E10-bensin ersätter vanlig 95-oktanig

... Ville också klämma in att E10 med Stor sannolikhet redan har sålts ute vid pumparna en bra tid innan 1:a augusti när det blev officiellt. Med detta sagt, har någon lagt märke till någon förändring i t.ex. förbrukning etc?

Efter egen, liten forskning kring E10 så är i alla fall Min slutsats den att E10 inte innebär några som helst problem. För det första så är E10 en mycket mild blandning av etanol, och skulle det finnas några negativa effekter med blandningen, så pratar vi om tusentals och åter tusentals mil av daglig körning med fordon som befinner sig i periferin i dagsläget. De som hamnar utanför är fordon som knappt ens går att köra på blyfritt. Den "parken" är ytterst liten. Resten kan utan problem köra vidare precis som tidigare. Etanol brinner också renare fast då måste blandningen vara bra mycket högre än 10%. E85 lämnar i princip inga sotrester över huvud taget. Dessvärre så blir förbrukningen snäppet sämre. Det faktumet kommer man nog inte ifrån såvida man inte ändrar på körstilen.

Tja, vad kan man säga mer... Att ren bensin skulle vara bättre? Den sotar mer och brinner heller inte varmare. Mer energi? Tja, är man tung på plattan så får kanske man kan krama ur någon mil extra. Att etanol binder vatten? Ja, om man låter bilen stå i långa perioder. Fast vid daglig körning så blir det knappast ett problem.

Det som sticker ut mest är priset samt förbrukningen. Detta blir ett nollesummespel miljömässigt och bottnar endast i att krama mer pengar ur folk. Ingenting mer, ingenting mindre.

... Ville också klämma in att E10 med Stor sannolikhet redan har sålts ute vid pumparna en bra tid innan 1:a augusti när det blev officiellt. Med detta sagt, har någon lagt märke till någon förändring i t.ex. förbrukning etc?

... Ville också klämma in att E10 med Stor sannolikhet redan har sålts ute vid pumparna en bra tid innan 1:a augusti när det blev officiellt. Med detta sagt, har någon lagt märke till någon förändring i t.ex. förbrukning etc?

Något jag reflekterat på dom sista dagarna vad många bensinbilar det är som ryker svart ur avgaserna när dom gasar. Fler än förut om det beror på den nya bensinen vet jag inte men det är ganska nya bilar jag sett. Det är väl som när blyet försvann ur bensinen det blir problem tills dom ersätter med något annat.

När man läser listan över bilar som klarar E10 är det en stor variation av vilka årsmodeller som kan hantera det.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bi...-inte-gor-det/

Alla Audi förutom några modeller med FSI-motorer, alla BMW, Citroën från år 2000, Jaguar från 1992, Saab från 1979, alla Volkswagen förutom vissa modeller med FSI. För att ta några exempel.

Vad är det rent tekniskt som gör att en 40 år gammal Saab klarar av det, men inte en Jagga från 1991 eller en Citroën från 1999? Och om Teknikens världs uppgifter är korrekta torde det vara fritt fram att hälla det i en VW-bubbla eller en BMW 2002 från 1966.

Vad är det som gör att en VAG-motor med FSI inte klarar av det?

Skulle tro att den listan inte stämmer.

Listan som presenteras av BilSweden ser likadan ut.

Sett någon annan uppgift som är aktuell?

Har inte sett en annan lista men tror den aktuella ska man ta med en nypa snus. Exempelvis att alla volvo nyare än 76 skulle funka. Mekanisk insprutning fanns upp till årsmodell 86? Dom klarar knappt den bensinen som var innan. Förgasare ärgar flotören i plast spricker lika så bensin slangar.

Det skulle behövas någon mer forskning om vilka bilar som klarar det och det skulle varit ha gjort i vintras.