Knas med bromsarna

Det behöver ju inte nödvändigtvis läcka på golvet bara för att systemet är otätt. Det läcker mest när du bromsar. Det du kan göra är att noga kontrollera ute vid varje hjuls bromsok, samt följa slangar och rör för att se om det läcker där. Notera även hur mycket bromsbeläggen är slitna. Funderar på om det är trumbromsar bak på din kärra. Då blir det säkert knepigare att kolla slitaget.
Kolla noga, har du någon du kan ta med dig ut i garaget som kan lyssna efter pysande ljud är det positivt.

Om allt är helt och tätt och alla bromsbelägg ser bra ut har du förmodligen problem i huvudcylindern, någon o-ring, eller packning som gett med sig.
Tänk även på att låg vätskenivå inte nödvändigtvis behöver betyda läckage. Allt eftersom bromsbeläggen slits förs kolvarna utåt och den plats som kolven upptog är istället fylld med olja. När man byter till nya belägg trycks oljan tillbaka till behållaren. Därför ska man inte fylla på systemet om man inte haft ett läckage.

1,Kolla nivån på bromsvätskan
Är den låg kolla efter läckage , hittar du inget så är det troligen bromsbeläggen.

2, Är nivån ok och inga läckage finns så tippar jag på huvudcylindern.

Beläggen är enkla att kolla upp , lossa bara hjulen och titta (om du har skivbromsar ) annars blir det värre.

Japp, du är på samma spår som mig i mina tidigare inlägg i denna tråd...

Ah tack för svaren, ska kolla lite imorgon, orkar fan inte ta tag i det ikväll

Vet man vad som är fel så antar jag att det går snabbare och kanske blir lite billigare att få det fixat på nån verkstad.
Men jag börjar alltså med att kolla noga runt bromsarna efter läckage. Hittar jag inget så är det alltså troligt huvudcylindern det är fel på? (Ser inte riktigt hur slitna beläggningar skulle kunna gjort detta då bromsarna fungerade perfekt, sen helt plötsligt inte alls. Rätt eller fel?)

Japp. Men det beror ju på att det finns luft i broms systemet.

Nej, det har inget med dina bromsklossar att göra. Om bilen är av modell äldre är det troligen ett bromsrör som rostat sönder. Vänster bak brukar vara det som går först.

Nu vet jag inte vilken passat du har men vanligt på 3b är att den läcker vid slangarna bak mot bromsoket. det är en tätbricka som ärgar bort.

Snarare att det läcker någonstans. Vätskan luktar starkt, "lite kryddigt" liksom. Behövs inte läcka så stora mängder för att tappa typ 90% av bromsverkan, så ha en bra lampa när du letar.
Om du gör jobbet själv så var noga med att inte få in smuts som repar sönder kolvar/lopp/o-ringar, en gammal målarpensel eller tandborste är bra före du lossar slang eller rör.
Knappast jättedyrt.

Har inte haft någon dator då den pajade på samma gång , men jag har läst svaren och tackar för tipsen! Fick den fixad för en hyfsad billig peng iaf, bromscylindern var det, precis som någon skrev

Japp, det var det jag påpekade i flera inlägg!

Bromscylindern på Passat kan vara ömtåliga.
Bra att det löste sig.