Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2011-02-09, 15:51
  #25
Medlem
GonYs avatar
Ska ta och titta på detta, luftfiltret har jag tittat på och det ser väldigt nytt ut.

Det finns någon behållare precis under motorn typ där det går ut en arm liknande grejj, varje gång jag gasar så åker den upp, som om den släpper trycket som blir när jag gasar. Den här armen hade lossnat och jag satte dit den men endå inget resultat, någon som vet något?
Citera
2011-02-09, 16:36
  #26
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av GonY
den har gått ca 11 000 mil, vad är spjället i insuget:P jag e kass på det där.

2,0 duratecmotorerna har ett finurligt litet spjäll monterat i insuget som ska sätta lite mer skjuts på insugsluften vid gaspådrag. På de första årsmodellerna (01-03) var hela konstruktionen för klent konstruerad vilket visar sig genom att gasresponsen blir konstig, och till sist går grejerna sönder med påföljden att splitter och småbitar sugs in i cylindrarna.
Detta resulterar ofelbart i en skuren motor.

Jag har själv haft en likadan bil, där spjället konstaterades tvärslut vid 20000 mil. Ford har en repsats med insug+spjäll som motsvarar den förstärkta delen från årsmodell 04 och framåt. (annars funkar det bra att öppna upp insuget och plocka bort spjället helt och hållet, bilen går fint ändå)

Min bil hade bl.a symptomen att vara som en död fisk under 2000 varv, och extremt eftersläpning i gasresponsen när man tryckte plattan i mattan.
Citera
2011-02-09, 16:56
  #27
Medlem
GonYs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stallhagen
2,0 duratecmotorerna har ett finurligt litet spjäll monterat i insuget som ska sätta lite mer skjuts på insugsluften vid gaspådrag. På de första årsmodellerna (01-03) var hela konstruktionen för klent konstruerad vilket visar sig genom att gasresponsen blir konstig, och till sist går grejerna sönder med påföljden att splitter och småbitar sugs in i cylindrarna.
Detta resulterar ofelbart i en skuren motor.

Jag har själv haft en likadan bil, där spjället konstaterades tvärslut vid 20000 mil. Ford har en repsats med insug+spjäll som motsvarar den förstärkta delen från årsmodell 04 och framåt. (annars funkar det bra att öppna upp insuget och plocka bort spjället helt och hållet, bilen går fint ändå)

Min bil hade bl.a symptomen att vara som en död fisk under 2000 varv, och extremt eftersläpning i gasresponsen när man tryckte plattan i mattan.

Menar du insuget från luftfiltret?
Citera
2011-02-09, 17:27
  #28
Medlem
Hade en mondeo med samma problem, ibland stängdes den av direkt efter den gått igång.
Luftmassemätaren var mitt problem.

Testa att koppla bort luftmassemätaren och se om det funkar bättre, isåfall åk till skroten och fixa en ny!
Citera
2011-02-09, 17:40
  #29
Medlem
Har också kollat under huven på Gonys bil men jag kan inte heller hitta någon LMM, vet mycket väl hur en sådan ser ut och vet på ett ungefär vart dom brukar sitta då jag har bytt på min bil.
Citera
2011-02-09, 21:10
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av GonY
Menar du insuget från luftfiltret?


Japp, med insug menar jag delen efter luftfilterlådan, alltså bultad mot motorn.
Citera
2011-02-10, 11:55
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av abiz2
Har också kollat under huven på Gonys bil men jag kan inte heller hitta någon LMM, vet mycket väl hur en sådan ser ut och vet på ett ungefär vart dom brukar sitta då jag har bytt på min bil.
Minns inte riktigt hur det ser ut på den bilen. Men vissa modeller har ju inte en "traditionell" LMM utan bara en insticksgivare nånstans på Luftslangen. I så fall syns bara kontakten och givaren brukar ha storleken som ett tändstift ungefär. Hoppas mitt råd hjälper!
Citera
2011-02-10, 18:25
  #32
Medlem
GonYs avatar
Tack för alla råd och tips, ska ta och undersöka detta.
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback