixa enklare saker med bra instruktioner... Så vad rekommenderar ni? Ska jag hålla mig till år 2000 och nyare, eller äldre? Beror det mycket på märket? Jag har ingen koll alls, så lite tips och allmänna råd inför första köpet uppskattas varmt!

/Linda

Honda xr 650 med strypning, Skottsäker motor går hur länge som helst.

Annars finns tex drz 400 eler ktm 640 osv osv

Men långa semestrar blir fort jobbiga på stånkor. Både en djävla fartvind och vibrerande motor men hade du tänkt semestra på grus är det ju helrätt.

Är du över 25?

Det beror såklart på vilken typ av mc du vill ha.

När jag tog mckort tog jag det när jag var 20 år, så jag var tvungen att köra 25kw.

Grejen är att jag ville köra en sporthoj, så jag köpte en yamaha r6 -00 som var registrerad som 25kw
självklart var den inte det i sanningens namn.

Nu har jag erfarenhet av både motocross och moped, så personligen tyckte jag inte det var några problem att köra sport bara man har lite innaför pannbenet och vet sina begränsningar. Vilket jag hade 1/3 av vägen från kalmar till oskarshamn.
Sen var jag självaste Valentino Rossi enligt mig själv.

så har du erfarenhet av o köra något på två hjul så köp en sportbåge. folk säger det är svårare än det är.

annars så köp en http://www.google.se/imgres?imgurl=h...w=1024&bih=677

Som rookie finns egentligen bara ett alternativ, "testa"... Vore jag du, skulle jag inte sätta som krav att nödvändigtvis ha kvar hojen efter du har tagit körkortet.
Köp en hoj som är oöm och klarar stryk, för övningskörningen (tro mig, den kommer att tappas många ggr). Det finns ju en anledning till att körskolehojarna ser ut som de gör...
Sen när du har tagit körkortet, kan du börja se dig om efter något "bättre".

Vilken hoj då..!? Jag skulle göra precis som du redan har föreslagit, köpa en offroad... De allra flesta hojar går att strypa ner till 25kW, finns satser hos t.ex. McExpress. Så du behöver ju inte ha som krav att hojen du köper redan ska vara strypt.
Välkommen till hojåkarnas värld. Jag kan säga en säker sak, du kommer alltid att vilja ha något nyare och bätte och vassare och......

Hittade en enda av dessa på Blocket till ett hyfsat pris, det är en Honda XR 650. En dum fråga, vad exakt betyder "stånkor"? Har inte hört det uttrycket förut

Nix, jag är 21.


Hahaha jag föredrar att INTE ha en sån som på bilden xD

Jag hade en Gilera SMT moppe som jag körde i 5 år innan jag sålde den i somras, så visst har jag lite erfarenhet av två hjul.

Grejen med sporthojar är att jag tycker de ser så himla klumpiga ut. Offroad är mycket snyggare, smidigare på nåt sätt. Sen så antar att jag sporthojar väger betydligt mer än offroads? Jag är inte superstark, så jag föredrar en lättare vikt. Sure, det är nog inga problem att köra, men måste ju även kunna manövrera den i stillastående utan att välta etc :-S



Alltså, jag tror inte jag kommer tappa den. Har som sagt kört Gilera SMT länge och den tappade jag max 2 ggr på 5 år... Och är ju så jobbigt att hålla på och köpa och sälja flera gånger :/ Så jag tänker nog behålla den.

Det är helt klart sant att man kan strypa ner en som är starkare Men den ska ju inte bara hålla rätt effekt, utan även förhållandet mellan effekt och tjänstevikt ska vara rätt. Så den får inte väga för mycket (0,16 kW/kg). Hur mycket ungefär kostar en strypsats, är det svårt att fixa, och är det ens lagligt??

Eftersom det lät som du hade lite begränsad ekonomi så kanske du ska fundera på en årgång som klassas som veteran mc. Försäkringen brukar springa iväg rätt rejält ifall man är under 25 men med en veteran försäkring så tas ingen hänsyn till åldern körde denna taktik själv när jag skaffade min och har för övrigt kvar samma mc nu 4 år senare. Skillnaden för mig blev 5500 per år på en vanlig försäkring mot 1600 per år för veteran försäkringen.

En stånka är en encylindrig mc. En motor med en cylinder vibrerar mer än tex en med två. Det blir inte samma balans i dem rörliga delarna i motorn. Även med balansaxel osv så blir det inte samma mjuka gång som tex en radfyra. Men du får ett fränt ljud istället och bra bottendrag.


Bilsport och mc har en speciel tjejförsäkring. Borde vara bra mycket billigare då tjejer inte kör ihjäl sig lika ofta. Dem har en offroadförsäkring också men jag tror man måste vara typ 25 år för den. Själv är man över 30 och har svinigt billig försäkring nu

Där ser man ville bara påpeka att man kan försöka ta hänsyn till försäkringen när man väljer .Är lät en sådan kostnad man glömmer bort när man köper för första gången. Är för övrigt Bilsport och mc jag har min veteranförsäkring hos med verkar vara där man ska leta efter specialförsäkringar eller?

Ja försäkringen måste man kolla på och man måste kolla på olika försäkringbolag. Kan skilja 20 papp utan problem mellan två bolag. Jag hade alltid Bilsport och mc förut när jag var yngre dem var alltid billigast men det finns ju endel bolag som tex har Honda försäkringar, tror BMW har något liknande. Är man medlem i smc kan man få rabatt osv

Om du har tänkt träna på konbanan med den så kommer du tappa den. Motorstopp i en vändning och du ligger ned. Lätt hänt. Jag vet inte hur många gånger jag tappade min stackars Suzuki när jag höll på för ett par somrar sedan. :-)

Tja men alternativet finns ju faktiskt att bara ta 2 lektioner på banan med körskolan och köra upp med deras hoj är nog faktiskt att rekommendera enligt mig.