E10-bensin ersätter vanlig 95-oktanig

1a augusti kommer det inte finnas 95oktan utan sk e10 som kommer att förstöra våra bilar,mp ligger bakom detta galna beslut

Vilka är ni som kommer att få era bilar förstörda? Vad kännetecknar dessa bilar, en ford focus flexfuel, eller en dieselbil känns rätt ok.

LL

Det han menar är att man ogärna ska kasta ur sig den här typen av information utan källhänvisning, annars kan det lätt misstolkas.

Men i sak stämmer det:
https://www.mestmotor.se/automotorsp...l-blir-dyrare/

Det finns en uppsjö bilar som inte klarar detta bränsle och då måste börja tanka 98-oktan.

https://www.bilsweden.se/storage/cms...3%A5%20E10.pdf

Redan idag är 95oktan s.k. E5 bensin den kommer att ändras till E10 1/8-2021
Om din bil inte klarar att köra på E10 så får du tanka 98oktan eller konvertera den (byta en massa slangar och filter) här kan du se om din bil klarar det: https://www.bilsweden.se/storage/cms...3%A5%20E10.pdf

Det är egentligen ganska skrämmande att tex. många folkvagn och audi runt 2002-2005 inte kan köras längre. Det måste ju finnas tiotusentals av de bilarna kvar i trafik här i landet

Synd för dom som kör diesel, är redan problem med alger I bränsle systemet, som vanligt får bil ägaren betala för kalaset.

Vadå inte kan köras längre? Det är ju bara att tanka 98-oktan i stället.

Och du är medveten om att 98-oktanig bensin kostar mer än 95-oktanig bensin? Dessutom så finns inte "98:an" på varje station. Så det är en klen tröst att man fortfarande kan framföra ett fordon som främst är anpassat efter 95-oktanig bensin. Dels så får man söka upp en station som öht erbjuder rätt bränsle, dels så får man helt plötsligt betala mer. Det kan ju inte vara bra på något sätt.

Om man Redan kör en "flexibil" så spelar den här dumheten ingen roll alls eftersom motorn är anpassad för etanoldrift. En nackdel med högre etanolmängd är givetvis förbrukningen. Så genom att höja från 5% till 10% etanolblandning så höjs samtidigt bränsleförbrukningen hos samtliga fordon vilket bara Det är ett totalt haveri - återigen - hos virrskallarna som ligger bakom detta.

Agendan bakom dumheterna är självklart att fasa ut bensin- och dieseldrivna fordon helt och hållet. Till förmån för vad kan man undra... Eldrift är ett skämt eftersom nätet inte klarar av belastningen som det ser ut i dag. Samtidigt så stänger man ned kraftverk/reaktorer och får importera från andra länder, etc. Det ser ut som att man helt enkelt får gå tillbaka till gas, ren etanoldrift, gengas, väte eller varför inte häst och vagn. Fast då får man betala vägskatt antagligen pga bajshögarna som ska plockas upp samt "höskatt" för hästen.

Han skrev att bilarna blev obrukbara och riktigt så illa är det ju inte.
En vanlig bensinmotor går sen både bättre och billigare på 98-oktan men den är mycket riktigt dyrare. När E85 skulle introduceras så fanns det heller inte att få tag på överallt under rätt lång tid så det här är en övergångsfas, så länge det finns en stor bilpark som kräver 98-oktan så kommer marknaden att förse oss med detta.

Att fossila bränslen håller på att straffas ut är redan känt och det här är nog varken den enda eller sista förändringen vi ser inom området. Jag väljer att inte lägga några värderingar om det är ekonomiskt försvarbart men ska vi få en bättre miljö så måste vi nog sträva åt att på sikt fasa ut fossila bränslen. Vilket väl hela världen sakta men säkert också börjar göra.

Vår regering vill ha det så här och är det något man ska göra för att tappa röster så är det att höja bensinpriset och göra det dyrare för oss bilägare.
MP och S kommer tappa ännu mera röster på detta hoppas jag. Om nu bilarna blir mer miljövänliga att köra på detta bränsle så borde också skatten sänkas kan man tycka.

Hade ingen aning om det här. Varken om bytet till E10, eller att det finns bilar som inte klarar E10. Min gamla arrak klarar tydligen E10, men jag kan tänka mig att det finns gott om bilägare med äldre bilar som inte klarar E10. När de så småningom börjar undra vad det här E10 är för nåt så kommer de få höra "E10 har ersatt 95-oktan, så det är den du ska tanka nu".

Nja, riktigt så enkelt är det nog inte.
Att bensinen blivit en kassako för staten är allmänt känt och det tycker även jag är åt h-e men i detta fall ligger nog omställningen och besluten på mera global nivå, det här är nåt som inte bara vi i Sverige måste lapa i oss och ställa om till utan det kommer nog att hamna på en mera global nivå och det är främst miljön som man måste börja prioritera.
Skattesänkningar för bilar som är sanktionerat anpassade till dess utsläppsnivå finns redan idag.