Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar
  3. Bilar: köpråd

Tips på andrabil för citykörning.

Svara
  • 1
  • 2
2011-01-28, 01:53
  #13
k0rv3n
Medlem
k0rv3ns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av AcS
På tal om säljkampanjen för Chevrolet Spark, för 99.900. Det verkar vara osålda 2010, det är säkert därför. Man kan alltså misstänka att här och där kan man pruta lite extra...

Jag ser rent av något ställe där de säljer nätt och jämnt körda spark för 89 tusen!

På bilden syns flera andra vid sidan av, så de är säkert bara glada åt att bli av med dem...

Ny Spark för 89, innan prutandet ens börjat, torde vara ett gott köp. Vi får anta att de har bra kvalitetskontroll redan från början.

Dom är väl inte kända för varken kvalité eller bra krocksäkerhet. Har man ett litet barn så vill man ju ändå ha en lite säker bil även fast man kör mest i stan.
Citera
2011-01-28, 07:41
  #14
AcS
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av k0rv3n
Dom är väl inte kända för varken kvalité eller bra krocksäkerhet. Har man ett litet barn så vill man ju ändå ha en lite säker bil även fast man kör mest i stan.

Nja, Daewoo står ju bakom, så kvalitén torde vara bättre än Chevrolets vanliga. Koreanska bilar i gemen har visat sig vara väl hopskruvade, sett med facit i hand.

Och säkerhetsmässigt fick ju Spark 5 NCAP stjärnor om jag inte minns fel. Inklusive allt som antisladd, kuddar runt om... Tydligen även instegsversionen LS som är på tapeten just nu.
Men du tänker kanske på föregångaren Chevrolet Matiz? Som kanske inte var dålig för att vara lilleput, men inte hade den några 5 stjärnor.

Till sist: liten bil i full krock med en stor - inte bra. sant.
Men nu talar vi om små bilar.
Citera
2011-01-28, 15:27
  #15
Alessandro
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av AcS
Ja, helt riktigt, krocksäkerhet är väl Picantons akilleshäl, om den har någon... 3 på Cap(?)-skalan. Medan flertalet konkurrenter i klassen har 4, en och annan 5.

Å andra sidan, med budgeten 100 tus behöver man ju inte köpa de första årgångarna, ej heller snikversioner.
Dvs, den blir fulladdad med abs, antisladd, krockuddar / krockgardiner runt om... Det blir en god, faktiskt säkerhet ändå, tror jag.
De från 2008 hade detta mer eller mindre som standard, iaf icke-snikversionerna.

Finns även en dieselversion om man tycker diesel är viktig.


Renault brukar vinna säkerhetsomgångar. Hur är det, förra versionen av R. Clio, hade redan den en 5:a?
I så fall en sen årgång av Renault Clio kan kanske bli ett alternativ.


Ah, förresten, Chevrolet Spark kan man få för 99.950 kr, har de kampanjer om.

Den är säkert ok, och faktiskt har en 5:a i säkerhetsbetyget.
Nackdelen med Euro-Ncap testar nya bilar, inte bilar som varit i trafik, dvs har rost.
http://www.euroncap.com/tests/kia_picanto_2004/200.aspx
Ifran 2004 sa mycket har väl blivit bättre?
Folksam har ocksa statistik med riktiga krockar i Sverige.
http://www.folksam.se/testergodarad/...rbilen/1.57836
__________________
Senast redigerad av Alessandro 2011-01-28 kl. 15:31.
Citera
2011-01-28, 17:09
  #16
AcS
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Alessandro
Nackdelen med Euro-Ncap testar nya bilar, inte bilar som varit i trafik, dvs har rost.
http://www.euroncap.com/tests/kia_picanto_2004/200.aspx
Ifran 2004 sa mycket har väl blivit bättre?
Folksam har ocksa statistik med riktiga krockar i Sverige.
http://www.folksam.se/testergodarad/...rbilen/1.57836

Jag har inte nån känsla att koreanerna är särdeles begivna på rost. Någon som har hårdfakta?

NCAP testet gjordes 2004 i samband med introduktionen. Sedan dess har Picanton haft ett par ansiktslyftningar. Vem vet, de åtgärdade månhända även säkerhetskonstruktionen??

En del av det urusla NCAP betyget var fotgängarsäkerhet. Jag själv har svårt att ta detta mått på allvar. Kör man på en fotgängare så är ju denne illa ute i vilket fall. Så så länge man inte har provocerande dumheter typ utstickande stjärnor eller jaguarer i fronten, whatsa matter??

Det finns antisladd som standard sedan 2007 eller 2008 - vilket var en av punkterna som Folksam slog ner på. Och de lite mer påkostade versionerna har också full uppsättning av sidogardiner (gäller speciellt dem som har importerats till Sverige pga generalagentens framsynthet), så Picanto 2008+ är definitivt säkrare än instegsversionen från 2004.
Folksam skrev också om whiplash-skador. Jag antar att detta har blivit åtgärdat: Det finns rejäla nackkuddar där fram, och även bakpassagerarna har mindre, men dock nackkuddar.



Sammanfattningsvis: inte ens jag vill utnämna Picanton till något under av säkerhet. Men jag tror ändå att Picantos säkerhet är bättre än dess rykte säger.

Men darrar du på manschetten köp en Chevrolet Spark. Så har du både hängslen och bältet.
Citera
2011-01-28, 18:40
  #17
AcS
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av AcS
J
En del av det urusla NCAP betyget var fotgängarsäkerhet.

Till saken hör att i Picanton sitter man upprätt och bekvämt, ganska högt opp, och har en mycket bra runt om sikt - bättre än i många andra bilar. Speciellt i många designade bilar.

Jag påstår att fotgängarsäkerheten är de facto bättre i Picanto än med många andra bilar - man ser dem helt enkelt INNAN man kört på dem.
Citera
Svara
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback